电动车原理及维修基础

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1、电动车原理及维修第一节电动车幣体构造电动车整休构造其实很简单，基本上是在口行车的基础上加上“四大件”（电池、控制器系统、电机、充电器），就成为一个简单的电动车。由电池提供能源，通过控制器供给电机电能，电机把电能转换为机械动能，驱动电动车行驶。控制器系统是电动车的人脑，全面检测各纽件状态，根据骑行者的指令，准确控制电机的起动，加速、减速制动。严格保护电池电机不受人电流冲击，延长电池及电机的寿命，同时保持控制器自身正常运行。1.电机A、电机分类电动车一般使用直流电机，冇很多品种，不同形式的电机英特点也不一样。尺根据不同使用环境与目的使用不同的电机。现将电机的、分类与特点介绍如下。此处涉及的电

2、机都是旋转式电机。旋转的部分叫转子，不转的部分叫定子，转子和定子之间靠磁场同性相斥、异性相吸的作用力作相对运动。直流电机转子和定子的磁场可以全部由线包（也叫线圈、绕组）产生，也可以一半（指定子或转子之一）使用永久磁铁。由此，直流电机可以分成串激电机和永磁电机两大类。串激电机的转了和定了磁场全部由线包绕组产生，定了绕纟R产生恒定方向的磁场，也叫激磁磁场。永磁电机的转子和定子磁场，英中一个山线包绕组产牛，一个使用永久磁铁。按照电机的通电形式，永磁直流电机乂可以分为有刷电机和无刷电机两大类。如按转速分，可以分为高速电机（大于200（）转/分）与低速电机（小于200（）转/分）。从电机木身带不带

3、齿伦减速机械装置，又可以分为冇齿、无齿电机。高速电机用于电动车，需要经过齿轮减速，一般为冇齿电机，低速电机一般为扭矩输出不经任何减速的无齿电机。但有些转速稍高的低速电机可以经过电机外加减速装置减速，这在代步三轮乍中经常使用；这种链条传动的小轮帯大轮盘的方式，噪音较小，效率还是比较好的。目前，电动自行车上使用的电机普遍采用永磁直流电机。由于不采用线圈激磁的方式，就省去了激磁线圈工作时消耗的电能，提高了电机的机电转换效率，这对使用车载有限能源的电动车來讲，可以降低行驶电流，延长续行里程。笼统地讲，无刷电机的效率高于有刷电机；高速电机的效率高于低速电机；有齿电机的扭力高于无齿电机；货运大功率三

4、轮等串激电机普遍使用行星减速机构。电动自行车使用的电机一般是轮毂电机，具体乂细分为：有刷无齿、有刷有齿、无刷无齿、无刷有齿。如果将电机、辐条、车圈做成一体，有个另外的名字叫-咻化轮毂电机。电机辐条、车圈分开的，受冲击时缓冲性好于一体化的，但坚固程度不如一体化的。有刷电机（串激电机也是有刷电机）内部有电刷（碳刷）和换向器，换向器学名也叫整流子。电动车电机的换向器大多为平而状的（不是圆柱状）。有刷电机里面碳刷顶在换向器表而。电机转动时，将电能通过换向器输送给线圈，由于其主要成分是碳，故此称为碳刷。碳刷易磨损，应定期维护更换，并淸理积碳。在有刷电机里而，装置并保持碳刷位置的机械导槽叫刷握，俗称

5、碳刷架。换向器具有相互绝缘的条状金属表面，随电机转子转动吋，条状金属交替接触电刷的正负极,实现电机线圈电流方向交替变化，完成有刷电机线圈的换向。无刷电机没有电刷和换向器，由控制器根据转了的位置，为电机里而的线圈提供不同方向的电流，达到电流方向交替变化的冃的。无刷电机，分为冇位置传感器无刷电机和无位置传感器无刷电机。目前电动车行业内使用的无刷电机，普遍采用有位置传感器的无刷电机。位登传感器大部分采用霍尔器件。位置传感器和定子绕组是固定不转的，转子是永久磁铁，磁恢经过转子位置传感器后，霍尔器件产生一个脉冲。控制器根据转子位置传感器提供的信号，改变电机里面线圈电流的方向。B、电机的特点电机形式

6、传动形式电机效率爬坡性能维护周期维护内容骑行噪音无刷无齿电机无刷低速外转子电机、直接驱动中一般无无小无刷有齿电机髙速无刷电机、行星齿轮减速中高中好好3年左右润滑齿轮有刷有齿伦人高速有刷电机、2级齿轮减速1年左右更换碳刷、润滑齿有刷无齿低速有刷外转子电机、直接驱动低差2年左右更换碳刷、清理积碳小控制器的相关知识控制器是控制电机的旋转速度并对整车的电气系统进行冇效的保护，因此使用时注意以下儿占•八、、•1、使用时同样注意防水、防潮、应安装于干燥通良好的地方。2、注意不要超载运行。当机电负荷过大或电机工作异常导致电流过大时，冇可能烧坏控制器。3、电动车在使用过程中，如遇到行驶无力或电机界响等不

7、正常情况时，需请专业人员检查处理正常后方可使用，否则可能损坏控制器。4、打开电门锁有飞车现象、说明控制器或调速把可能己坏1控制器分类控制器按照与Z相配的电机不同可分为:冇刷控制器和无刷控制器两类.按照功能不同可分为：普通型和智能型两类。智能型一般貝•有助力、定速等功能。按照电路形式可分为：纯硬件型和软件型两类。纯硬件简单、造价低；软件型造件高，但功能齐全，可靠性更高3电池分类电动千常用电池可分为：铅酸电池、锂电池、银氢电池。铅酸电