电动车充电器原理及维修技巧

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1、电动车充电器原理及维修技巧（图少）常见故障1：电源不启动:插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不               下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分，               阻值150K，功率2W，2: 电源不启动:插电，大电容2端有300V电压，拔掉电源，大电容电压慢慢下降，将电路板  全部检查是否有脱焊的现象，补焊完成后，将3842换成新的，通电试机即 可，3：闪灯：先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是闪灯，请检查输出端取样电阻。0.1  

2、        欧。3W功率。接在输出线的负极端，将此电阻换新即可，4：输出电压高，通电，电压高于70多V，充电不转灯，先将电路板补焊一遍，再次试机，                如果还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高，更换431                基准稳压器，再次试机5：吱吱叫，发热，充电不足:通电测量大电容电压，只要低于300V，一般电容失效，更换即可，6：严重发热，请将风扇换新即可，7：输出电压不稳定，先将电路板补焊一遍，后试机，然后将输出端电容63V470UF电容换新试机即 可，8：充电不

3、转灯，用检测仪测试各项数据，然后将358或者324换新试机，9：充电不稳定，有时候能充，有时候不能冲，用测试仪检测各项数据，然后将输入输出电源线，  全部换新，补焊线路板试机10：通电烧保险：先检测功率管击穿没有，没有的话将4个整流二极管全部换新，试机，11：通电无输出，通电试机，大电容2端有300V电压，且慢慢下降，首先检测输出端大二极管击  穿没有，补焊，再次试机12：通电亮2个红灯:通电试机，空载电压是否正常，然后将358或324换新试机，13：通电无输出，能正常启动，指示灯正常，先将输出线换新，对于有继电器的充电器直接

4、短路  继电器试机，14：通电闪灯，请补焊变压器各引脚，然后试机，如果依旧，请检查431、光电耦合器、输出部分              各二极管是否短路，变压器磁芯是否松动，电源输入部分10欧小电阻是否开路。               或代换3842再次试机15：充电不转灯，先用测试仪检测各项数据，一般充新电池电压不高于59.5，充半年左右电池不高                于58.8，为正常，高于此电压可能不转灯16：输出电压低：补焊线路板。试机，然后将输入输出大电容换新再次试机17：输出低，发烫，如果输出电压低于4

5、0多V，且功率管，变压器发烫，一般为变压器有问题，18：启动困难，有时候能起到有时候不能启动，补焊线路板，后试机，如果依旧请将输入部分小电              容换新再次试机，50V47UF19：烧3842,3842换新后试机插电听到一声喀的一声响，这是测量大电容2端电压300V慢慢将，           说明3842 又击穿了，先补焊线路板，检查变压器引脚是否松动或者引线是否断开，输           出部分大二极管是否开路，线路板是否断裂，[1]20：以上故障适合于市场上大部分单管电路充电器常见故障，操作过程中可

6、随时咨询技术人员。充电器电压参数表如下充电器型号36V充电器48V充电器60V充电器64V充电器标准浮充低压41.455.269.373.6最高电压44.258.873.578.4充电器实际电流如下充电器型号36V--64V12/14A36V---64V17/20A36V---64V24/28A36V---64V20A标准最大电流1.5---1.8A2.1-----2.6A2.4---3.2A2.6A                  常规判断充电器性能好坏如48V充电器，最高电压不大于59.6V，大于此电压，充电可能不转灯，

7、低电压不低于55V，低于此电压造成充电不足，长时间容易对电池亏电，电流，如48V20A充电器，最大电流不大于3A。大于3A可能造成电池失水较早，最低不低于2.1A。低压此电流造成充电不足。注意事项：1：48V新电池要求充电器参数，最高电压58.5---59.7，不低于58V，低于58V造成充电不足，高           于59.7V可能造成充电不转灯。转灯电流约0.4---0.7A，实际电压           约55.5V，低于50V造成充电不足，长时间充电电池亏电2：4820电池要求充电最大电流2.4----3.3A，低

8、于2.2A充电慢，充电效果差，3：市场上低于30元的充电器实际功率小，参数设计不精确，请注意区分4：充电器稳压电路失效会造成输出电压75---130V，充电电池滚烫不转灯。5：当新电池出现，续航里程20A电池低于30公里      12A电池低于25公里请检查充电器各项