浅谈支架搭设及梁体拆除方案研究

《浅谈支架搭设及梁体拆除方案研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、浅谈支架搭设及梁体拆除方案研究浅谈支架搭设及梁体拆除方案研究摘耍：通过对支架搭设及旧桥梁体拆除的方式选择、确定了梁体的拆除施工工艺。实践证明，除梁体的切割面不够平直外一切正常，拆除施工方案是科学可行的。本文以某大桥跨铁路段拆除施工为例，对旧桥拆除支架施工方案及梁体切割进行分析，详细的介绍了支架搭设施工流程和拆除理据。关键词：简支梁；支架；旧桥拆除；方案；研究Abstract:Thispapertakethedemolitionconstructionofabridgeacrosstherailways

2、egmentforexample,analyzestheremovalofthestentconstructionprogramandthebeamontheoldbridgecutting,takeadetaileddescriptionoftheScaffoldingconstructionprocessandtheremovaloftherationale・Keywords:simplysupportedbeam;stent:removalofoldbridge;programs;researc

3、h中图分类号：S605+.2文献标识码：A文章编号：一、工程概况因扩建施工的的需要,须先将某旧桥拆除后进行外移重建，旧桥的第6、7跨跨越营业铁路四股道，每跨跨度均为45m,桥宽为4.5m,桥墩处线间距7.06m（可施工操作净距3.62m）米，该桥上部结构为两片T型的现浇预应力钢筋混凝土简支梁结构，每跨自重350t。该部分桥梁底面至铁轨的净空高度约为6.9m。该旧桥处在繁忙的的运营铁路线上，跨铁路段桥梁拆除施工期间必须保证铁路的正常运行和安全。（如图1）二、拆桥支架塔设施工根据旧桥的结构特点，现场施工环

4、境，分段切割式拆桥工艺成熟，投入设备少，施工时对铁路运输影响小，安全可靠。旧桥的铁路线外部分采用扣件式钢管脚手架搭设满堂支架作为施工平台，跨铁路部分（第6、7跨）采用加强321桁架片配六五式钢塔架作为施工平台，线外旧桥梁体两侧分别布置两组单层三排加强型321桁架片，桁架片吊装完毕后，然后吊装防护棚系统。再吊装用于承受拆除梁体荷重的托底横梁。（如图2）2.1基础、塔架及防护棚施工先施工承受六五式钢塔架混凝土扩大基础，然后在铁路安全线外拼装钢塔架、321加强型桁架片（贝雷架），与铁路部门协商，利用封锁时间

5、吊运塔架、桁架到相应位置固定；在桁架片下吊装防护棚，防护棚横梁采用2X[22a糟钢,用10mm厚的钢板联结，两糟钢间空隙32mm,于穿①25的精轧螺纹钢作吊杆吊于桁架片下弦杆上，间距5米，横梁上用用5厘米厚的脚手板（183X91.5cm）及110工字钢组成棚顶,脚手板用小木板连接稳定牢固。（如图3）2.2托底横梁施工防护棚吊装完后，在桁架片中横穿2[28a作为梁体拆除时的托底横梁，并用①25的精轧螺纹钢作吊杆吊于桁架片上弦杆，间距150cm。（如图4）三、桥体拆除方案比选根据旧桥的结构受力特点、施工环

6、境，确保铁路的营运安全，桥梁分两步拆除，第一步人工拆除两侧防护栏并清走，第二步分段切割吊移主梁。桥梁采用不同切割方向及直接破碎方案有以下的优缺点：3.1先外后铁路段切割（如图5）（1）拆桥施工时，采用先离铁路最远处开始切割，并把切割下混凝土块吊离，桥梁卸载较快。（2）当切割并吊运完除桁架片配六五式钢塔架受力段外桥梁混凝土快时，拆除扣件式钢管脚手架搭设满堂支架，能腾空更大的场地吊铁路段上的切割下的混凝土快。（3）切割施工吋先易后难，作业人员有适应环境和配合时间。3.2先铁路段后外段（如图6）（1）铁路段

7、切割下的混凝土快要等铁路列车停止通行的间隙吋间吊离，支架的受力时间较长。（2）汽车吊机较难开进最佳施工位置，同吋也影响吊机的使用效率。3.3支架面直接破碎梁体（1）搭好支架后，在桥面用空压机直接破碎混凝土，然后人工搬运凿下的混凝土块，效率低，施工作业人员多。（2）在铁路段施工吋，只能利用铁路部门同意的列车间隙吋间施工，施工时间较长。（3）施工时粉尘多，噪声大，对周围污染严重。（4）费用高。3.4拆除桥体的方案比选拆除梁体时的切割方向及破碎方式，首先要考虑支架承受荷载并尽快卸载，早H完成施工以确保施工安

8、全。方案制定时，对3种方案进行比选，采用MIDADCIVA2006有限元软件对上述3种拆桥方式进行计算分析，由计算结果可知,3种拆除桥体方案都是可行的，各个方案的优缺点见表1表一桥体拆除方案比选拆除方案主要方式优点缺点先外段后铁路段切割梁体切割后马上吊离，(除跨铁路段梁体切割后利用铁路行车封锁时间吊离)支架卸载快，施工风险小需要大型的吊装设备先铁路段后外段切割跨铁路段梁体切割后利用铁路行车封锁时间吊离先完成难度大梁体需要大型的怕装设备，搭段满堂支架场地不