浅谈汽车齿轮加工工艺发展动向

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1、浅谈汽车齿轮加工工艺发展动向浅谈汽车齿轮加工工艺发展动向前言：随着我国汽车制造业的发展，汽车齿轮加工行业也取得了长足的进步，汽车齿轮是汽车传动系统中极其重要的零部件，又是传动系统中的核心部件，所以说齿轮的品质直接关系到传动系统的品质，也是影响整车的性能和噪音的重要因素。因此必须要更加深入的分析汽车齿轮工艺发展的动向。摘要：本文主要浅析了汽车齿轮加工工艺的相关问题，论述了汽车齿轮加工工艺目前的现状，讨论当下汽车齿轮加工工艺的发展方向和未来的发展前景，以期提高我国汽车齿轮加工工艺水平。关键词：汽车齿轮

2、加工工艺发展中图分类号：F407文献标识码：A1汽车齿轮加工概述齿轮加工的专业性比较强，根据齿轮的不同用途，在生产条件的许可下采取不同的加工工艺来控制齿轮的精度等级，承载能力及疲劳寿命等。汽车齿轮的加工工艺一般为毛坯锻造、毛坯热处理（正火）、齿坯加工、齿形加工、热处理及热后加工几个阶段。2汽车齿轮加工工艺2.1锻造齿坯热锻的过程在齿轮毛坯锻造仍然被广泛使用。近年来，横轧技术在机械轴的生产上是一个大规模推广过程。这种技术特别适用于更复杂的阶梯轴类工件，这种方法不仅精度高，生产效率高，更重要的是加工余

3、量小，基本没有资源浪费。随着锻造技术的发展，已经有越来越多的锻件采用闭式模锻技术。尤其是盘齿类的锻件，采用闭式模锻不仅能够提高材料的利用率,而且省去了切边工序，减少了对设备和人工的投入，其经济效果对厂家来说不言而喻。2.2正火齿轮毛坯最常用的热处理方法为正火。这个过程的目的是消除锻造过程组织应力，稳定改善内部组织。以获得良好的切削性能和为最终热处理进行组织准备，以有效地减小齿轮的热变形。一般的正火处理，由于受操作人员，设备和环境的正常化影响比较大，从而使工件和冷却速度是难以控制均匀的，导致不均匀的

4、组织结构，使得产生大的热变形而无法控制，直接影响后序金属切削及最终热处理，出于这个原因，必须使用等温正火过程。实践证明有效改变正常化等温缺点的弊端，可以有效提升产品质量。2.3车削加工齿坯加工放常用的是车削。为了满足高精度加工的齿轮定位的要求，所有齿轮毛坯均采用数控车床一次性完成。机械夹紧、不用反复重磨旧式车刀，端面和外径同步加工过程设备得以实施完成,既保证了端面与内孔垂直度的要求，又确保了大批量生产下齿坏离散性差异小，从而提高了齿轮坯件精度，以确保后序齿轮齿形加工精度。此外，本公司购进的高性能的

5、数控车床也显著的减少了设备数量，经济性明显较好。2.4齿形加工2.4.1滚、插齿滚、插齿仍然是齿形加工最有效的技术手段，也是适应面最广的加工技术。传统的滚齿机和插齿机受其机床木身技术上的制约，加工速度较慢，生产效率低，女口：我公司变速器5T065输入轴生产线要完成20万/年的产能时，滚二档、插一档各序两台滚、插设备才能保证节拍。加工精度也不高。这种加工设备对水资源、土壤及空气有一定的污染，危害着人类的健康。随着齿轮加T机床的高速化、切削技术的不断完善，以及干切式高速切削刀具的进一步发展，高速干切加

6、工已经得到了快速发展。2.4.2剃齿剃齿是热前齿轮精加工的常用方法。而径向剃齿技术，因为其效率高，齿形、齿向的修形设计非常容易实现，被广泛应用于大批量生产的齿轮中。上世纪90年代中期，本公司引进了意大利SICMATRAS0220型径向剃齿机，经过多年的应用，这种技术已经FI益成熟，产品加工质量稳定可靠。2.5热处理根据性能要求，汽车齿轮-•般选用低碳合金钢，如齿轮钢20CrMnTio热处理一般是渗碳淬火+回火。热处理后形成淬火后的表面硬度高，并且保持了心部的塑韧性，从而提高齿轮的耐磨性、疲劳强度以

7、及高寿命等。2.6磨削主要是对齿轮热处理后所有配合的元素如：轴的外径、齿轮内孔、端面等主要部分提供精加工，减小几何公差的大小，以提高装配安装精度。2.7检验2.7.1齿轮检测技术齿轮检测技术是齿轮加工生产屮重要的一环，没有先进的检测技术和设备，它是不可能制造出一件具有优良性能的齿轮。现代齿轮技术是结合非接触式检测技术、高精度、多功能、自动化，集成化（电脑控制）、经济化发展的方向。在检测领域中，解决问题求解大型和小型模数检测问题。2.7.2齿形检测方法目前是两种类型，有单一的误差测量和综合误差的测量

8、。1968年四川成都工具研究所首次实现齿轮整体误差方法测量综合误差。揭示了齿轮固有的特性和各种误差Z间的联系机制，提供了基础的监控齿轮制造质量，改进设计和制造齿轮的工艺和方法。1970年以后成都工具研究所、哈尔滨和北京量具厂等用这种方法测量技术研制了完全横截面的测量仪器,用来减少误差，以全面制定发展新阶段的测量方案。随着与国际接轨，国外先进的检测技术及设备在较高要求齿轮加工过程中不断的推广。也促进了行业进步。著名的齿轮测量中心有徳国克林贝格、温泽公司制造的，还有美国M&M公司的同类