桥梁毕业设计指导书

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1、T型预应力简支梁桥毕业设计指导书指导教师:建工系结构教研室一、桥梁设计程序及内容桥梁建设是国家基本建设计划的一个部分，它根据政治、经济、文化和军事的发展需要来确定。（一）收集有关设计需要的资料设计前，应根据设计任务规定的技术标准，收集有关资料,作为设计的依据野外勘查，一般包括桥位附近的地形与地貌测量，河道水文的调查与测量，地质勘探，当地气象资料,以及桥位上下游已建桥梁、水库的调查等。同时,还需要了解天然建筑材料的场地、数量及运输条件,施工单位的技术设备情况等。资料的内容，应及时分析整理，发现问题，需及时补充修正，

2、以保证其可靠性。（-）设计的程序及内容我国的桥梁设计，大中桥一般采用两阶段设计。第一阶段是初步设计（也称方案设计）。主要内容包括桥位选择，拟定桥梁的结构形式及初步尺寸，确定桥长及标高，提出初步的施工方案，进行方案比较，说明推荐方案的特点，并提供造价和材料用量的概算，然后报请上级单位审批。第二阶段是施工图阶段。主耍内容是根据已批准的设计方案进行结构设计计算，确定桥梁各部分的合理尺寸，绘制施工详图，编制施工组织设计及施工预算，初步设计概算提供了批准所需投资的依据，施工图阶段的预算则是施工拨款的依据。对于简单的中、小桥

3、，一般可采用一阶段设计（也称扩大初步设计）。即不经过方案比较，而以扩大的初步设计来包含两阶段设计的主要内容。二、桥梁方案的拟定拟定桥梁方案，是一项比较复杂的工作，涉及的因素很多。通常在设计任务书中会说明桥梁的性质，如重要性、在某个方面的意义；桥梁的任务及设计标准，如桥上的交通种类和它的要求、车辆的载重等级、往来的密度及需要的车道数、人行道的设计或其它特殊设施的要求等。初拟桥梁方案，内容大致如下：（一）选择桥位大、中桥原则上服从路线的总方向，桥路综合考虑；小桥则应服从线路走向。选择桥位时，应严格执行国家的有关方针、

4、政策，应充分考虑地形水文地质及航运要求等因素，以及附近城镇、原有桥梁和水库的影响，还应照顾到施工时对场地、材料运输及便桥设苣等是否方便。所以，桥位应尽量选择在河道顺直或稳定、地质良好、河面较宽的地方，建桥后能发挥最大的效益。（二）确定桥梁结构型式桥梁的结构型式，主要是根据工程材料来源、造价、地质、施工技术条件及美观等因素确定。同时，也需充分注意到国内外的最新科技成就和先进技术，在切实可行的前提下，应积极采用新结构、新设备、新材料和新工艺。（三）确定桥梁总跨径桥梁的总跨径一般是根据水文条件来确定。即必须保证桥下有足

5、够的排洪面积，安全宣泄设计洪水流量，避免河床产生过大的冲刷。为了使总跨径更合理，还必须全面分析各种具体情况，如基础的型式及埋置的深浅，河流的地理位置等。（四）分孔所谓分孔，就是拟定跨径。这是整个设计中最复杂的问题，不仅影响因素多，而且各种各样的条件和要求往往是相互矛盾的。通常以以下几个方面来考虑。1水文及通航要求。分孔后各净跨径之和不能小于按设计洪水流量的总跨径。并注意两岸河滩过水能力的强弱，而使分孔适当的有所偏重。在通航河道上的桥梁，其通航的数量及跨径应满足航运的要求。2地形、地质及经济指标。跨径的大小直接关系

6、着墩台和基础的位置和数量，一般是按照地形、地质条件来处理两者的关系，并认为上、下部结构的总造价最低的分孔方案是比较合理的，此吋的跨径常成为经济跨径。3不同结构形式的合理跨径及施工可能性。从结构的合理性来分析，每种桥梁都有一定的适用范围。普通钢筋混凝土简支桥梁跨径在20m以下是合理的；预应力钢筋混凝土简支桥梁的合理跨径应小于50m,跨径再大，就应考虑其它桥型，如连续梁、T型钢构、拱桥或斜拉桥等。对拱桥来说，从结构受力分析可以知道，跨径越大，轴向压力也越大，在荷载作用下，截而的内力偏心距越小，截而的应力就分布的越均匀

7、，跨径小则对截面的受力较为不利。从施工角度考虑,适当采用较大跨径，可以减少下部结构的工程量，加快工程进度。但跨径太大，又必然提高了对施工工艺、施工技术和施工设备的要求，这就需要根据施工单位的能力而定；从军事观点而论，跨径也不宜太大，以利于毁坏后的抢修。（五）确定桥梁的高度桥面的设计标高，一方面与两岸路线有匀顺、良好的连接；另一方面则由设计洪水位与桥梁上部结构的建筑高度所决定。对有通航的河流，在设计通航水位时的桥下净空则应满足通航的要求。根据《桥规》规定，梁式桥的梁底应高出设计洪水位（包括壅水和浪高）不小于50cm

8、,支座底面高出设计洪水位不小于25cm；（六）确定桥梁下部结构的型式及基础埋置深度桥梁下部结构的设计是很重要的一部分工作。墩、台和基础的布置、构造形式的确定及基础埋置深度等，均应根据地形、地质、水位条件、桥梁的高度、上部结构的型式、荷载的性质和大小、通航和漂流物的情况及施工条件等因索综合考虑。梁桥桥墩可采用重力式墩或柱式墩，墩台可采用重力式台、组合式台或轻型台。基础采用较