桥梁结构毕业设计指导书

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1、桥梁结构毕业设计指导书第一部分一座大桥工程的设计工作，应包括桥梁规划设计（包括可行性方案设计）、初步设计（又称方案没计）和编制施工图三个阶段。桥梁的规划设计包括有：1、野外勘测与调查研究工作，即调查桥梁交通流量及其发展等；选择桥位；测量桥位附近的地形；钻探调査桥位的地质情况；调查和测量河流的水文情况；其它与建桥有关的情况，如建筑材料等。2、桥梁的纵、横断面设计和平面设计。桥梁纵断而设计包括纵断而设计包括桥梁总跨径的确定，桥梁的分孔、桥而标商与桥下净空，桥上或桥头纵坡等。桥梁的总跨径一般根据水文计算确定。桥梁的分孔也与通航要求、地形和地质情况、水文

2、情况及技术经济和美观要求确定。桥梁的分孔关系到桥梁的造阶，一般來讲，跨径大，孔数少，上部结构的造阶就愈大，而墩台造阶就愈小。反之也然。因而最经济的跨径是使桥梁上、下部结构总造阶最低，当桥墩较高或地质不良，基础工程a杂而造阶就高，此时跨径可选取大一些，反之，当桥墩较矮或地基较好吋，跨径可选得小一些。另外，桥梁分孔还与通航、水文、结构体系、施工能力等等有关。桥梁横断面设计，桥梁的宽度取决于桥上交通需要，我国《公路桥涵没计通用规范》规定了公路桥而净空限界及桥而布置的尺寸如下：公路等级桥面行车净宽（m）车道数高速公路，一2X净-7.5或2X净-7.04二

3、净-9.0或净-7.02三净-7.02浄-7.0或净-4.52或1规范还提出了在高速公路、一级公路上，一般以建上、下行两座独立桥梁为宜。在弯道上的桥梁应适当加宽；桥上人行道和自行车道的设置，应根裾需要而定，人行道宽度取0.75m或1.0m，大于1.0m可按0.5m的倍数增加。不设人行道的桥梁，可设置栏杆与安全带。平面设计根据桥梁两端引道而定。铁跨两线桥梁限界为8.88m。桥面横坡：一般取1.5%〜3%,桥而铺装：有水泥浞凝土、沥青浞凝土、沥青表而处治、泥结碎石等。水泥混凝土和沥青混凝土一般厚度为0.06〜0.08m,桥面铺装一般不作受力计算，为使

4、铺装层具有足够的强度和良好的整体性，上般宜在混凝土中铺设直径为4〜6mm的钢筋网。防水层：设在铺装层之下，厚度一般为0.01〜0.02m,且在桥而仲缩缝处连续铺设，不可切断。二、桥梁的设计荷载设计荷载可分为永久荷载、可变荷载、偶然荷载三类。1、永久荷载包括：结构重力、预加应力、混凝土收缩及徐变影响力、土的重力及土侧压力、基础变位影响力、水的浮力；2、可变荷载包括基本可变荷载（活载）和其它可变荷载两类，基木可变荷载包括汽车荷载、汽车冲击力、离心力、汽车引起的土侧压力、人群荷载、平板挂车或履带车，平板挂车或履带车引起的土侧压力；其它可变荷载有：风力、

5、汽车制动力、流水压力、冰压力、温度影响力、支座摩阻力。3、偶然荷载包括：地震力、船只或漂流物的撞击力。各级公路车辆荷载选用表：公路等级高速公路—*二三四计算荷载汽•超20级汽-20级汽•超20级汽-20级汽-15级汽-20级汽-10级验算荷载挂车-120级挂-100级挂车420级挂车-100级挂-80挂车-100级履带-50级用计算荷载计算时，按两行车队布载，汽车荷载不予折减；当桥（涵）面行车道宽度大于9m且小于或等于12m（有硬路肩时，包括硬路肩宽度）时，按三行车布载，汽车荷载可折减20%；按四行车队布载时，汽车荷载可折减30%。但折减后不能小

6、于两行车队布载的计算结果。用验算荷载验算时，不计冲击力、人群荷载和其它非经营作用在桥梁上的各种外力。履带车在顺桥向可多辆布载，但两车间距不得小于50m,平板挂车在桥梁全长内用一辆布载。汽车冲击力根据桥梁种类及跨度计算（参见规范）。汽车制动力，当桥涵为一或二车道时（浄-4.5m，净-7m，挣-9m）,制动力按布賈在荷载长度内和一行汽车车队总重力的10%'vl•算，但不得小于一辆重车的30%,四车道的制动力按上述规定的2倍计算。制动力的着力点在桥面以上1.2m处。在计算墩台时可移至支座中心，在计算刚构桥和拱桥时，可移至桥面上。荷载组合：荷载组合可分为

7、6类：组合h基本可变荷载（平板挂车或履带车除外）的一种或儿种，与永久荷载的一种或几种组合；组合II:基本可变荷载（平板挂车或履带车除外）的一种或几种，与永久荷载的一种或儿种及其它可变荷载的一种或儿种组合；组合III:平板挂车或履带车与结构重量、预加应力、土的重力及土侧压力的一种或几种组合；组合IV:基本可变荷载（平板挂车或履带车除外）的一种或几种，与永久荷载的一种或几种和偶然荷载的组合；组合V:可能的施工荷载组合；组合VI:结构重力、预加应力、土重及侧压力屮的一种或儿种，与地震力组合；在桥梁设计中，当采用极限状态设计时，应根据不同的极限状态和荷载

8、组合，给出不同的荷载安全系数，当用容许应力设汁时，则应按不同的荷载组合给出不同的材料容许应力值。对于预应力混凝土桥梁结构，预应力在结构使