汽车学实验指导书（自考）2

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1、实验一传动系观察实验一、实验名称传动系观察实验二、实验学时3（4）学时三、实验目的在课堂教学的基础上，通过对实物的观察，使学牛对传动系的组成、结构布置、主要零部件的名称、工作原理的理解更加深刻。四、实验要求实验前，要求学生复习好课堂讲授的冇关章节教学内容，并认真阅读实验指导书，想好木系统难理解的部件或结构，通过对事物的观察达到理解的目的。本次实验用3（4）学时,另外做实验时要带课本。五、实验分组4〜5人一纟R六、实验内容和步骤首先对整车的传动系进行认真观察，其车型主要有：东风5T货车、解放CA15、亚洲面包车、上饶、桑塔纳、东方红-40、DT-54、北京21

2、2；并对这些车型传动系的布置形式进行比较分析，找出各自的共同点与不同点、各自的优缺点，分析具不同的结构对路面的适应情况怎样？各方而的用途乂怎样？分析各部件在车上的具体用途、工作原理，如差速器、差速锁；轮式车为什么要装差速器？不要差速器又怎样？差速锁在什么情况下用？然后，再对各种型式的离合器进行分析，特别是对离合器在分离过程中运动T•涉问题,不同的离合器有不同的解决办法，要进行认真的比较。离合器的压紧形式多种多样，它们各有什么优缺点？七、注意事项1、听从指挥；2、传动系运转时，学生要站在安全线以外。八、思考题1、了解其它车型传动系结构和布置特点。汽车的传动系统

3、布置可以分为五类：发动机前置后轮驱动（FR）、发动机前査前轮驱动（FF）、发动机中置后轮驱动（MR）、发动机后置后轮驱动（RR）和四轮驱动（4WD）o和前置后驱（FR）最早期的汽车绝人部分采用FR布局，现在则主要应川在屮、高级轿车屮。FR的优点是：轴荷分配均匀，即整车的前示重量比较平衡，操控稳定性较好。缺点是：传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。和前置前驱（FF）FF是现代小、中型侨车普遍采川的布置方案。FF的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，另外其抗侧滑的能力也比FR强。缺点是：上坡时驱动轮附着力会减小；前

4、轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。**中置后驱（MR）发动机放置在前、后轴之间，同时采用后轮驱动，类似Fl赛车的布置形式。还有一•种“前中置发动机”，即发动机置于前轴之后、乘员之前，类似于FR,但能达到与MR-样的理想轴荷分配，从而提高操控性。MR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此MR大都是追求操控表现的跑车。**后置后驱(RR)}早期广泛应用在微型车上，现在多应用在大客车上，轿车上已很少用，但保时捷911的“甩尾”则是因RR出名的。RR的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴

5、，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较人，在操控性方而会产牛与FF相反的转向过度倾向。**四轮驱动(4WD)无论上面的哪种布局，都可以采用四轮驱动，以前越野车上应用的最多，但随着限滑差速器技术的发展和皿用，四驱系统已能精确地调配扭矩在各伦之间分配，所以高性能跑车出于提高操控性考虑也越来越多采用四轮驱动。4WD的优点是：四个车轮均冇动力，地面附着率最大，通过性和动力性好。2、离合器的间隙是指哪两个零件动间隙？若没有间隙对车辆性能有什么彫响？离合器间隙是指离合器分离后，从动盘前后端面与飞轮及压盘表面的间隙。如果个没冇间隙分离杠杆内端与分离轴承端点面接

6、触顶死了这和当于给分离杠杆内端作用有分离力使离合器在工作时打滑不能可靠传递动力同时使从动盘压盘磨损加剧严重时从动盘上的摩擦片会发生烧蚀另外还会加速分离轴承与分离杠杆内端的懒损。3、有机变速器的自锁和互锁机构有什么用途？互锁是指儿根选档杆之间利用弹簧和滚珠压住选档杆,使其相互之间不会乱档;自锁是指利用弹簧和滚珠压住选档杆，使其固定在某一档位上，不会脱档。九、实验报告1、选出你认为结构和布置欠妥的传动系，并提出改进意见。发动机后登后轮驱动RR这种传动方式散热条件不太好。车身后部两侧设直散热进风口会增强散热性能或者增加散热扇。2、血出你认为布置较理想的传动系简图，

7、标出零件名称，指出传动路线。实验二行走系观察实验一、实验名称行走系统观察实验二、实验学时2学时三、实验目的通过本次实验使同学们能够将课本上的知识与事物结合起來，对不同的车架、轮胎、悬架有更深的理解，车架及悬架的选用主要是为了适应不同的路而和用途；木次实验后同学们要认真总结和比较。通过本次实验让同学们对行驶系统有更深入系统的了解；行驶系统在车辆的运行过程中起着举足轻重的作用，如车的载重量的大小，对车架、悬架的要求是不同的；悬架不仅影响行驶中的平顺性，同时也影响车辆的操纵稳定性;平顺性指标的好坏对乘坐人员的影响较人,对整车的性能也有较人的影响。操纵稳定性指标的好

8、坏，则更是关系到车辆行驶屮的安全问题，因此同学们在实