沥青混凝土路面的裂缝控制探析

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1、沥青混凝土路面的裂缝控制探析摘要：沥青混凝土路面裂缝产生的原因较多，需要对其进行分析,并采取控制措施，防止路面裂缝的出现，进而全面提高公路建设的质量,更上新台阶。关键词：青混凝土路面；裂缝；控制措施屮图分类号：TU37文献标识码：A•、八一刖§沥青路面是我国高等级公路的主要路面形式，无论是乡村道路还是城市道路，无论是普通道路还是高速公路，从路面底基层到路面面层，大多普遍采用了沥青材料，但裂缝出现严重影响了行车速度、行车安全，缩短了沥青路面使用寿命，增加了道路的维修成本，降低了道路投资效益，因此一定要对其进行裂缝控制

2、。一、沥青混凝土路面裂缝产生的原因1、施工中存在问题使用质量不合格的原材料或混合料，不同性质的水泥或不同厂家的水泥混用。如粘土的收缩远远大于水泥石的收缩，集料屮含冇小量的某些粘土会引起混凝土的高收缩性而引起开裂，应严格控制集料的含泥量。施工中只按配合比设计值拌制混凝土，未结合实际找出正确的施工配合比，使混凝土标号失控，水灰比不能严格控制，如水泥用量、砂率过大，模板与基层过于干燥，吸水大，而产生裂缝。2、环境及其他原因夏季炎热、干燥，混凝土表面水分蒸发率大，造成新浇混凝土表面失水，形成塑性并收缩裂缝。水分蒸发不仅造成

3、表面裂缝，而且由于失水，使得混凝土表面水泥水化水不足，影响表面混凝土硬化和强度增长。秋季温差大、干燥、大风、气候多变，大风对拌和物的水分蒸发量比高气温还耍人，或是忽然降温，混凝土表面温度的突然下降会使表面产生温度收缩而生产表面温缩裂缝。在高温下施丁硬化的混凝土，形成固体的温度确定了混凝土的基长，当整体冷却时，就从这个长度和温度开始收缩，因沥青是一种对温度变化比较敏感的粘弹性材料，温度下降时，沥青混合料逐渐变硬变脆，并发牛收缩变形.当收缩拉应力超过沥青混凝土的抗拉强度时，沥青路面表面就会被拉裂，并逐步向下发展，形成上

4、宽下窄的横向裂缝.3、路基、路面整体强度不足时产生的裂缝由于路基、路面整体强度不足时产生的裂缝，通常表现为弯沉值较大,会出现沉陷、车辙等病害。沥青混合料的强度由两部分组成:矿料之间的嵌挤力和内摩阻力，以及沥青矿料之间的粘结力和沥青木身的凝聚力。4、雨水侵渗破坏产生的裂缝降水次数多和降水量大，特别是降水延续时间长，自由水可能进入沥青面层的机会就多，自由水渗透进入沥青面层的可能大，在进入路面结构层的水不能及时排出的情况，车辆通过面层沥青混凝上的孔隙屮或面层与基层交界面上滞留有自由水时，都会产生相当大的水压力和抽吸力，车

5、轮下的压力将轮下结构层中的水压挤出，而同时车轮驶离时又产生相当大的抽吸力，这两种力瞬时先后作用能将滞留在基层顶面的浆水唧出表面，并促使先从较大颗粒上剥落，逐渐使沥青混凝土强度人幅度下降直至路面局部松散并形成坑洞、唧浆、深度不等的网状裂缝。二、沥青混凝土路面裂缝的控制措施1、施工前准备充分道路沥青路面施工前需要做的准备工作主要冇：熟悉施工图纸、健全人员配置、通过实验拿出混凝土配比、进行拌合场位置选择以及材料的准备等。熟悉施丁图纸以及招投标文件与相关合同规定是准备工作中的首要任务，通常由项目部技术总工及相关技术人员负责

6、，以上人员对图纸进行详细的剖析研究以后，可以对整个项H的规模、施工周期、沥青混凝土用量有一定掌握。在完善项目施工人员以后，应由实验员将准备用在项日中的原材料拿到业主认可的实验室进行试验，然后由实验室出具相关的材料强度认证以及沥青混凝土配比单，在这个阶段，为防止原材料试验不合格，不应再试验之前储备大量施工原材料。沥青混凝土拌合场需根据项目实际情况，以方便施工、运输快捷为设置拌合场的参考因素。拌合场地应平坦干燥宽敞，而且应考虑，在生产屮尽量降低对周围居民生活的影响，而且应尽量避免建在低洼地区，防止拌合场局部积水；而且，

7、为避免沥青气味影响人身健康，在拌合场选址时应尽量远离生活区,而口要处于下风向。2、正确施工由于沥青的高粘结力的特性，可以加强路面石料互相间的粘结度，从而更易于提高沥青混凝土的整体强度与稳泄性，达到提高路面整体质量与耐久度的目的。因此，在施工中，应严格控制沥青混凝土路1何的丁•程质量，严格要求按规范施工。沥青混凝土路面裂缝是公路丁程中的主要通病，为公路工程的主要质量问题，在有关工程质量的投诉中占据较大比例。施工质量的好坏直接影响路面的各种性能，因此，严格保证道路各结构层的施工质量，能有效防治路面裂缝。基层和底基层的养

8、生要满足要求，切勿为赶工期而提早铀筑面层，以防基层损坏或收缩而导致沥青面层产牛反射裂缝。面层施工时保证在制备沥青混合料过程屮不使沥青过分老化（控制沥青的加热温度和加热时间），加强运料车的保温工作。保证适宜的摊铺、碾压温度，及时摊铺，保证供料和摊铺的连续性，减少由于混合料表面温度降低影响温度均匀性而产生的离析和裂缝，加强碾压使沥青混合料达到较高的密实度（98以