浅析沥青混凝土路面的裂缝控制

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1、第23卷第1期广东石油化工学院学报V01．23No．12ol3年2月JournalofGuangdongUniversityofPetrochemicalTechnologyFeb．2013浅析沥青混凝土路面的裂缝控制郭雷，吴辰龙(黑龙江工程学院土木与建筑工程学院，黑龙江哈尔滨150050)摘要：系统地阐述了沥青混凝土路面裂缝的4种常见类型、表现形式和产生原因，并就如何减少沥青路面裂缝提出了相应的防治措施，可为如何控制沥青混凝土路面的裂缝提供参考。关键词：沥青；混凝土；路面裂缝中图分类号-U416．216文献标识码：A文章编号：2095—2562

2、(2013)01—0070—03沥青凝土路面以其表面平整、行车舒适、耐磨、噪音小、施工工期短、养护维修简便等优点，在我国的公路建设中被广泛使用。但由于受路面结构、气候、地形、地质条件、行车荷载等多种因素的影响，都会产生各种形状的裂缝。路面随着表面雨水或雪水的侵入，使处于开裂状态下的路面病害日趋严重，尤其是东北地区，冬季气温低和周期长，裂缝附近路基的含水量及路基地下水加大，在大量行车荷载的作用下，产生沉陷、冲刷、翻浆等病害，严重影响沥青路面的使用性能。沥青混凝土路面产生各种裂缝，不仅对路面的连续性和平整性产生了破坏，影响车辆的行驶舒适性，而且还容易

3、造成水等有害物质进入其中，影响了道路使用寿命。因此，对沥青混凝土路面产生裂缝的预防与处理，是保证行车质量、延长道路使用周期的关键。因此，分析沥青混凝土路面裂缝产生的原因并提出相应的预防措施，是本文探讨的主要内容。l沥青混凝土路面裂缝类型沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型[1]：一种是荷载型裂缝，主要是由于行车荷载作用下产生的裂缝。在车辆荷载作用下，半刚性基层底部产生拉应力，如果拉应力大于基层材料的抗拉强度，则基层底部很快开裂，直至影响到沥青面层；另一种是非荷载型裂缝，以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝；由于施工工艺不当或使用了不合格材料产

4、生的裂缝。两种类型的裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和反射裂缝等形式表现出来。2裂缝产生原因及预防措施I3J2．1横向裂缝1)原因分析。由于路基局部路段压实度不足，会导致公路路面出现纵向裂缝和横向裂缝。施工缝没处理好，接缝处不紧密；桥梁、涵洞等结构物两端与路基衔接处出现地基沉降等。2)预防措施。(1)按照《公路沥青路面施工技术规范》中的相关要求，结合本地区的气候条件和道路等级选用符合要求的沥青种类，以减少或消除沥青面层的温缩裂缝。施工中所采用的沥青应该到本地区相关试验检测机构进行试验检测，验证其是否符合相关技术标准。(2)合理组织施工。摊铺作

5、业尽可能连续，尽量避免冷接缝。如不能避免，冷接缝应按照要求先将已压实的摊铺带边缘切割整齐，清除浮料，用新的热混合料敷贴到接缝部位，使冷料部位预热软化，清除敷贴收稿日期：2012—10—24；修回日期：2012～12—17作者简介：郭雷(1981一)，男，哈尔滨人，讲师，硕士研究生，从事土木工程教学和研究。第1期郭雷等：浅析沥青混凝土路面的裂缝控制71料，横向接缝壁应涂刷粘层沥青，再摊铺新的沥青混合料。(3)充分压实横向接缝。碾压时，压路机先在横向接缝已压实的路幅上，钢轮伸入新摊铺部位15cm左右，然后每压一遍向新铺层移动1520cm，直到压路机完

6、全进入新摊铺层，然后再转入纵向碾压。(4)对基层进行处治。采取防裂措施，及时对基层进行养生以减少前期开裂，及时铺筑沥青面层或浇洒透油层以减少裸露时间，减少基层横向干缩性开裂。(5)桥涵回填部位应选择透水性及材质良好的砂砾等材料，并按照要求填筑充分碾压；沉降严重地段，应先进行软土基处理，并合理组织施工，以减少回填部位的不均匀沉降。2．2纵向裂缝1)原因分析。前后摊铺幅相接处的冷接缝，未按有关规范要求认真处理，结合不紧密而脱开。纵向沟槽回填土压实质量差而发生沉陷。拓宽路段的新老路面交界处沉降不一。在含水量较高、强度低、孔隙比大、压缩性高的软弱土层即软

7、土上修筑路基，若处理不当，往往会发生路基失稳、过量沉陷和不均匀沉降，路面产生纵向裂缝，导致公路破坏或不能正常使用。2)预防措施。(1)合理组织施工，路面摊铺作业应连续进行，减少冷接缝。采用全路幅一次摊铺，如分幅摊铺时，采用两个摊铺机，前后间距l5～20m同时摊铺，确保热接缝。、(2)沟槽回填土应分层填筑、压实，压实度需达到要求。如符合质量要求的回填土来源或压实有困难时，须作特殊处理，如采用黄砂、砾石砂或有自硬性的高钙粉煤灰或热焖钢渣等。(3)拓宽路段的基层厚度和材料须与老路面一致，或稍厚。土路基应密实、稳定。铺筑沥青面层前，对下层需要进行认真检查

8、，清除杂物灰尘，处理好软弱层及病害，保证下卧层的稳定，并在老路面侧壁涂刷0．3～0．6kg／'~粘层沥青。铺筑的沥青面层应充分压实。新老