某型飞机整体油箱密封修理工艺研究

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1、堕窒趔堕蘧术AER9NA㈣cA。MAN吣cT恻NGTEcHN。。。GY某型飞机整体油箱密封修理工艺研究StudyonSealingRepairProcessofanAircraftIntegralTank中航贵州飞机有限责任公司杨爱清罗俊李晓青关永安[摘要】飞机整体油箱的渗漏及密封修理是飞机生产、维护、使用中经常遇到的难题。基于某军用飞机机身整体油箱的渗漏修理，就渗漏的原因、漏源的确定、修补工艺及修补材料进行了深入的研究。通过工艺试验，验证了整体油箱异种胶压力灌封二次粘接喷涂覆盖的综合修补工艺的可行性，为今后完善公司军机油箱修理规范积累

2、了经验素材，同时也可为相关研究提供参考。关键词：整体油箱密封渗漏修补二次粘接【ABSTRACT】Thedifficultiesinleakageandseal-ingrepairduringtheproduction，maintenanceanduseofaircraftintegraltankhavebeenencountered．Basedontheanalysisoftheleakagerepairingprocessforintegraltankofamilitaryaircraft，thispaperdiscussesthec

3、ause，sourcedetectionandrepairingmaterialofleakage．Secondarybondingwithdissimilarperfusionsealingunderpressureandcoveragebyspraypaintingforintegraltankrepair-ingisprovedtobefeasiblethroughtest，whichprovidesexperienceforimprovingthespecificationofintegraltankrepairinginGui

4、zhouAviationAircraftCorporationLim-itedandalsogivesareferenceforothercorporationsorfactories．Keywords：IntegraltankSealingLeakageRe-pairSecondarybondingDoI：10，16080／j．issnl671—833x．2015．S2．112飞机整体油箱是利用飞机本体结构通过密封施工而形成的油密腔体。在先进飞机设计中，由于重量和外形的限制，燃油箱的设计力求充分利用有限的结构空间，付出较小的重量代价，

5、最大限度增加有效载油量，从而达到减轻飞机结构重量，提高飞机续航能力的目的。国外很多先进机种采用了整体油箱密封技术，我国的某些机种也很早就采用了机翼整体油箱结构，然而，机身整体油箱结构研究却起步较晚，只是近些年才开始在某些无人机及某有人机上应用。本公司首次在某型有人机上尝试机身整体油箱。该型飞机在研制生产及交付过程中没有发现整体油箱渗漏，但在飞机试验试飞后，多架，次飞机出现不同程1122015年增刊s2度的燃油渗漏故障，渗漏最多的部位为油箱前壁板的14框下沿，最严重渗漏部位在加压0．02MPa下渗漏呈间断滴落状态。经过多次密封修理后，故障

6、依旧重复出现，严重困扰生产和试验试飞工作。经过对渗漏原因的详细分析，借助先进渗漏检测仪器及方法，确定漏源，并设计了一系列试验，通过对不同粘接底涂、不同密封剂以及不同表面状况的正交试验，选取了最快捷、有效的密封修理工艺，最终实现了该型机机身整体油箱的密封修理，成功摸索出一套整体油箱渗漏修理的工艺技术，保证了飞机的飞行安全及交付使用。1整体油箱漏油原因分析由于整体油箱设计制造在本公司有人机上是首次采用，技术经验缺乏，保障条件不足，事故发生在所难免。首先，该整体油箱是在既有飞机平台的软油箱基础上更改设计的，不是采用专门的整体油箱设计理念，部分

7、结构不能完全满足整体油箱的设计规范，零件和结构不适合密封铆接，许多部位无法可视施工，结构复杂，空间狭小，封闭区过多等，再加上公司生产线工艺装备以及环境控制方面的缺失，导致整体油箱密封铆接过程质量出现波动。其次，具体到该型第XXX架飞机，在经历了近70个起落后出现渗漏，最大的可能是在起飞、着陆中，由于该型飞机为特殊用途飞机，降落过程较其他教练机过载大，飞机着陆的巨大冲击导致部分结构变形，超出密封剂断裂伸长率，造成局部缝内／缝外密封的失效而渗漏。最后，工艺过程控制不严产生假性缝内，缝外密封，致使整体油箱承受频繁起降引起的大应变时密封失效而渗

8、漏。2渗漏分级及处置整体油箱渗漏位置不同，对飞机安全性的影响程度差异巨大，同样的渗漏等级由于出现的位置不同，对处理的要求也不一样。所以，应根据飞机油箱的渗漏类型和渗漏位置，以及现场具体情况等分析，来确定修理