毕业论文李小勇

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1、开题报告超载超限运输是指在公路上行驶的各种机动车辆装载货物超过路政部门规泄的行为。当前全国各地正在开展反超限超载专项治理斗争，并已经取得一定成效。和人一样，公路也是冇生命的，货车超载运输对公路的危害最大，设计在20年寿命的公路，通常不到4年就要重新翻修。《公路法》及《超限运输车辆行驶公路管理规定》都严禁车辆超载，但由于运输专业户受利益驱动，车辆超载搂禁不上。超限超载运输被称为头号“公路杀手”和“事故元凶”不仅对公路造成损害，引发道路交通事故，同时还损害政府在人民群众中的形象，因此整治超载刻不容缓。依法治理超载超限运输车辆，维护我国市场经济秩序李小勇［內容提要］:当前全国各地

2、正在开展反超限超载专项治理斗争，并已经取得一定成效。所谓超载超限运输是指在公路上行驶的各种机动车辆装载货物超过路政部门规定的行为。和人一样，公路也是冇生命的，货车超载运输对公路的危害最大，设计在20年寿命的公路，通常不到4年就要重新翻修。《公路法》及《超限运输午辆行驶公路管理规定》都严禁车辆超载，但山于运输专业户受利益驱动,车辆超载屡禁不止。超限超载运输被称为头号“公路杀手”和“事故元凶”不仅対公路造成损害，引发道路交通事故，同时还损害政府在人民群众屮的形象，因此整治超载刻不容缓。［关键词］:超载超限运输危害治理当前全国各地正在开展反超限超载专项治理斗争，并已经取得一定成效

3、。但是，治理超限超载是一场攻坚战，是对政府执政能力的考验，是对全国交通执法队伍的一次严峻的考验，随着治理工作的深入,其意义会越來越得到显现，不仅将大幅度降低道路交通安全事故，保护公路基础设施的完好畅通，对培育和发展公正、公平、竞争有序的道路运输市场经济秩序，促进道路运输业的健康发展都将产生重人彫响，如果我们能取得明显成效，就是对我国公路交通事业持续、快速、健康稳定发展所做出的巨人贡献。所谓超载超限运输是指在公路上行驶的各种机动车辆装载货物超过交通部门规定的行为。和人一样，公路也是有生命的，货车超载运输对公路的危害最人，设计在20年寿命的公路，通常不到4年就要重新翻修。《公路

4、法》及《超限运输车辆行驶公路管理规定》都严禁车辆超载，但由于运输专业户受利益驷动，车辆超载屡禁不止。超限超载运输被称为头号“公路杀手”和“事故元凶”不仅对公路造成损害,引发道路交通事故，同时还损害政府在人民群众屮的形象，因此整治超载刻不容缓。一、公路超限超载运输的严重危害性（一）缩短公路使用寿命，对公路安全构成严重威胁据公路工程专业人士测算，超载使水泥路面缩短使用年限40%,沥青路血缩短20%—30%以上,超限超载运输严重的路段使用寿命更短。一条设计使用15年的公路，如果行驶车辆超限超载100%,那么其实际使用年限仅为设计使用年限的10%左右，即实际使用年限仅为1・5年到2

5、年，更何况实际超限超载往往都在100%以上，有的车辆更达300%o超载车辆人多数采取加装钢板弹簧等办法，使车货总量及轴载重量人人超过了公路桥梁的设计荷载标准，从而导致了大部分桥梁涵洞出现拱圈开裂、桥墩变形等病状，引起桥梁结构灾性的破坏。冃前超载货车是越超越人，越超越重，一辆5吨的货车居然改造成20吨，羡至30吨的货车，15吨的货车则被改造成近100吨的货车使用。难怪漳州的战备人工农兵桥、人江东人桥和郭坑人桥等都成为危桥，有的已被拆除重建，有的禁止汽车通行，只允许摩托车、口行午和行人通过。（二）严重破坏公路设施，增加公路维护费用根据专家分析，车辆超限重暈的增加和其对路而的损害

6、是成几何倍数增长的，超限10%的货车对道路的损害会增加40%,—辆超载2倍的车辆行驶一次，对公路的损害相当于不超限车辆行缎16次；一辆36吨的超载车辆对道路的毁坏程度相当于9600年1.8吨重的小汽车对道路的破坏。司机和千主超限运输每贏利1元钱，就会造成公路损坏100元的代价。按照河南省超限运输赔（补）偿费100元/吨标准收取，路政部门收取的钱只是超限车辆对公路损坏修复载重量增大后，路面就会发生结构性的破坏,造成路面网裂、变松散和坑槽等病状。国道320线新余、萍乡路段，每天都有6000多部超载午辆在公路上来回行驶，新余路段已经不堪负重，路而龟裂、错台、石拱桥拱圈裂缝的路段有

7、80公里长，维修已耗资几千万元，平均侮年修复投资上千万元。（三）造成交通规费大量流失，国家财产损失惨重目前公路的养路费、货、客运附加费、运管费、车辆通告费等人部分交通规费都是以车辆核定吨位进行计算的，吨位越高，应征额就越大。为了少缴规费，不少货运车“大吨小标”的现彖严重；为了多挣钱，运煤车加高马槽超长加宽、多拉快跑；更有熹者，一些不法分子串通一气，儿部货车共用一个车牌号，分别行驶在不同的道路上，这些都导致国家交通规费人量流失，造成公路建设和公路养护资金的投入减少，使原来就落后的公路交通发展受阻。超限、超载车辆的荷载