直升机MSG-3区域分析方法研究

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1、总第175期2013年第2期直升机技术HELIcomRTECHNIQUETotalNo．175No．22013文章编号：1673-1220(2013)02彤2川直升机MSG一3区域分析方法研究曲建东，汪柳毅，苏林，曾曼成，朱俊生(中国直升机设计研究所，江西景德镇333001)摘要以某民用直升机MsG一3区域分析为例，阐述和分析了直升机MsG一3区域分析的工作流程、等级系数确定原则、标准区域分析和增强区域分析方法，为今后直升机MSG一3区域分析提供参考。关键词直升机；MSG一3；区域分析；方法研究中图分类号：V267文献标识码：AResearch0fHeli

2、copterMSG一3ZonalAnalysisMethodQUJi蛐dong，WANG‰yi，SUUn，ZENGMancheIlg，ZHUJunsheng(chinaHelic叩terRe∞amh蚰dDevel叩mentI璐titute，Jingdezhen333001，cIli恤)Abst髓ctThisaJticlejustgaVe锄卸thoringexampleaboutthehelicopterMSG一3∞nal觚alysisononecivilhelicopter．The锄aJysispmcedure，zonalmting∞lectionprin

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4、lll锄ced趵nal趴alysiswe陀麟pounded．％i8principlecouldprovidetlIemetllodforhelicopterMSG一3∞nal觚alysisiIlthefutu陀．Keywordshelicopter；MSG一3；趵nal锄aLlysis；method肌dresearchO引言直升机MSG一3区域分析涉及系统专业多、数据量大和分析复杂等特点，制约了区域检查大纲制定的合理性和科学性。如果建立一套系统的科学分析方法，将有利于区域检查维修大纲的制定。本

5、文以某民用直升机MsG一3区域分析为例，阐述和分析了MSG一3区域分析流程、直升机区域界定方法和等级确定原则，能更科学地进行标准区域分析和增强区域分析，有利于确定合适有效的维修任务及其间隔期，降低维修保障费用，提高运行效率，确保飞行安全。1MSG一3区域分析流程直升机MSG一3区域分析工作主要包括区域界定、标准区域分析和增强区域分析3个环节，区域界定是直升机MSG一3区域分析工作的前提，区域界定完成后，需要确认和筛选区域内的系统部件和结构项目，根据区域内系统部件和结构项目的环境等级、偶然损伤等级、区域重要性、稠密度、大小和潜在火情影响等级进行标准区域分析和

6、增强区域分析，具体分析流程见图l所示。2区域界定区域界定是直升机MsG一3区域分析的第一收稿日期：加12一∞一力作者篱介：曲建东(1974一)．男，江西南城人，硕士。高级工程师．主要研究方向：直升机综合保障。2013年第2期曲建东，汗柳毅，苏林，等：直升机MSG一3区域分析方法研究‘53·步，也是重要的环节之一，决定了整个分析工作的有效性。区域界定工程师应对直升机结构和各系统专业知识非常了解。在区域界定中，分别对直升机机身结构、驾驶舱、后机身结构、动力装置、传动系统和区域界定登录LCA．启动CATIA—l巡<禽陈磊戈鬲是‘旋翼系统、左翼、右翼、起落架和特殊

7、任务设备等模块依次进行8段位区域划分。具体参见表1直升机区域界定标准和图2直升机区域图示方法。本区域是否存在电缆?否棼查本区域＼一是否存在可>·旦燃物积聚?／匪垂四图1直升机MSG一3区域分析流程‘11图2直升机区域图示方法区域界定时，可遵循以下原则：1)左、右侧区域采取奇、偶数编号；2)区域边界应清晰；3)连通区域应界定在同一区域；4)接近方式或维修通道不同应尽可能界定为不同区域。3区域分析方法研究3．1等级确定原则1)区域重要性等级确定原则拳>一一～一脚童[一区·54·直升机技术总第175期裹l直升机区域界定标准‘1】区域编号区域名称l∞机身结构2∞驾

8、驶舱3∞后机身结构枷动力装置、传动系统和旋翼系统500左翼鲫右翼7∞起落架8∞特殊任务设备区域重要性等级根据关重件目录和FMEA报告确定。①区域内存在关键件或导致灾难性影响，则该区域重要性为高；②区域内存在重要件或导致危险性影响，则该区域重要性为中；③区域内无关重件或对安全无影响的，则该区域重要性为低。2)区域稠密度等级确定原则区域稠密度等级根据单位区域体积内系统设备和结构项目数的比值大小来确定，是各区域之间的相对量度，也要结合系统设备的实际安装复杂程度。①数字l为低，项目少，单一；⑦数字2为中，项目较多，安装较复杂；③数字3为高，项目很多，涉及多个系统，

9、复杂。3)区域环境等级确定原则区域环境等级是定性指标，与直升机使用