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1、基于MSG-3的民机维修大纲评级方法研究2005年第1期飞机工程?工程应用?基于MSG一3的民机维修大纲评级方法研究高红星左洪福(南航民航学院,南京,210016)ResearchofAircraftMaintenanceProgramDevelopmentRatingMethodBasedonMSG—-3GAOHong—xingZU0Hong—f-u摘要:在应用MSG一3对飞机的维修项目进行分析时需要将定性问题转化为定量的分析,根据定量分析的结果确定维修工作和间隔.给出了分析的各种定量评级方法,通过评级确定项目的
2、总等级,从而根据最终等级确定维修工作和间隔.关键词:飞机;维修大纲;评级方法Abstract:ItisneededtotransformthequalitativeproblemtoquantifieationalanalysiswhenMSG—?3isusedtoa/is?-lyzethemaintenanceitemsofaircraft.Accordingtotheresultofquantifieationalanalysisthemaintenancetaskandin-tervalaredetermin
3、ed.Thispaperpresentsval'lOUSmethodsofquantifieationalrating.andtodeterminethetotalratethroughrating.Finallythemaintenancetaskandintervalaredeterminedbasedontotalrate.Keywords:aircraft;maintenanceprogram;ratingmethod1引言制订飞机的维修大纲是一项复杂,严密而细致的系统工程,是一个涉及到各种经验,方法,策略
4、和技术的综合化过程.民机维修大纲是用MSG一3逻辑决断法进行分析的,但它只提供了一个总体的分析程序与框架方法…,而其中诸多实际问题较为复杂,需要进行细致研究,采用有效,合理的方法,建立相关的问题模型,来解决工程实际问题.制订飞机维修大纲首先要确定飞机的重要结构项目(SS1),再对项目进行具体的分析.维修大纲工作和间隔的确定是针对分析项目预期的功能故障和影响后果进行分析的,而故障是由于各种因素的损伤或影响造成的,如环境损伤,疲劳损伤和偶然损伤等造成零部件损伤或失效….所以要根据故障的后果选择合理有效的工作任务,并给出
5、实施维修工作的周期间隔,从而能有效预防故障,恢复飞机的安全性,可靠性,使用性和经济性.在制订维修大纲进行结构分析和区域分析时,要涉及到众多损伤项目的指标及各影响因素的等级评定,需收稿日期:2005—01—27要将定性的转化为定量的评定,根据评定的量化等级制订出适用和有效的检查工作和间隔.这些级别的评定有多种方法,通过各种方法的分析和比较,从中选择最优的方法,保证评级合理,有效,使得选择的工作适用且有效,最终保证制订出先进合理的维修大纲,满足飞机的使用和维修要求.2结构和区域的等级评定方法在结构和区域维修大纲制订中,
6、要对各种损伤如疲劳损伤,环境损伤和偶然损伤进行评定.评定这些项目的损伤情况就是对这些项目的各种影响指标以及指标的各个相关因素进行级别的评定,以得出综合影响结果.当然,在进行级别评定之前要定义各种因素的量化等级,也就是将定性的描述转化为相应的数量等级,便于分析评定.通过适当的综合评级方法,将多种因素和指标的影响综合评定出一个等级值,从而得出诸多因素对一个项目的影响程度,然后,根据这个总等级来确定相应检查工作和间隔.通过分析各种因素的影响特点,可采用以下方法进行项目评级:70飞机工程2005年第1期(1)均值评级法将某
7、个指标的各个因素的影响程度看作是相同的,将其各个等级相加再求平均值.这是一种偏保守的评级方法,是在对各个因素的影响特性不是十分明确的情况下所采用的方法.此方法适用于初步的分析阶段,因获取的数据不多,对分析对象的特性不是很清楚的情况下不失为一种较为适中的方法.(2)最低等级评定法取各个因素中等级最小值作为评级的结果,它是一种较为保守的评级方法.在工程中如果评级因素是涉及比较重要的问题时,如对安全性,可靠性等有较大影响,同时又对分析对象并不明确情况下,可初步考虑用此方法.(3)加权评级法在对某个指标进行评级时,影响指标
8、的各个因素的影响程度实际上是不同的.因此在进行多因素综合评级时,对各个因素分配不同的权重,最后可评出合理的等级.这里各因素的权重确定是一个关键问题,如果分配合理的权重,则能够使得最后评定的等级能真实反映各因素的影响特性.前面两个评级方法实际上是其特例,如平均值法就是取权重相同,最低等级法就是取最低等级的因素权重为1而其余为0.要确定各权重值,可采用下述方法:
