浅析低碳城市规划建设发展方向

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1、规划设计浅析低碳城市规划建设发展方向黄威　汪昆（吉林省建苑设计集团，吉林长春130000）摘要：全球气候变化与能源短缺是人类需要共面对的巨大挑战，发展低碳经济是世界各国应对气候变化问题、实现可持续发展的重要选择，建设低碳城市是实现低碳发展的关键途径。提出低碳城市规划主要应关注城市形态、土地利用、产业发展、能源利用、交通模式、城市建筑等方面，并针对低碳城市与生态城市的关系、低碳城市规划的定位、理论基础以及低碳城市评价指标体系等方面进行了初步探讨，提出低碳城市深入研究的方向。关键词：低碳城市规划；规划建设；低碳城市；气候变化中图分类号：TU98文献标

2、志码：A文章编号：1674-3024（2014）1—103—03策要求，笔者在此处将把城市规划项公共政策大致划分为前言空间规划、交通规划、产业规划、建筑规划四方面，从不目前全球气候变化与能源短缺是人类需要共面对的巨大同角度提出低碳城市建设对于规划的要求。挑战，为有效应对全球气候变化，减少二氧化碳等温室气体2城市交通规划的低碳发展思路的排放，低碳经济、低碳城市的研究和实践逐渐成为当今世界的热门话题。循环经济、绿色经济和低碳经济等新概念应2.1城市道路系统规划运而生并逐步被社会各界所广泛认可，控制全球气候变化已城市规划中的道路交通系统规划主要包括对城

3、市各等经成为21世纪人类发展面临最大的挑战和共同责任。级、功能道路的布局安排以及主要道路断面形式的设计。城市的道路网是城市发展的基本骨架系统，直接决定城市1低碳生态城市的内涵空间形态，也影响到土地利用规划的地块划分，它与城市低碳”一词首先出现在英国《我们未来的能源——创发展建设方向以及居民出行有着最为密切的关系，同时交建低碳经济》（StateforTradeandIndustry，UK，2003）白皮通运输产生的碳排放在城市的碳排放总量中的贡献也居于书的“低碳经济”概念中，目前对低碳经济的概念和内涵前列，合理有效的城市道路系统规划能够带动城市高效

4、运尚未有明确的界定。国家环境保护部部长周生贤指出：“低转，方便市民生活，也能推动城市节能减排。碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的新经济发展当前我国多数城市的道路系统运行情况存在许多问题，模式，是人类社会继农业文明、工业文明之后的又一次重最直观的表现是交通拥堵，而从规划中找原因则是道路网大进步。其实质是提高能源利用效率和创建清洁能源结构，等级配置结构失衡以及路网密度的下降。现在许多道路系核心是技术创新、制度创新和发展观的转变。低碳城市是统规划都是计划性大于实用性，规划路网时快速路和主次以城市空间为载体发展低碳经济，实施绿色交通和建筑，干路的比

5、例过高，支路却远远不够，生活性道路缺失。此外，转变居民消费观念，创新低碳技术，从而达到最大限度地全国各级城市路网密度都呈下降或微弱增长的趋势，城市减少温室气体的排放。街区尺度的不断增加使步行和自行车出行比例逐渐下降，（1）低碳城市是一个综合性系统，需要规划、建设以依赖小汽车出行比例上升为了实现节能减排，提高城市道及政策、制度的推动；路运输效率，方便市民生活，在进行城市道路系统规划时，（2）低碳城市是生产、消费的互动，经济增长方式和应当注重实用性，提出比例适当的道路等级配置，提高路城市发展方式是重点；网密度，减少不必要的干道，在城市中心区和居住区集

6、中（3）低碳城市是城市循环经济的一种形态，以低能耗、、地带增加支路，使街区能够满足市民日常生活的步行和自低污染、低排放、高能率、高效益高循环为主要特征。行车出行尺度要求，鼓励自行车出行与步行。可见低碳城市理念涵盖着能源技术、生产方式、生活2.2多种交通方式的顺畅衔接方式以及城市规划政策制度建设等各方面的革新。在国内同时在确定道路断面时，应充分结合城市交通现状并已有学者提出了低碳城市规划的框架，低碳城市规划理论综合考虑城市未来发展的重点和方向，尽可能准确预测城和方法主要在于构建适合中国国情的低碳城市规划研究的市未来交通需求分布，以需求定供给，以供给

7、引导需求，理论框架，揭示中国低碳城市规划建设、低碳城市生活方式、建立高效的城市道路运输体系。要在城市中建立一个完备低碳城市运行系统之间的耦合关系，并提出了低碳城市规的综合交通运输系统，必须重视不同交通方式的组合衔接，要从城市系统构建，大城市地区规划低碳编制技术，城市顺畅的衔接不仅能够方便市民出行，还能有助于优化交通总体规划低碳编制技术以及详细规划与城市设计低碳编制结构，减少碳排放。现在国内最新建成的机场、火车站等技术几个层面进行创新。大型交通集散中心都配有无缝接驳的轨道交通、公共汽车、建设低碳城市是一项复杂的工作，牵涉方方面面的政出租汽车站点，如

8、北京机场三号航站楼配置的直接通到市2014年第1期建筑建材装饰103规划设计区的机场快速轨道专线，就能节省掉大量的私人小汽车往拓展城市产