沥青稳定柔性基层在丹锡高速中的应用研究

沥青稳定柔性基层在丹锡高速中的应用研究

ID:46722628

大小:909.00 KB

页数:4页

时间:2019-11-27

沥青稳定柔性基层在丹锡高速中的应用研究_第1页
沥青稳定柔性基层在丹锡高速中的应用研究_第2页
沥青稳定柔性基层在丹锡高速中的应用研究_第3页
沥青稳定柔性基层在丹锡高速中的应用研究_第4页
资源描述:

《沥青稳定柔性基层在丹锡高速中的应用研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、建材世界2017年第38卷第1期doi:10.3963/j.issn.1674-6066.2017.01.010沥青稳定柔性基层在丹锡高速中的应用研究董建忠1,王金财2,张登峰3(1.锡林郭勒盟乾图交通设计有限责任公司,锡林浩特026000;2.锡林郭勒盟满都拉图养路工区,满都拉图011399;3.武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室,武汉430070)摘要:依托丹锡高速公路经棚至锡林浩特段建设项目,采用Superpave设计方法对ATB-25柔性基层混合料进行级配设计和优化,并制定ATB-25的施工技术和质量控制指标。应用结果表明,沥青稳定柔性基层能有效延缓半刚性基层反射裂缝的扩展

2、时间,防止沥青混凝土路面早期病害的发生。关键词:沥青稳定碎石;柔性基层;应用研究ApplicationResearchofAsphaltStabilizedFlexibleBaseintheG16Highway1,WANGJin-cai2,ZHANGDeng-feng3DONGJian-zhong(1.SilingoleQiantuTrafficDesignCo,Ltd,Xilinhot026000,China;2.TrackMaintenanceSectionofMandulatuSilingole,Mandulatu011399,China;3.StateKeyLaboratoryo

3、fSilicateMaterialsforArchitectures,WuhanUniversityofTechnology,Wuhan430070,China)Abstract:ThisresearchwasconductedbasedontheconstructionprojectofG16highwayfromDandongtoXilinhot.TheSuperpavedesignmethodwasusedtodetermineasphaltcontentandoptimizethehybridgradationofappliedflexi-blebase.Theconstruct

4、iontechniqueandqualitycontrolindexwerealsoestablished.Resultssuggestedthatasphaltsta-bilizedflexiblelayercanretardthedevelopmentofreflectivecrackswhichgeneratesinsemi-rigidlayer,andpreventtheoccurrenceofearlydiseaseinasphaltpavement.Keywords:asphalttreatedbase(ATB);flexiblebase;applicationresearc

5、h沥青稳定碎石柔性基层是为重交通荷载而开发的一种位于半刚性基层和柔性沥青混凝土面层之间的过渡结构层。该结构层粒径较大(Dmax≥3.15cm),粗集料含量高(约占矿料总量的65%以上)、嵌锁成骨架,细集料填充空隙而构成骨架密实型或骨架空隙型结构,以抵抗车辆荷载作用下的永久变形,使其具有较高的抗剪强度、抗弯拉强度和耐疲劳特性。同时,与半刚性基层相比,沥青稳定碎石以较少的沥青胶浆为胶结料,不易产生温缩和干缩开裂。沥青稳定碎石层与沥青面层一起组合成全厚式沥青路面(厚度在20cm以上),使得路面结构层具有较强的整体性。文中依托实体工程以密级配沥青稳定碎石(ATB-25)为例介绍其在项目中的研究和

6、应用情况。1项目概况经棚至锡林浩特高速公路是国家高速公路网G16丹东至锡林浩特高速的尾段,项目全长136.87km,其中锡林郭勒盟境内长72.55km。该公路是内蒙东部出海的重要通道,也是锡林郭勒盟“8横7纵6出口1环线”公路路网(简称“8761”网)规划中纵7及1环的重要组成部分。项目左幅(锡林浩特至经棚方向)为锡林郭勒盟煤炭资源、农副产品等材料外运的主要通道,重载车辆收稿日期:2017-01-03.作者简介:董建忠(1980-),工程师.E-mail:674845375@qq.com43建材世界2017年第38卷第1期多,交通量大,容易导致路面的各种早期病害。为此,设计单位在充分考虑

7、项目沿线地质气候环境、交通状况等因素的前提下,提出了分幅设计路面结构层的理念。根据交通量状况,将主线路面结构层设计分为重载幅和轻载幅。重载幅路面采用11cm厚ATB-25普通沥青稳定柔性基层+6cm厚AC-20C改性沥青中面层+6cm厚AC-16C改性沥青上面层,轻载幅为7cm厚AC-25普通沥青混凝土+6cm厚AC-20C改性沥青中面层+6cm厚AC-16C改性沥青上面层。充分利用柔性基层较高的抗剪强度、抗弯拉强度和耐疲劳特性来克

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。