民用飞机燃油箱可燃性评估方法研究

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1、第34卷第2期2016年4月中国民航大学学报JOURNALOFCIVILAVIATIONUNIVERSrrYOFCIⅡNAV01．34No．2April2016民用飞机燃油箱可燃性评估方法研究温博，陆中(南京航空航天大学民航学院，南京211106)摘要：民用飞机燃油箱可燃性评估是民机燃油系统适航符合性验证的重要内容。美国联邦航空管理局(n～A)对燃油箱可燃性评估方法进行了深入研究与解读，分析了飞机燃油箱可燃性影响因素，明确了燃油箱可燃性相关参数计算方法．给出基于蒙特卡罗仿真的民用飞机燃油箱可燃性评

2、估流程。该程序以蒙特卡罗仿真为基础，通过随机模拟生成飞行航段中各时间增量的燃油温度，以燃油温度是否在燃油可燃性上、下限之间作为该时间增量内燃油箱可燃的评判标准，求得燃油箱可燃时间，进而求得燃油箱可燃性暴露率。关键词：适航审定；燃油闪点；可燃性上下限；燃油箱可燃性中图分类号：V288．1+1文献标志码：A文章编号：1674—5590(2016)02-0006—04ResearchonfueltankflammabilityassessmentforcivilaircraftWENBo．LUZhong

3、(CollegeofCivilAv池ion,NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics，Nanjin9211106，China)Abstract：Fueltankflammabilityassessmentforcivilaircraftisavitalpartofcivilaircraftfuelsystemairworthinesscertification．Afurtherresearchontheevaluationmethodprovide

4、dbyFAAiSgiven．Factorswhichcanaffectthefueltankflammabilityareanalyzed．theparametercalculationmethodrelatedtothefueltankflammabilityiScleared．andthecivilaircraftfueltankflammabilityassessmentprocessbasedonMonteCarlosimulationiSgiven．Whetherthetemperatu

5、reoffuelinunittimeisbetweentheupperandlowerflammabilitylimitwilldecidethefueltankflammabilityatthatpoint．TheratioofflammabletimeaccountforthetotaltimeiSavitalreferencetothefueltankflammabilityassessment．Keywords：airworthinesscertification；flashpoint；u

6、pperandlowerflammabilitylimit；fueltankflammability安全性是民用飞机的重要属性，飞机燃油箱爆炸会对飞机安全产生重大威胁。据机舱安全研究技术小组对1966到2009年间全世界3726起飞机事故资料的统计，共有370起事故是由于飞机燃油箱的破裂、燃烧爆炸而引起的旧。这些事故发生在飞机爬升、滑行、下降、巡航和着陆等各个飞行阶段。燃油箱可燃性暴露率是评估民用飞机燃油箱安全性的重要参数【3-习，FAA颁布的燃油箱可燃性评估方法是目前评估燃油箱可燃性暴露率的主要

7、工具。该方法通过建立一个比较型模型来确定某一特定机队或飞机燃油箱的潜在可燃性。国内已经对FAA的燃油箱可燃性评估方法开展了初步研究㈣，但是对于该模型中每一个重要参数的具体计算方法与总体评估流程，目前文献尚未详细给出，本文将在这2个方面进行深入研究，给出相关参数计算方法与详细评估程序，为设计人员开展分析工作提供指导。1燃油箱可燃性评估模型概述及参数说明燃油箱可燃性评估模型将模拟的每一次飞行分为多个时间增量，通过对每一个时间增量的燃油温度与可燃性上、下限进行比较，进而判定每一个时间增量的燃油箱可燃性。

8、当燃油平均温度在燃油可燃性上、下限所确定的范围之间时，就认为此时的燃油蒸汽是可燃的。应用此方法确定每一个时间增量内的燃油箱可燃性，然后统计出此次模拟飞行中的燃油箱可燃性。最后进行多次模拟飞行，得到该条件下飞机的燃油箱可燃性。收稿日期：2015—10—10；修回日期：2015—11-10基金项目：国家自然科学基金项目(U1333118)；江苏省自然科学基金(BK20130811)；南京航空航天大学研究生创新实验基地开放基金(kfjj201448)作者简介：温博(1990一)，男，辽宁