管制系统人为因素风险识别及排序研究

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1、第45卷第6期航空计算技术v01．45N0．62015年11月A啪嬲嘶calComputingTecIHliqIIeNov．2015222222222222522222======================二======：=：=====：===：====管制系统人为因素风险识别及排序研究杨新涅，陈梵驿(中国民航大学空中交通管理学院，天津300300)摘要：针对由管制系统人为因素导致的空管不安全事件不断增多的现状，运用HFAcs理论从不安全行为、不安全行为的前提、监督和组织4个层次，结合管制系统特点，全面地辨识出了显性和臆性风险。引入逼近理想

2、解法．以风险发生的概率、监测难度、控制措施和后果严重程度作为评价指标，对辨识出来的风险因素进行排序。最后以某管制局为倒，对识别出的人为因素风险按照风险大小进行了排序，验证了方法的合理性、有效姓、可行性。关键词：人为因素；风险辨识；HFAcs；逼近理想解排序法中图分类号：”55文献标识码：A文章编号：1671．654x(2015)06—0056．04H砌帅Facto体础skM蜘倘翰廿on锄dSequendngofC0ntroISystemYANGXin—sheng，CHENFan—yi(coZ妇e矿A打7确胁讹，M妒靴眦，c劫豇A秒泐幻n‰沁rs砂

3、矿吼i眦，‰柳n300300，吼im)Ab鼬陷ct：AstlIeATCuns如eVentsincreasingcausedbyhumaIlf如torsintllepre∞ntcontrolsystem，tllep印erusesmet王leoryofHFACS，f．rommeunsafebehavior，unsafebehaviors，tlleorgaIli碣tionaIldsupervi-sionoffourlevels；combinedwiththecharacteristicsofcontIolsystem，ident遗tlleexplici

4、t孤dimplicitriskscomprehensiVely；IntroducingtlleTOPSISmetllod，usestllepmbability0friskocc峨nce，monitord豳cult，con咖lmeasuresaIldsev谢tyofeonsequencesastheeValuatjonindex，tosonouttlleiden曲ca—tionofriskfactors；Finallytakingacontrolboardasanex锄ple，sortstlleriskfactorsiden曲edinacco耐·a

5、nce埘ththesizeoft}lerisk，verifist}lerationaIity，vaIidity，feasibiIit)rofthemetllod．Keywords：humanf如tors；riskidentification；HFACS；TOPSIS引言空中交通管制的主要任务是调配航空器与航空器之间、航空器与障碍物之间的间隔，防止相撞。管制系统运行过程中的任何差错都可能引起很严重的飞行事故，由此可见保障管制系统的安全运行极其重要。当前随着管制系统逐步向自动化、智能化、标准化方向发展，由设备问题引发的空管不安全事件的比例逐步降低。人

6、为因素已成为空管不安全事件的主导因素，因此构建一套科学实用的人为因素风险管理体系。已成为管制系统安全管理的迫切课题。风险辨识是风险管理的首要环节，其辨识结果的及时性、准确性和完整性将对后继的风险评估和风险控制的水平和质量产生重大影响。目前常用的风险辨识方法有流程图法[1]、过程法心]、事故树分析"’和安全检查表法H1等，这些方法在显性风险辨识中取得了较好的效果，但往往对于隐性风险的重视程度不足，由此会导致隐性风险积累式的爆发，引起更为严重的后果。本文运用HFACS(人为因素分析与分类系统)理论对管制系统人为因素中的隐性和显性风险进行了辨识，并采用

7、理想逼近排序法(Topsis)，对识别出来的风险因素进行风险排序。1基于HFACS的人为因素风险识别HFACS(人为因素分析与分类系统)是2001年由美国民航医学研究所sh印pel和美国伊利诺伊大学的wie舯ann在REASoN模型的基础上提出的，最初应用于海军飞行事故的人为因素分析bJ，现在已被广泛应用于民航、海运、煤矿等行业。Dekker指出，HFACS是收稿日期：2015一04—27修订日期：2015一08—28基金项目：中国民用航空局空管行业管理办公室项目(KGB20l30312)；教育部人文杜科青年基金项目(14YJc630185)；中

8、央高校基本科研业务经费项目(ZXH2011c009)作者简介：杨新涅(1966一)，男，天津市人，教授，主要研究方向为交通运输规划与管理