空中交通管制中人为因素问题研究和管理对策

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1、空中交通管制中人为因素问题研究和管理对策　　【摘要】安全是民航工作的永恒主题，空管安全工作也一直是民航工作的重点，而要保证空管工作的安全关键就在于人，因此正确地认识和解决空中交通管制中的人为因素问题，对我们保障飞行安全至关重要。本文从分析管制员在工作中易产生差错的原因入手，提出一些降低管制过程中人为差错发生概率的合理建议，以更好地保障空管安全工作的顺利进行。【关键词】空中交通管制人为因素管理对策近年来我国的航空运输业呈现蓬勃向上的趋势，这不仅对航空运输质量提出了高要求，对安全航行的要求也愈发严格。航空安全运输包括飞行、机务、空管三方面，空中交通管理在空运安全中扮演着重要角色。根据某公司做出的“

2、空运危险因素”调查，机器设备故障导致的安全事故约为23%，人为因素占到了75.7%，其他因素只占2.3%。可见，人为因素是导致安全事故的最主要原因。本文基于笔者多年的工作经验，分析了人为因素造成的空运安全问题，并提出了相应的管理对策。1空中交通管制中的人为因素问题分析1.1人在过劳状况下易出错5管制员也是普通人，不可避免地具有一定局限性，而人的生理曲线决定人的精力、体力是有波动的，随着工作时间的累积，人们的反应速度，对故障的判断能力都会下降。甚至是平时很容易想到、考虑到的问题都会被忽略。1.2情绪起伏容易埋下隐患管制工作要求严格，管制员必须严格执行各项规章制度。在这种略显枯燥的工作模式下，一旦

3、管制员遇到不顺心的事情，情绪出现波折，很容易在工作中掺杂感情因素，不仅注意力分散，而且执行力也会削弱，这种不稳定情绪会对管制工作产生很大的负面干扰。1.3因业务不熟练造成差错由于教育背景以及个人天赋差异，每个人的学习能力、技术水平都有差异。例如管制工作，每个管制员的管理水平不尽相同，在既定的飞机流量下，有人觉得可以轻松完成管制工作，有人却觉得困难重重，容易出现各种纰漏。1.4压力失衡下出现工作失误有研究发现，人们在高压下工作时，工作效率呈现先上升后下降的过程。压力过大或过小都不利于工作开展。如果飞行过程非常顺利，人的思想经历由紧张到松弛，由松弛到麻痹，一些很简单的小问题都会被忽略，这时候很容易

4、出错。另外，如果人处于高压情况下（例如飞机发动机故障），往往忙中出错，忘记了一些模式化的工作程序，以致酿成事故。51.5缺乏有效的沟通协调渠道归根结底，飞行事故的主要原因是各方沟通不力。空中交管需要高质量的沟通协调，管制员要同军工部、航空集团、空乘人员都做好协调工作，还要合理管制班组工作制，因此管制员的沟通协调能力至关重要，它会直接影响到飞行安全，又是衡量管制组绩效成绩的关键标准。沟通协调包含技术和人际两方面，技术上是指要建立严谨的规章制度，不至于引起歧义和纷争，人际上是指要有良好的性格和态度引导协调沟通工作的顺利进行。2空中交通管制中的人为因素的管理对策2.1加强思想教育工作管制员要有较强的

5、安全意识和良好工作习惯。只有在思想上重视一件事才有可能把它做好。管制员要充分认识到自己工作的重要地位，思想上时刻提高警惕，饱含激情的投入到工作中去。上班前调整好情绪并做好休息，下班后主动总结现阶段工作存在的问题并尽力在以后的工作中加以避免。2.2建立严格规范的工作流程和标准现今的工作标准都是建立在对以往失败案例不断总结的基础上，因此管制人员一定要掌握先进的理论知识，在工作中依照规章制度约束自己的行为，尽力降低发生差错的概率。2.3发挥团队精神，提升工作成效5管制员在区域管制中心所从事的工作不是各自为政，这和飞行员驾驶飞机一样都是由一个分工明确的团队来完成。但从人数来看，管制班组远大于飞机组，一

6、个大型管制室有管制席位、放行席位、领班席位和协调席位等。如果各个席位都能按要求完成工作并且协调完善，管制工作会变得相当轻松。2.4做好员工培训一名合格的管制员需要具有良好的心理素质、敏锐的思维和一定的空间想象能力，并善于和人打交道，具备一定的领导艺术才能。管制员要认识到，自己既可能酿成事故，也是防错、避免安全事故的第一责任人，这要求管制员要时刻保持高度理智，不断进行自我检讨，最终在工作中不断训练业务能力、锤炼意志品质，在实践中提高技术、思想、心理、品格等多方面水准。只有提高了管制员的综合素质，才能有效提高空中交管工作的质量。2.5建立松弛有度的奖惩制度奖惩制度利于上级领导评价管制人员的工作成效

7、。在日常工作中，管理层要仔细观察管制员的工作，及时提醒和惩罚不合理情况，并奖励赞扬工作业绩突出、表现积极的管制员，提高管制员的工作积极性。合理的奖惩制度能够有效减小人为差错的比重。2.6改善管制环境，运用科学的管理手段5过长过集中的工作时间容易造成管制员过劳，大大降低工作效率。因此管理层要科学合理的安排管制员作息时间，同时改善工作环境，及时更新设备，这些都利于管制员最大程度发挥自己的主观能动性。参