沥青冷再生技术的应用

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1、20l1年第2期缩印l·J之材．147．第37卷总第160期飞!i!∥S把矗‘以，lB“fZ咖g^细旭，．缸如2011年4月沥青冷再生技术的应用吕文艳，饶莲(新疆乌鲁木齐职业大学应用工程学院，新疆乌鲁木齐830008)摘要：通过对工程项目中乳化沥青冷再生技术的工艺过程和技术特点的介绍，分析其社会经济等各方面的效益。沥青路面是我国公路的主要路面形式，近几年大量修建的沥青路面，随着路龄的增长，沥青逐渐老化，沥青砼的抗温度裂缝能力、抗疲劳破坏能力、抗松散能力都会逐渐减弱，沥青面层的破坏现象逐渐增爹，这将直接影响行车速

2、度、行车安全和通行能力。如何快速、优质地修复这些路面，保证现有道路的完好率，尽量减少路面旧材料对环境的污染，是当前及今后公路建设所面临的问题。本文将对这项新技术的社会经济等效益进行分析，并介绍了乳化沥青冷再生技术的应用。。关键词：沥青冷再生技术；再生原理；乳化沥青冷中图分类号：7rU535文献标识码：B文章编号：1672—4011(2011)02—0147一03O前言目前我国公路建设飞速发展，每年投资规模已经超过2ooO亿元。在20世纪90年代以后陆续建成的高速公路已进人大、中修期，大量的翻挖、铣刨沥青混合料被

3、废弃，一方面造成环境污染，另一方面对于我国这种优质沥青极为匮乏的国家来说是一种资源的浪费，而且大量使用新石料，开采矿石会导致森林植被减少，水土流失等严重的生态环境破坏。因此，沥青路面再生技术的研究、推广和相关专用设备的开发，对降低建设成本、保护生态环境以及对我们国家的公路建设都有极大的意义，随着我国高等级沥青路面维修养护量不断增加，沥青路面冷再生技术越来越多的成功应用于高等级公路路面的养护施工中。l冷再生技术的背景和在我国的应用国外对沥青路面再生利用研究，最早是1915年在美国开始的，1973年后在全国范围内进

4、行了广泛研究，到20世纪80年代末美国再生沥青混合料的用量几乎为全部路用沥青混合料的l／2，并且在再生剂开发、再生混合料的设计、施工设备等方面的研究也日趋深入。欧洲国家也十分重视这项技术，联邦德国是最早将再生料应用于高速公路路面养护的国家，19r78年就将全部废弃沥青路面材料加以回收利用。芬兰几乎所有的城镇都组织旧路面材料的收集和储存工作。法国现在也已开始在高速公路和一些重要交通道路的路面修复工程中推广应用这项技术。20世纪80年代我国将沥青路面再生技术作为重点科研项目立项研究。1982年由同济大学组织协调山西

5、、河北、湖北、河南、山东、江西等省开展了旧有沥青路面再生利用研究，累计铺筑再生路面600km。由于缺乏必要的理论指导及科学的设计方法和机械设备的支持，目前我国冷再生技术并没有在实际工程中得到大量应用。随着我国沥青路面维修养护量的不断增加，尤其是高速公路的快速发展，养护单位对冷再生技术产生了极大兴趣，同时在冷再生机械厂家德国维特根公司的积极推动下，我国进行了很多道路的试验路工作，取得了很好的效果。2现场冷再生的原理及意义现场冷再生是利用专用再生机械对旧沥青混凝土路面在一定深度范围内进行现场铣刨、破碎、加入新料(水

6、泥、乳化沥青、再生剂等)拌和、等工序，随后进行找平和碾压，最终成一种特殊级配的道路基层(或底基层)。冷再生技术通过重复利用沥青混合料(主要为砂石料和沥青材料)达到节约资源、保护生态环境、降低工程造价的目的。首先，旧沥青混合料路面冷再生技术能最大限度利用废旧混合料，节省大量的砂石料和沥青资源；同时有效节约因开采砂石料和废弃旧沥青混合料占用的大量土地资源。其次，能有效防止沥青混凝土废料对弃置场所及其周边环境的污染；而且与传统的施工方法比较，由于旧的道路材料得以全部利用，随着再生层的厚度不同，可以大致降低成本20一加

7、％。【1】3冷再生技术的特点和施工方法3．1冷再生技术的特点冷再生技术最大的优点是原路面材料的重复利用，能较大程度地节约资源，保护环境。节约自然资源，保护自然环境是我国的基本国策。从节约资源出发，将旧沥青路面再生充分加以利用是一项行之有效的措施。有关专家指出，采用沥青路面再生技术、重复利用沥青路面废料是从根本上解决处置沥青路面废料和缓解资源压力的有效途径，也是适应当前可持续发展战略的形势。(1)冷再生施工工艺简单。再生料、水和稳定剂连续，充分的拌和确保了再生层材料的质量；(2)施工周期较短。冷再生机械具有很高的

8、生产率，经过正确设计方案，能满足正常的道路使用性能要求；(3)交通安全。冷再生设备具有很高的交通安全性，整个再生机组处于同一条车道内，对于一条双车道公路，白天可以仅进行半幅再生施工，而到晚上，包括再生施工完毕的另半幅车道在内的整条公路可全部开放交通，大大降低了交通中断的时间。3．2冷再生技术的施工方法沥青路面冷再生有现场(即就地)和场拌冷再生两种方式，在此只针对现场冷再生技术进行阐述。