线束测试的参数选择及测试结果分析

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1、第30卷第2期20l3年4月沈阳航空航天大学学报Jo啪alofShenyangAerospaceUtlivers时V01．30No．2Apr．2013文章编号：2095一1248(2013)02—0050一04线束测试的参数选择及测试结果分析刘岩东(中航沈飞民用飞机有限责任公司工程研发中心，沈阳110034)摘要：飞机电缆线束在制造完成后，除按照工程图纸目视检查外，必须使用测试仪器／表对所有线路进行测试，以排除未按照工程图纸正确装配，以及电缆本身可能存在的缺陷等故障。本文从测试原理、适航要求等方面，对各项目测试的参数进行了分析，提出参数选择建议；同时结合实际情况，

2、对测试中发现的常见故障进行了归纳整理。关键词：EwIs；导通测试；绝缘测试；耐压测试中图分类号：V260．6文献标志码：Adoi：10．3969／j．issn．2095—1248．2013．02．012Analysisofparameterschoicesandresultsof、jl，irehamesstestingLIUYall一dong(AⅥCSheny姐gA硫mftCoIIlInercialCompalIy，Research&Developn蜘tCenter，ShenyaIlg110034)Abstract：AUai】rcmftwireh锄essesofs

3、houldbetestedbymachiIlesorins廿LlmentStoensureⅡlatmeyareasse埘【bledcorrectlyaIldmerearenoweakIlessesinwiresinadditiontomeVisualinspections．AccordingtometestingpdnciplesaJldairwom：IiIlessrequnments，tllispaperanalyzeseachtestingp越uIleters，a11dpres—entssuggestionsforpararneterschoices，aIld

4、summarizes佃oubleshootingintesting．Keywords：EWIS；continui够testing；IIlsulationtesting；pressure—withstandingtesting由于近几年来发生了几起因飞机电气设备和电线短路引起火花导致飞机坠毁的事故⋯，2007年底，美国联邦航空局(FAA)对联邦航空规则FAR_25做出重大修正，增加H分部，专门为Elec—tricalwiringInterconnecdonsystem(简称EWIs)一电气线路互连系统做出明确要求。其中第25．1703节规定“导线的选择必须考虑与安装

5、和应用相关的导线已知特性，以使导线损坏(包括任何电弧现象)的风险减至最低”【2J。所以，线束在进行总装以前，除了必须保证所有导线全部按照设计图纸进行制造，制造的质量符合标准要求外，还应对导线／电缆的绝缘层进行测试，保证其没有缺陷能够导致电弧的产生。为达到此目的，必须使用测试仪器／表对所有线路进行包括导通、绝缘和耐压的各种测试。1各种民用飞机项目对线束测试的要求每个飞机线束制造项目，都对测试提出相应的要求，但不同的项目对几种测试的要求不同，这可能导致预期的目标无法完全达到。导通测试一通过测试线路的电阻来验证一个回路上的两点间电气连接的好坏。绝缘测试一通过测试线路与其

6、它线路的绝缘电阻来检查该线路是否有短路或端接错误【3J。耐压测试一通过测试泄漏电流来检查电缆绝缘层是否存在缺陷，包括电缆制造和装配期间的损坏。所提及的测试均为线束制造装配完成时进行，其目的在于检验线束是否按照图纸正确端接以及导线绝缘层、屏蔽层的端接处理质量，下面结合实际项目情况对参数和测试结果进收稿日期：2013一12—26作者简介：刘岩东(1973一)，男，黑龙江鹤岗人，工程师，主要研究方向：民用飞机EMs设计，E-mail：y锄dongl800@hd嘶ail．com。第2期刘岩东：线束测试的参数选择及测试结果分析51行分析。1．1项目A相关规定项目A仅对线束的

7、导通、绝缘测试提出了要求，参数如表1所示。表1项目A测试参数导通测试的工具要求为普通万用表，手动进行绝缘测试的工具要求为500伏特兆欧表(简称摇表)。但使用手动测试工具，无法对大型线束进行快速、准确的测试，所以实际采用了FAc，I’8000测试设备。1．2项目B相关规定项目B对线束的导通、绝缘和耐压测试都提出了要求，参数如表2所示。表2项目B测试参数项目要求，在具备专业测试仪器及转接电缆的条件下，应使用专业测试仪器(如美国DIT．McO或cKT公司的电缆测试仪)对线束进行自动测试。2导通测试2．1导通测试参数分析从表1和表2中可以看出，项目A与B在导通测试的参数上

8、，其测试条