机务运用专业必知--精选

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1、“技规一口清”精选、重点复习题1、对长大下坡道的定义是怎样规定的？213条长大下坡道为：线路坡度超过6%。，长度为8km及以上；线路坡度超过12%。，长度为5km及以上；线路坡度超过20%。，长度为2km及以上。*2.遇什么情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车？246条遇下列情况，应停止使用基本闭寒法，改用电话闭塞法行车：1.基本闭塞设备发生故障(包括自动闭寒区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭)时；2•发出挂有由区间返回后部补机的列车时，或自动闭塞区间发出由区间返回的列车时；3.无双向闭寒设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时；4•半自动闭塞区间，发出须由区间返回

2、的列车，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时；5•在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时。3.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，应如何运行？251条自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知运转车长(无运转车长为车辆乘务员),通知不到时，鸣笛一长声。停车等候2min,该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h,运行到次一通过信号机，按其显示的要

3、求运行。在停车等候同时，与车站值班员、列车调度员、前行列车司机联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按上述速度通过。当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按上述速度通过该信号机。装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行的信号时，应按机车信号的显示运行。机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站。4、自动闭塞区段遇哪些情况发车的行车凭证为绿色许可证？250条(1)出站信号机不能显示绿色灯光

4、，仅能显示黄色灯光时'办理特快旅客列车通过。(2)出站信号机故障时发出列车。(3)由未设出站信号机的线路上发车。(4)超长列车头部越过出站信号机发车。(5)发车进路信号机发生故障时发出列车。(6)超长列车头部越过发车进路信号机发车。*5.遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时的行车办法？272条遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。1•列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。2•当无法辨认

5、出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员（运转车长）列车无线调度通信设备（其通信记录装置须作用良好）的开车通知，起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速。3•天气转好时，应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复正常行车。6.对引导接车有何规定？285条凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。引导接车时，列车以不超过20km/h速度进站，并做好随时停车的准备。由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设者，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车。列车

6、头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。7.列车在发车前，有关人员应做到哪些？287条列车在发车前，有关人员应做到：1.发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号或向运转车长显示发车指示信号。2.运转车长得到发车指示信号后，确认列车已完全具备发车条件，方可向司机显示发车信号；发车人员应依式中转运转车长的发车信号。3.司机必须确认占用区间行车凭证及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车。4•因曲线等关系，司机难以确认运转车长发车信号时，经铁路局指定的车站，可由发车人员直接向司机显示发车信号。5•单

7、机、动车、重型轨道车及无运转车长值乘的列车，均由发车人员直接向司机显示发车信号。6•通信记录装置良好的车站，单机、动车、重型轨道车及无运转车长值乘的列车，准许使用列车无线调度通信设备发车。8＞列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时应如何办理？289条列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，应按下列规定办理：1•司机主动停车时，自行起动列车；1.其他列车乘务人员使用紧急制动阀停车时，由运转车长（无运转车长为车辆乘务员）通知司机开车；2.车站接发列车人员使