探析热拌沥青混合料路面早期损坏的原因

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1、探析热拌沥青混合料路面早期损坏的原因摘要：热拌沥青混合料（以下简称沥青混合料）作为性能优良的道路建筑材料，已被广泛用于城市道路和高等级公路建设，但由于沥青路面长期直接承受行车荷载和自然因素作用，如何保证路面质量，提高路面的使用耐久性，减少路面早期损坏等问题一直是施工技术人员不断探讨的课题。笔者试从以下几个方面对沥青路面产生早期病害的原因进行分析。关键词：沥青混合料路面早期损坏措施中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：改革开放以來，随着港城经济的飞速发展，城市建设的步伐加快，连云港基础设施投入力度也在逐渐加大，修建了许多城市主干道及支路，而一些道路的沥青面层

2、均出现了不同程度的早期损害，严重影响了道路的使用性能及耐久性，并制约了经济的发展。为提高我市沥青路面的施工水平,首先要科学地分析沥青面层早期损害的原因；其次针对原因，采取合理的有效措施，切实贯彻落实到沥青路面管理、监理、施工及设计过程中。一、沥青路面早期损坏检测的综合情况分析根据对城市道路的现场观察和统计，由于交通量及荷载的不同，城市道路病害程度和形式也各不相同，总的来说，具有以下一些特点：①快车道、正常行车道损坏要严重；②交通量大、重型车辆多的损坏要严重；③表面油污染重、平整度差的损坏要严重；④温差大、积水多的地区损坏要严重。1沥青路面损坏调查：为科学客观地分析沥青路

3、面早期损害的原因，并针对性地提出改进措施，表面实地调查是一项非常重要的工作。通过大量观察及调查，早期损坏的类型可归结为：车辙、裂缝、松散、剥落、坑塘、壅包、泛油、推挤和表面磨损等表现形式。2、钻孔取芯检验为获取沥青路面损坏程度的量化数据，分析路面病害产生的真正原因，钻孔取芯同样也是一项非常重要的具体工作。现选出具有代表性的一段，见表lo表1钻孔取芯检测表通过大量的钻孔取芯试样观察及压实度、抽提、马歇尔试验、构造深度等试验检测情况来看，凡出现病害的严重路段，均存在以下主耍问题：2.2.1沥青混凝土面层厚度偏差太大，严重不均匀；2.2.2沥青混凝土路面面层所用的石灰岩骨料中

4、，含有产生锈斑的烂石料，或呈粉状的石料；2.2.3上面层细粒式混凝土(Ac-13),沥青中面层粗粒式沥青混凝土(AC-25I),下面层粗粒式沥青混凝土(AC-25I)的骨料偏细;2.2.4上面层沥青混凝土玄武岩石料与沥青的粘附性不好，产生剥落现象；2.2.5沥青混凝土面层表面有沥青团斑，严重的成片并下面松散，可认定为柴油或机油污染所致；2.2.6沥青面层单层厚度及总厚度过厚，或过薄；2.2.7沥青混凝土面层的油石比过大，压实度、稳定度不足，空隙率偏小及构造深度、摩擦系数偏小等。二、沥青路面损害的原因分析1、超载车辆“轨迹”式运行是沥青路面损坏的原因之一。从损坏路面现场调

5、查可以看出，东幅重型车道较西幅的严重。行驶的车辆屮，重型改装车比例很大，原载10吨的黄河、东风、解放车，改装成20吨，运载25吨货物。一些改装车的轮胎气压超过了规定气压，单轴轴重达设计的两倍以上，均大大超出公路路面设计规范标准轴载当量轴次的换算规定。超载是加速沥青路面破坏的主要原因之一。建议交通管理部门加强管理，严格限制此类车辆在道路上行驶。2、沥青混凝土路面用骨料的材质冇问题或不稳定，及配合比控制不当，混合料质量差。从钻芯取样及开挖后的情况发现，沥青路面中、下面层混合料中含有腐烂石子或呈粉状的石料，此类石料周围有大量锈迹斑。应加强对原材料的成分及多项技术指标进行检测试

6、验，同时对石料的料源、材质进行监管。保证矿料的质量稳定，同时防止矿料屮含有受高温、雨水的影响能形成活性材料的石灰岩粗集料。3、柴油、机油及其他化学剂污染也是沥青路面产生早期病害的重要原因之一。沥青路面施工、使用过程中，实际没有真正严格按规范的要求，使用防粘结液及切实采取有效的措施，防止车辆及其他机械洒、漏油类及其他化学剂，从而严重影响了沥青混合料及沥青面层的质量。4、沥青混合料拌和质量控制不好，产詁保证率低。有些间隙式沥青混合料拌和设备存在先天不足，操作人员难以有效控制，或管理不严，混合料质量保证率低，导致沥青混合料中的沥青用量、矿料级配的不准或不稳定，特别是上面层混合

7、料的油石比过大。5、局部路段路面面层的厚度严重不均匀。冇些路段，从钻孔取芯及铳刨情况来看，原施工面层厚度不均，很多不符合设计及规范的要求，应加强施工过程中监督控制。6、路面排水不良，也是路面产生病害的原因Z—。调查过程中发现，有些路段的雨水井位置，路沿高程未按设计要求做好，加上横披控制不严，导致路面结构层表面、边缘的排水不畅及积水现象。7、沥青抗剥落剂的质量不稳定是沥青路面早期损害的原因之一。部分路段在通车一年后，表面沥青松散，剥落，远看象白色路面。建议对沥青抗剥落剂进行深入试验研究，使之真止成为更成熟的新材料，同时提高其生产、管理水平，