汽车专业实习日记_免费下载

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1、毕业卖习目记班级期名指导教师广西工学院汽车糸实习内容今天的实验内容是了解底盘测功机底盘测功机的型号：DCG-10E底盘测功机：是用于测量汽车驱动轮输出功率、扭矩（或驱动力）和转速（或速度）的专用汁量设备。底盘测功机主要部分为滚筒机构、动力吸收装置、控制与测量系统和辅助装置。有些底盘测功机附加飞轮系统等，还可以测量汽车的加速性能、滑行性能等。原理：汽车在道路上运行过程中存在着惯性、阻力在该试验台上利用惯性飞轮的转动惯量来模拟汽车旋转体的转动惯量及汽车直线运动质量的惯量，采用电磁离合器口动或手动切换飞轮的组合，在允许的误并范围内满足汽车的惯量模拟。至于汽车在运行过程屮所

2、受的空气阻力、非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力等，则采用功率吸收加载装置來模拟。路面模拟是通过滚筒來实现的，即以滚筒的表面取代路面，滚筒的表面相对于汽车作旋转运动。在系留装置及车偃等安全措施保障下，通过控制系统可对加载装置及惯性模拟系统进行口动或手动控制，以实现对车辆的动力性如加速性能、汽车底盘输出功率、底盘输出最大驱动力、滑行性能、车速表校验、里程表校验等项目的检测。体会及建议利用底盘测功机进行故障诊断往往需要结合和关汽车理论知识和其它辅助判断设备，实际使用过程屮也需要不断摸索和试验，但有效地运用则可以起到事半功倍的效果。因此我们还得努力学习各种理论和课外知识來不断增

3、强口身素质以达到学以致用。实习t也点：汽车系实验室第1贝实习内容今天的实验内容是了解汽车制动检验台制动检验台的型号：TL2D-3制动试验台的功能和结构：汽车的制动性能主要通过制动试验台，针对制动效能、制动抗热衰退性和制动时汽车的方向稳定性这3个方而来进行测试。制动试验台能迅速、准确和定量地显示出车轮的制动力、协调时间、阻滞力及驻车制动力，因而在维修和检测屮得到广泛的普及应用。制动试验台主耍由4块平板、轴重传感器、力传感器和测量机构组成，它可以同时测量出车辆的前后轴轴重、各轮制动力和制动协调时间，以及左右两轮的制动力差等。制动试验台的检验方法：检验员驾驶车辆以5〜10

4、km/h的速度，将车对正平板试验台并驶上平板，急踩制动踏板，使车辆停止。计算机自动测取各轮制动力、每轴左右轮在制动力增长过程屮的制动力差、制动协调时间和各轮阻滞力，并测量驻车制动。制动试验台可以模拟真实道路情况，所得数据是在车辆行驶过程屮测出的，能比较真实地反映车辆的制动性能。它的缺点是检测结果的重复性差，这是由于每次行驶的速度不同，踩制动踏板的时间不一样，造成车辆的惯性力不一样，因此测出的结果有•定差异。体会及建议测量结果原因分析：1•制动力小于规定值：1）制动器的技术状况，2）制动操作系统的技术状况2•制动力差值过大：1）紧急制动跑偏2）“点制动”跑偏3）“半脚

5、制动"跑偏3.驻车制动力不足4.车轮阻滞力过大实习内容今天的实习内容是了解汽车侧滑检验台汽车侧滑检验台型号：TLCH-3侧滑台是使汽车在滑动板上驶过时，用测量滑动板左右移到量的方法来测量车轮滑移量的大小和方向，并判断是否合格的一种检测设备。侧滑台分单板式侧滑台和双板式侧滑台。检测步骤：（1）开滑动板的锁止手柄，接通电源。（2）车以3〜5km/h的低速垂直地使被测车辆通过滑动板。速度过高会因台板的惯性力和仪表的动态响应迟滞而影响测量精度。速度过低也会引起失真误差。（3）被测车轮从滑动板上完全通过时，察看指示仪表，读岀最大值，注意记下滑动板的运动方向，即区别滑动板是向外

6、还是向内滑动。（进行记录时，应遵循如下约定：滑动板向外滑动，侧滑量记为负值，表示车轮向内侧滑动（即IN）；滑动板向内侧滑动，侧滑量记为正值，表示车轮向外侧滑动（即OUT）。（4）测结束后，锁止滑动板，切断电源。体会及建议检测时的注意事项1、不允许超过容许吨位的汽车驶入侧滑台，以防压坏和损坏易损机件。2、不允许汽车在侧滑台上转向或转动，会影响测量精度和检验台的使用寿命。3、前驱动的汽车在测试时，不应该突然加油、收油或踏离合器，这样会改变前轮受力状态和定位角，造成测量误差4、验台不使用时，一定要锁止滑动板，第页实习地点:实习内容今天的实习内容是了解四轮定位仪四轮定位仪型

7、号:GC-3.5F4汽车四轮定位仪是用于检测汽车车轮定位参数，并与原厂设计参数进行对比，指导使用者对车轮定位参数进行相应调整，使其符合原设计耍求，以达到理想的汽车行驶性能，即操纵轻便、行驶稳定可靠、减少轮胎偏磨损的精密测量仪器。数据处理部分为四轮定位仪主机，主耍包括一套计算机系统、电源系统及接口系统。其作用是实现用户对四轮定位仪的指令操作，对传感器的图像数据进行采集、处理，并与原厂设计参数一起显示出来，同时指导用户对汽车进行调整，最后打印出相应的报表。可对汽车的主耍四轮定位参数：包括外倾角(Camber),后倾角，(Caster),前束(Toe-in)，内倾角(