过水路面开工报告

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1、过水路面开工报告乌拉盖管理区2016年街巷硬化工程分项工程开工报告德勒哈达1#（K0+400过水路面）云南誉威公路工程有限公司二O—六年六月德勒哈达、农乃庙街巷硬化工程A-01工程开工申请批复单承包单位：云南誉威公路工程有限公司监理单位:锡林郭勒盟同舟交通咨询监理有限责任公司施工组织方案设计报审表项目名称：德勒哈达、农乃庙街巷硬化工程分项工程施工组织设计一、编制依据1.1本施工项目按招标文件、图纸、等相关资料。1・2建设单位对本工程的工期、质量要求等。1.3现行有效的国家标准和交通部部颁公路施工规范、规程。二、编制原则本工程按照先重点后一般的原则，全面规划，统筹安排。对人力、物

2、力、财力的分配，在首先考虑重点和关键工程的同时，也要安排好一般工程的衔接及现有路基的施工现状，按业主要求工期交付验收。本着“精心组织、规范施工、质量第一、信誉至上”的思路指导施工。三、工程概况1、工程位置德勒哈达、农乃庙街巷硬化工程，路线位于德勒哈达村、农乃庙村,总长8.1公里。2、工程特点该段公路位于内蒙古自治区锡林郭勒盟东北部乌拉盖管理区境内，沿线地形起伏不太大，海拔高度在900-970米Z间，属平原微丘区。沿线地处牧业区，属半干旱大陆性草原气候，主要气候特点：冬季寒冷漫长，春季干燥风沙大，寒暑变化剧烈，昼夜温差较大，雨量较少。年平均气温0-3°C,最高月气温18-20°C

3、之间，年极端最高气温38.3°C,隹极端最低气温-42.3°C,年平均降雨量为150-300毫米之间，无霜日数年平均120多天。主导风向西北风，日平均风速2.5千米/秒，年平均风速3.5米/秒。沿线所经地区属公路自然区划VII区，地震基本烈度为6度。德勒哈达1#线K0+400处设置一处长30米过水里曲，路面与路基同宽。四、过水路面施工方案及施工工艺1、施工前准备1.1地质调查核实施工前搜集详细的工程地质、水文地质及地基基础设计资料，结合工程实际情况，全面掌握本地区的地基处理经验和类似工程的地基处理经验和使用情况，必耍时补充钻探查明地质以指导施工。1.2图纸复核、恢复定线及放样根

4、据图纸和设计单位提供的测设基准资料进行恢复定线测量，对于永久性坐标点、屮线控制桩、转点桩、交点桩、水准基点桩等已认真核对，牢固栓桩，并将结果保留到交工验收，必要时做永久保护。复测结果符合要求后并经监理工程师认可进行加密放样。根据现场情况布设加密控制点、水准点。根据主线中桩坐标，从控制点用全站仪在直线段每20米放出中桩，在曲线段每10米放出中桩，用水准仪逐桩测量原地面高程。同时根据路面设计高程，已绘出路基横断面图，算出左右两侧边桩位置后，在实地已放出路线边桩。1.3试验准备各种原材料进行取样试验，路基土工试验（包括沿线路基和取土场的土的液限、塑限、塑性指数以及标准重型击实试验、土

5、的颗粒分析、CBR值等）；集料类（包括集料筛分、集料密度及吸水率、集料含水率、集料密度及空隙率、集料压碎值、集料含泥量等试验）；水泥及水泥碇类（包括水泥的标准稠度用水量、标准稠度用水量、细度、胶砂强度、安定性，水泥瞪拌和物稠度、凝结时间、磴坍落度、试验水泥磴强度等）；无机结合稳定材料类（包括含水量试验、击实试验、无侧限抗压强度实验、水泥或石灰稳定土测定实验等）。2、过水路面施工方案2.1过水路面施工工艺2.1.1砂砾垫层施工工艺1）施工准备工作A.对基底进行实地复测，测量将测量结果整理汇总存档。B.按照技术规范要求进行原材料试验，满足各项技术指标方能进行施工。2）摊铺用自卸车将

6、已通过监理签认的质量合格的碎石运至路段，用推土机、平地机按试验段得岀的松铺厚度进行摊铺整平。采用振动压路机进行碾压,碾压按先低后高、先轻后重的原则进行，采用20吨光轮压路机碾压8遍，使之达到技术规范要求的压实度。自检合格后，报驻地监理工程师进行验收。2.1.2浆砌片石施工工艺1）施工准备在砌筑浆砌片石砌体前，做好以下准备工作：①按片石砌体要求检查片石质量，清除表面的泥垢等污渍，必要时用水冲洗。②在砌筑部位放出石砌体的中心线及边线，并复核各部位的标高。③挖好的基坑要及时复核各部位几何尺寸并挂准线。施工时必须做样架并挂线，以保证砌面顺直平整，边角分明。④制备的砂浆应符合设计和施工要

7、求。⑤施工现场必须具备的机具：砂浆拌合机、灰盘、配合比标牌、磅秤。无砂浆搅拌机、无砂浆配合比牌、无灰盘、无磅秤计量器具不得施工。2）砌筑①砂浆砌体采用挤浆法分层卧砌、分段进行砌筑。严禁采用灌浆法施工。分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处。分层水平砌缝（每l・2m应找平一次砌筑高度）应大致水平。①砌筑时，石块应大面朝下，严禁将石块立放砌筑。砌筑前应在基底铺设一层砂浆。砌筑过程中，对不规则的石块应稍加修整，去掉尖角，保证石块间不产生大的砌缝。②砌体外露面要选用大面平整的片石砌筑，各砌块的砌缝应相互错开