制作更换人行道板作业指导书

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1、制作更换人行道板作业指导书1.作业条件1.1天窗点外作业1.2作业时间：根据工作量确定。2•人员要求2.1岗位要求作业负责人为班长及以上人员，作业人员经段级培训合格的桥路工或劳务工。2.2人员配置作业负责人1名，作业人员数量根据方案确定，防护员0-4Ao3•作业机具八磅锤、手锤、铁钻、剁子、钢丝刷、扳手、钢筋弯制工作台、扳柱、克丝钳、钢筋钩子、灰盘、铁锹、磅秤、木抹板、泥抹、捣固工具（铲、锤、钎）、木工工具（斧、锯、刨等）、钢筋、砂布、铁线、水泥（425号）、中砂、碎石、水、木板、方木、铁线钉、米尺信号旗（灯）、

2、作业标、通讯设备（对讲机）4.配合要求车务5.安全风险构成5.1违章施工作业风险5.1.1无计划或超范围作业，造成行车事故。5.1.2机具、料具侵入限界，造成行车事故。5.2从业人员伤害风险5.2.1需上道或穿越线路时，未按规定设置防护，致使作业人员下道不及时，造成机车车辆伤害。5.2.2横越线路未执行“一站、二看、三通过”的规定，上道前未严格执行“手比、眼看、口呼”制度，造成机车车辆伤害。5.2.3作业人员未按规定穿戴劳动保护用品，特别是高空作业时，未按规定穿戴安全帽、安全带，造成人身伤害。5.2.4违章坐卧钢

3、轨、枕木头、道床，违章钻车、爬车,造成人身伤害。5.2.5列车通过时，避让距离不够，列车坠物伤人。5.2.6搬运重、大、长物（枕木）时未指定专人指挥、协调动作造成人身伤害；5.2.7.电气化铁路区段作业人员未严格执行《电气化铁路有关人员电气安全规则》造成作业人员触电人身伤害。5.2.8高处和双层作业时，向下抛掷料具，造成人身伤害;无隔离设施双层同时垂直作业时，坠物伤及桥下车、船、人。4.防护要求6.1网外且不影响行车的作业可不设防护。6.2网内且不进入铁路建筑物限界范围内的作业，可只设置1名工地防护。6.3区间进

4、入铁路建筑物限界作业时，设置“三位一体防护”：驻站防护1人、工地防护1人、关门防护2人（视距不足、联系困难地段增设两端防护或中转联络员）；站内作业,设置“两位一体防护”：驻站防护1人、工地防护1人。7•作业程序7」点名分工作业负责人组织防护员、作业人员列队点名，明确作业内容、主要技术标准、安全事项、作业时间、人员分工、作业人员行走路线，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。根据当日作业项目进行全员安全预想。要明确驻站联络员、现场防护员和两端防护员及联络防护员（根据需要）。点名完成后集体呼口号。7.2工（机）具检查作

5、业人员对工（机）具性能及安全性检查确认，防止将损伤的工（机）具带入作业现场，影响作业进度和质量。对安全绳（带）进行检查，与劳务工负责人共同签认。7.3设置防护7.3.1防护员必须由经考试合格的职工担任。驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员。7.3.2现场防护员及两端防护员根据要求准备防护备品，准备移动停车信号。7.4人机转移7.4.1现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的

6、安全地带。7.4.2需汽车运输时，乘坐有运营资质的载人汽车，遵守道路交通规则，注意人身安全。7.5制作钢筋混凝土人行道板7.5.1调查步行板的几何尺寸、钢筋下料、除锈、弯制及绑扎。7.5.2制作安装模板：尺寸正确、联结牢固、接缝严密，并涂刷肥皂水或机油。7.5.3拌合沙浆：用人工拌制混凝土时，应在铁板或其他不渗水的平板上，先将水泥和砂干拌均匀后（至少拌和3次）,再加入石子并徐徐加入适量的水反复湿拌（至少3次）均匀,直至石子全部被水泥砂浆包住，使之充分拌合均匀。7.5.4安装钢筋网；放置平整，保护层厚度不大于10m

7、m。7.5.5灌注混凝土：配比准确，搅拌均匀，捣鼓密实。7.5.6养生：按规定遮盖洒水，冬季要保温。拆模；达到设计强度50%方可拆模。7.6上道作业作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员上道作业。7.7基本作业7.7.1拆除旧人行道板。对有钢结构处应进行防锈处理。7.7.2安装新人行道板，要按规定牢固、无滑动、翘头等。7.7.3用沥表麻筋填塞人行道板端头缝隙。7.8验收7.8.1严格执行“工完料尽”制度。对不能回收的料具，应堆放整齐，并安排人员看守。7.8.2作业负责人检

8、查是否有工（机）具侵限。7.8.3作业负责人根据质量标准对作业内容进行验收，作好记录。7.9撤除防护作业负责人检查工料具及人员下道完毕后，待人员、工（机）具全部到达安全区域后，撤离防护。&质量标准8.1钢筋的种类、直径、根数、布置符合设计要求。8.2钢筋表面无锈蚀、油污。8.3钢筋顺直，中心线与直线偏差不超过全长的1%；下料长度、弯曲点及钢筋的误差均不超过5毫米。8.4钢