关于船舶侧推器修理工艺的优化

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1、关于船舶侧推器修理工艺的优化张培宇（舟山万邦永跃船舶修造有限公司浙江舟山316000）【摘要】侧推器作为船舶的辅助操作装置，广泛应用于船舶操纵。靠离码头中船舶的横向移动、航道内低速航行时调整航向、抑制倒车过程中船首的偏转等都是侧推器在船舶操纵中的具体应用。作为船舶的一个十分重要的装置，侧推器需要按照规定定期进行检修。而侧推器的检修工作，因其复杂的结构以及精密的内部构造等因素，对维修场地、检修工期、吊运安装等都有十分严格的要求，往往会造成维修成本高、船舶在坞修理周期长等影响。我司通过长期的实践经验，经过不断的优化改进，对侧推器的检修工艺等进行了优化，以期达到节约成本、缩短维修周期的目

2、的。【关键词】船舶，侧推器，工艺，优化作者简介：张培宇（1980—），男、山东曹县人，工程师，大学专科，主要从事船舶轮机制造修理技术指导等工作前言侧推器也叫横向舵、横向喷流舵【图1】。一般装设于船首【船艏】和船尾的较低处，以便于在船舶低速航行时和布置在船尾部的常规舵协作以完成转向操作，以及当船舶停车或后退时能获得较好的操控性能。故侧推器使用非常重要，同时也得到了大量船舶广泛安装使用。作者简介：张培宇（1980—），男、山东曹县人，工程师，大学专科，主要从事船舶轮机制造修理技术指导等工作图1图2作者简介：张培宇（1980—），男、山东曹县人，工程师，大学专科，主要从事船舶轮机制造修理

3、技术指导等工作作者简介：张培宇（1980—），男、山东曹县人，工程师，大学专科，主要从事船舶轮机制造修理技术指导等工作为保障侧推器的正常使用，定期对其装置进行检修。侧推器维修成本较高，安装及维修工艺复杂，从而导致修理所需周期长等现象。船舶侧推器的修理一般只能在船厂的船坞（干坞或浮坞）中进行，而船厂船坞的利用率是船厂一个重要的考核指标，过长的坞期无疑会增加船厂的成本，降低生产效率。因此，如何提高侧推器的维修效率、缩短维修工期无疑变得十分重要。我厂经过长期的实践实战，不断优化工艺、改进工装，在缩短侧推器维修工期和提高效率、节约成本等方面，取得了一定的成果，主要体现在以下四个方面。一、前

4、期准备工作：工装的改进传统的修理方法，一般是船舶进入船厂船坞后，吊运脚手架材料、安排4到5人搭设脚手架，完毕后报验合格方可施工，前后需要至少4小时左右。作者简介：张培宇（1980—），男、山东曹县人，工程师，大学专科，主要从事船舶轮机制造修理技术指导等工作作者简介：张培宇（1980—），男、山东曹县人，工程师，大学专科，主要从事船舶轮机制造修理技术指导等工作过长的修理周期在今日的船舶修理市场这是致命的硬伤，耗人耗时、且效率低下，故搭设脚手架传统的修理工艺已经很难适应现在船舶维修的工艺要求及客户的要求。为了更好地适应当前的船舶修理市场，降低减少人员的浪费，提高工作效率，对传统的作业模

5、式进行改革创新，经过对当前船舶侧推器的修理型号及各船型侧推器的吃水统计，为了更好地提高现场生产实际的工作效率，设计并自行制作了侧推器工作升降平台【图3/4】，该工作平台操作简单，使用方便、安全，高矮可以现场进行调整，开工前几乎不用做什么准备，直接将工作升降平台吊下坞底，然后用叉车将其放到需要的地方，并调整到合适的作业高度，最后将平台底部固定刹车锁死即可使用，1人前后不到30分钟即可完成。此升降平台使用范围广泛，平台的最低工作高度3米最高4.5米、适用于各类船舶侧推器及其它工程修理，这个使用范围基本上涵盖了90%的船舶侧推器修理及其它船坞修理工程的需要。作者简介：张培宇（1980—）

6、，男、山东曹县人，工程师，大学专科，主要从事船舶轮机制造修理技术指导等工作图3图4作者简介：张培宇（1980—），男、山东曹县人，工程师，大学专科，主要从事船舶轮机制造修理技术指导等工作二、修理过程工艺优化：改进吊装工艺作者简介：张培宇（1980—），男、山东曹县人，工程师，大学专科，主要从事船舶轮机制造修理技术指导等工作传统的吊装是捆绑式吊装，即用钢丝绳缠绕在侧推器的壳体上，然后在上面焊接吊耳进行吊装，然而该方法一个很大的受制因素就是吊耳的焊接位置，每每到了最后关头吊不到位，原因是吊点选择位置不当，吊装方法不合理所致，既不安全且效率低下，而且所用人员众多。经多年的坞修经验总结，并

7、结合多次实验、改进后，我们选择了十字交叉兜底加前后中心吊运安装，在十字交叉吊点上方及前后中心吊点上方焊接吊耳整个吊运过程平稳安全，而且操作简单、所需施工人员相比传统的作业模式大幅减少，且安全系数高、效率快，每台侧推施工相比传统施工可以节约4-6小时作者简介：张培宇（1980—），男、山东曹县人，工程师，大学专科，主要从事船舶轮机制造修理技术指导等工作三、技能的提升：员工培训作者简介：张培宇（1980—），男、山东曹县人，工程师，大学专科，主要从事船舶轮机制造修理技术指