以PSC检查为突破口

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1、以PSC检查为突破口，实现无隐患、无事故的安全工作新境界乐民轮党支部我轮是1999年6刀建造的22000载;重吨的国产船。投入营运三年来，我轮共完成22个航次任务，安全航行20力海里，实现了服务质量无客户投诉、货运质量无货损货差、安全运营无事故、船员管理无违法违纪行为，做到应急设备完好率、机电设备完好率和防台成功率三个100%,实现了安全生产和综合治理的“双六无”。我轮连续19次经受了包括北美、西欧等地区严格的港口国检查，获得19次无批注、无缺陷一次性通过，并取得美国海岸警卫队免检一年的好成绩。连续三年被评为公司一级船舶。一、转变观念，打好基础冋顾我轮PSC检查工作并不是一

2、帆风顺的。接船Z初，一些船员的思想跟不上形势，主要表现在对PSC检查的重耍意义和严峻考验认识不足，缺乏足够的思想准备。因此，党支部从接船一开始就充分运用“三学一创”活动这一载体，把加强安全管理工作作为全面建设船舶的重要内容。我们从抓安全观念入手，引导船员正确认识做好安全工作、确保PSC检查顺利通过，对国家政治稳定全局的重大影响，对公司信誉、牛产经营乃至牛存发展的巫大影响，对确保船员生命安全、家庭幸福与个人前途的巫大影响。通过教育，广大船员树立了安全第一、责任重于泰山思想，站在全局高度关心金业而途命运的思想，做好安全工作确保个人、家庭幸福的思想，从而大大提高了船员安全工作责任

3、感，增强了船员做好迎接PSC工作的口觉性。为了保证安全、确保PSC检查一次性通过，我们发动全体船员建章立制，完善ISM体系，加强口常保养，严格按标准检查验收，树立了以做好安全预检工作促进PSC检查顺利通过、以PSC检查为契机促进船舶安全牛产的观念；确立“没有安全就没有品牌”的全新安全观和安全生产“无隐患”的奋斗目标，创建了具有木船鲜明特色的船舶安全文化；形成了人人心系安全工作、个个为安全把关的良好安全氛围。三副周家明经常利用休息时间对消防、救生设备进行认真检查，当他发现甲板2号皮龙箱内皮龙接头松动后，不但举一反三对全船30多条皮龙一一检查维修，将全部消防栓清洁、活络、加油，

4、对所有的皮龙箱进行清洁保养外，还按规定对呼吸器、灭火器和救牛艇进行严格检修，保持设备完好。使消防救生这个PSC检查中最为难过关的老大难问题在他的手里变得不难了。二、排除故障，创造条件保持机械设备完好率、尤其是应急设备100%完好率是顺利通过PSC检查的关键。然而我轮投入营运后的第一个航次，设备故障就“层出不穷”。首先是主机转速上不去；接踵而來是三台发电机不能单独满负荷工作，航行时靠两台发电机并电运行；紧跟着的是主机不能在集控室遥控操纵。不到两个月时间，各种故障就发生26次Z多，不从根本上解决这些问题PSC检查肯定通不过。面对压力和挑战，我们引导广大船员发扬华铜海轮“爱岗敬业

5、、无私奉献”精神，知难而进。一是加大检查力度。山部门负责，按职责分工，对各主管的设备资料、台账等，对照PSC检查项目逐项进行口査，发现问题及时改止。在此基础上，全船组成以轮机长为组长的验收小组，根据PSC内容进行全面检查，严格把关，逐一验收。二是加大维修保养力度、关II前移。对应急设备勤检查，勤保养，使Z处于良好状态。例如，主机的十字头、连杆大端布司等按规范要求每4年检测一次，为了做到心屮有数，我们提前检查测量,使设备运行更加安全可靠。三是组织攻坚克难。如我轮的N02、3舱舱盖严重漏水。为了攻克这一难关，我们组织有关人员对这两个舱盖进行了反复开关试验，采収有效措施，消除了N

6、02、3舱的漏水问题。为解决航行时必须两台发电机并电负荷不足的问题，轮机长武俊世和二管轮胡文胜等同志认真进行技术探讨，研究说明书，分析图纸，顽强“攻关”，成功地实现了航行中单辅机运行。为了押•:除油水分离器自动报警系统故障,三管轮杜风春等同;忐经常查资料、看说明书，研究图纸，现场调试油水分离器，经常加班到深夜，以坚韧不拔的毅力，顽强拼搏的精神，攻克了油水分离器自动报警系统故障。正是在华铜海轮精神鼓舞下，船员通过加人维修保养力度，把思想上的“担心”变为“信心”，通过攻克一个个技术难题，把思想上的“压力”变为'‘动力”，从而为顺利通过PSC检查打下了坚实的基础。三、打好硬仗，巩

7、固成果PSC检查是实战。我们把能否无缺陷通过PSC检查作为对船舶安全管理和船员综合索质的全面检验。对每一次PSC检查我们都象首次迎检一•样重视,决不允许有半点侥幸心理；对每一次PSC检查的顺利通过，我们都象实现“零”的突破那样认真总结经验，目的就是用PSC检杳促进船舶的安全工作。我轮1999年第一次在乌克兰的奥徳萨港接受PSC检查时，我们专门召开了迎检工作动员会，进行战前动员，对船员的精神状态、船员着装、包括室内外卫牛都做了具体而严格的要求。在平时做好维修保养工作的基础上，组织全船对照检查指南逐项进行白查B纠，验收