基于几何航路汇聚点设置的骨干航路网络规划

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1、第32卷第2期加14年4月中国民航大学学报JOURNALOFCIVILAVIATIONUNIVERSITYOFCHINAV01．32No．2April2014基于几何航路汇聚点设置的骨干航路网络规划王莉莉a，吴越a，吴桐水6(中国民航大学a．空中交通管理学院；b．经济与管理学院，天津300300)摘要：由于空中流量需求越来越大，目前的航路网络难以适应航空运输发展。针对中国空域现状，探讨了中国骨干航路网络的规划问题。在规划中首先筛选枢纽机场及中国7个国境点作为国内骨干航路网络的节点。然后．通过对这些节点间的航路流量、角度、禁

2、区限制等条件进行合并、优化，并利用几何方式设置航路汇聚点。从而优化航路性能。最终得到一个全国骨干航路网络的设计方案。关键词：航空运输；网络设计问题；航路航线；优化调整中图分类号：V355文献标志码：A文章编号：1674—5590(2014102一0023—04PlanofbackboneairroutenetworkbasedonroutecrossingwaypointsettingbygeometricmethodWANGLi—li8，WUYue8，WUTong-shui6(a．ColfogeofAirTr硒历-,cM

3、anagement；b．EconomicsandManagementCollege，CAUC，Tianjin300300，China)Abstract：Astheairtra伍cdemandisgrowingquickly，thecurrentairroutenetworkshouldbeadjustedtoaccommodatethedevelopmentofairtransportation．Thedesignofthebackboneairroutenetworkisdiscussedbasedontheaimpac

4、eofChina．Thebackboneairroutenetworkistheonewhichmeetsthegraduallygrowingaviationbusiness．Firstly．severalhubairportsandsevenborderpointsareselectedasthenodesinthebackboneroutenetwork．Afterthehubnodesareselected，theairroutesbetweenthesenodesareoptimizedbysomeconditi

5、onssuchasairtra伍cflow，angle，etc．Thensomeroutecrossingwaypointsaresettoful'theroptimizethenetworkperformance．Thesumofdistancebetweenthewaypointtothehubairportsinthezoneisshortest．Aftertheprohibitedzonesinourairspaceareconsidered，onebackboneroutenetworkplanhasbeengi

6、venatlast．Keywords：airtransportation；networkdesignproblem；airroute；optimMadjustment近年来，中国的航空运输保持着高速发展的势头。2005年，中国的航空运输总周转量已经排名世界第二，此后以每年超过两位数的速度持续增长。2011年，民航业完成运输总周转量577．44亿吨公里，比上年增长7．2％；完成旅客运输量29317万人次，增长9．5％【lI。要满足民航业务的快速增长，需要建立相应的航路网络与之相匹配。而中国现行航路网络是在五、六十年代的航路结

7、构上逐步形成，其航路建设和运行管理相对滞后，一定程度上阻碍了航空事业发展。面对航路网络的现状以及国家交通一体化战略的规划实施，迫切需要民航工作者对航路网络结构进行调整与优化以适应中国交通事业的发展，从而能够更好的为国家的经济发展、地区间的交流以及人民群众的便利出行服务。国内外对于航路网络也都进行了一定的研究。国外虽然提出了一些针对网络路径、容量及动态优化方面的研究刚，但是缺少整体网络布局方案的研究；国内对于中国中枢网络规划提出了构想f5叼，不过缺少对枢纽间连接方式的优化方案。文献【8】提出了中国航路航线网规划的参考意见与原

8、则，但没有给出具体的优化方案。本文面向中国骨干航路网络的优化问题，对枢纽机场间的航路连接方式从国境点航路、城市问流量、航路间角度、航路汇聚点的设置以及禁区的影响5方收稿日期：2013—03-04：修回日期：2013—05—08‘基金项目：国家自然科学基金项目(61179042)；中央高校基本科研业务费专