基于飞行效率的终端区空管节能减排绩效评估

基于飞行效率的终端区空管节能减排绩效评估

ID:46621781

大小:1.63 MB

页数:4页

时间:2019-11-26

基于飞行效率的终端区空管节能减排绩效评估_第1页
基于飞行效率的终端区空管节能减排绩效评估_第2页
基于飞行效率的终端区空管节能减排绩效评估_第3页
基于飞行效率的终端区空管节能减排绩效评估_第4页
资源描述:

《基于飞行效率的终端区空管节能减排绩效评估》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、第45卷第6期航空计算技术V01.45No-62015年11月Aemn舳ticalComputingTechniqueNov.2015基于飞行效率的终端区空管节能减排绩效评估王敏(中国民航大学空中交通管理学院,天津300300)摘要:为了实现对终端区内空管单位节能减排绩效的有效评估,针对目前终端区系统中存在的问题,基于终端区空域航空器运行特点,结合空管单位节能减排现状,明确飞行效率及相关概念,分析影响航空器在终端区内不同运行阶段飞行效率的因素,建立水平和垂直剖面的飞行效率评估模型。通过实例分析证明了方法的可行性。关键词:飞行效率;终端区;空管;节能减排;评估

2、中图分类号:V355.1U8文献标识码:A文章编号:1671-654x(2015)06—0041·04Perfo朋豫n∞EⅧluat.onof甄舰ninalAr翰AirTr棚cCon向mlEner斟Sa、,i呜柚dEmi幽蚰Redu胡伽B勰ed衄珊g址Em哪WANGMin(c02fe酽矿A打Z坳c讹M萨脱m,C涮fA疵t幻n№眈瑙蚵矿蕊打m,醌耐凡300300,傩iM)Ab!it瑚lct:IIlo耐ertoevaluatetlleperfb珊肌ceofairtm侬ccontrolandenergysaving肌deIIlissi∞弛duc-tion,tlli

3、sp印erb鹊edontllech锄cteristicsoftlletenllinalamaairspacesystem,c伽[1bined而tlltlles诅msofairtra佑ccontrol蛐denerjgysaving锄deIIlissionreduetion,definedtllefligllte伍ci衄cy瓶drelatedconcepts,锄d舳alyzedtllefacto玛tllata珏曲ttllee伍ciencyofte珊inalarea.Thefe鹊ibilit)roftllenlethodisdemons喊edbyanex锄ple.

4、鬣reywords:mghte佑ciency;te瑚inalarea;airtmmccontrol;consenreenergyreduceemissions;鸽∞鹞一ment引言随着对环境问题和燃油价格的日益关注,空管越来越重视节能减排工作,如何有效评估当前空管节能减排绩效十分重要。终端区空域结构复杂、交通流密集,且存在较多的飞行交叉汇聚点,需要空管较多的引导与干预。基于航空器终端区运行特点与影响因素,建立飞行效率模型,量化空管节能减排现状,为进一步开展节能减排工作提供依据。飞行效率的内涵是多层次的,不同的研究角度、不同利益主体以及不同系统,对飞行效率的理

5、解和评估不同¨J。EmmaKeuy等基于亚洲和南太平洋减少排放项目,开展以“环境优化”为目的的跨太平洋飞行实验【2】。张晓等口1通过对空管现状和空间运行效率分析,搭建效率评估指标体系。张亮等H1分析航班运行过程中空管、航空公司、机场等单位的工作职责,提出我国航班延误统计指标体系,建立供上级管理部门综合评价空管、航空公司、机场延误等级的延误指数。李洪海等¨1加强对空管系统中飞行数据的处理,包括飞行情报、航线等数据,提高空管运行效率。罗贯中掣卅结合空管运行实际情况,分析空管运行效率的影响因素,建立空管运行效率评估的原则、标准和指标体系。为了有效评估终端区空域空管

6、节能减排绩效,本文首先明确飞行效率以及相关概念,分析影响终端区内飞行效率的因素,然后从水平剖面和垂直剖面两方面建立飞行效率评估模型,最后利用西安终端区进离场航班雷达数据对模型验证分析。1飞行效率相关概念及影响因素1.1飞行效率相关概念笼统地讲,飞行效率是评估航空器运行时实际轨迹偏离最优轨迹的程度。实际飞行轨迹是指一段时间内航空器在实际运行条件(空域结构、容量、天气等)以及空管引导下飞行经过的历史痕迹,是一条连续的曲线¨J。由于雷达的扫描周期是4—6s,飞行轨迹岛收稿日期:2015一10一05修订日期:2015—11—09基金项目:国家自然基金与民航联合基金项

7、目资助(u1333108)作者简介:王敏(1991一),女,山东省聊城人,硕士研究生,主要研究方向为交通运输工程。航空计算技术第45卷第6期就由一系列的按照时间顺序排列的离散的航迹组成,最口ti=(p(i,1),p(i.2),⋯,p(i,^),⋯,p(i,。)),其中p(i。。)=(t。,戈。,),。,磊),菇。,儿和%分别表示该空间位置的横、纵和高度坐标。本文主要研究终端区内飞行效率,这里最优飞行轨迹是指连续爬升和连续下降轨迹。飞行轨迹是四维的,为了方便分析,将飞行轨迹分为水平剖面(轨迹水平投影)和垂直剖面(飞行高度)进行分析。1.2影响飞行效率的因素航空

8、器在爬升和下降时考虑的因素不同,影响进场和离场阶段飞

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。