二灰石屑的路用性能试验研究

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1、二灰石屑的路用性能试验研究何健-。张元良1。沈正2，宗兰2(1．江苏科能电力工程咨询有限公司，江苏南京211100；2．南京工程学院建工学院，江苏南京211167)摘要：通过对二灰石屑进行配比、干缩、冲刷等试验，对其路用性能进行研究。通过配比试验所得数据，进行强度分析。讨论石灰与粉煤灰配合比的不同以及龄期对二灰石屑强度的影响；通过干缩试验，分析了不同配比二灰石屑的干缩性能。研究结果表明，密实型二灰石屑的干缩性能明显优于悬浮型二灰石屑；通过冲刷试验。得出二灰石屑具有较好的抗水毁能力，以上研究结论可为其作为路面基层材料提供依据。关

2、键词：二灰石屑；路用性能；配比试验；干缩试验；冲刷试验Abstract：Themixdesign,dryshrinkagetests,andscouringtestsalecarriedontoinvestigatethepavementperformanceoflimeandflyashchips,r11lestrengthoflimeandflyashchipsisanalyzedaccordingtothemixdesigndata,andtheinfluenceofdifferentmixproportionsandt

3、heagesoflimeandflyashchipsonitsstrengtharediscussed．r11ledryshrinkageperformanceoflimeandflyashchipsisinvestigatedbythedryshrinkagetesL，11leresultsshowthatthedryshrinkageperformanceofdenselimeandflyashchipsismuchbetterthanthatofthesuspendedlimeandflyashchips,andthew

4、aterdamageresistanceoflimeandflyashchipsisexcellent．卟eresearchresultsaboveCansupplythebasisforusinglimeandflyashchipsasbasecoursematerialsofpavemenLKeywords：limeandflyashchips；pavementperformance；mixdesign；dryshrinkagetest；scouringtest0引言近年来随着我国公路交通的迅速发展．为适应高等级公路交通流

5、量大和重型车辆多的特点．以无机结合料稳定粒料(土)类为基层、沥青混凝土为面层的半刚性基层沥青路面被大量应用于高等级公路。主要是半刚性基层材料具有整体性强、承载力高、刚度大、水稳定性好、较为经济等特点。目前二灰碎石以其优良的路用性能得到了较为广泛的应用．但对于石料以石屑为主的地区，考虑在二灰碎石中以石屑代替碎石。可以充分利用当地材料，降低工程造价．对促进当地经济发展具有积极作用。但目前对二灰石屑作为半刚性基层材料的路用性能研究不多．需要对其进行进一步的研究。通过对二灰石屑进行配比、干缩、冲刷等试验，对其路用性能进行研究．研究结论

6、可为其作为路面基层材料提供依据。1试验材料1．1石灰石灰的质量主要表现在钙镁含量上。此次试验采用的消石灰有效钙镁平均含量为69．80％．品质符合《：建筑消石灰粉)(JC／T481—1992)标准中消石灰合格品的要求。1．2粉煤灰采用镇江谏壁电厂粉煤灰。外观成灰褐色。松散状，露天堆放。实验依据《用于水泥和混凝土中的粉煤灰)(GB／T1596—2005)标准进行。按照《公路路面基层施工技术规范)(JTJ034—2000)指标要求．各项指标均合格。试验结果见表1。2配合比试验通过混合料组成设计试验．找出混合料最佳配合比、最大干容重、

7、最佳含水量、力学强度等指标，为道路现场试验提供科学数据。本次配比试验主要‘·i蠢材型垡幽-25-考察不同掺量的石灰粉煤灰对二灰试件的强度影响，试验中石灰掺量由5％增至8％。粉煤灰用量在30％～50％间波动．试件采用15cmxl5cm圆柱体试件，最大干容重与最佳含水量由击实试验确定，压实度取97％，龄期7d，所得结果见表2。表1镇江谏壁电厂粉煤灰性能检测结果从表2结果可以看出．在大掺量二灰石屑材料中。石灰掺量不能低于5％，否则对强度将产生较大的影响．在石灰掺量不变的情况下。粉煤灰取代部分石屑对强度发展有利。3龄期对强度的影响半刚

8、性基层．尤其是有石灰和粉煤灰作为稳定般控制在90d～180d比较合理、经济。但通常是因工期太紧．施工车辆难免不在上面行驶．路面结构不得不考虑早期投入使用问题。了解二灰石屑基层随龄期的发展规律对超前使用有重要意义。本研究以二灰石屑为主．同时也成型了一组水泥稳定石屑(水泥用量6．