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《先驱体转化连续SiC纤维研究进展》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、论坛FORUMKeyTechnologyforCeramicMatrixComposites陶瓷基复合材料关键技术作用力下，已通过累积超过12000h在国外航空发动机上的应用.航空制造技术,Beach,FL,January,2000:24-28.的现场测试[22]。图4是SiC/SiC燃2006(3)：40-45.[14]YunHM,DiCaloJA.Comparisonof[2]OhnabeH,MasakiS,OnozukaM,etal.thetensile,creepandrupturest
2、rengthproperties烧室内衬。PotentialapplicationofceramicmatrixcompositesofstoichiometricSiCfibers.CerEngSciProc,涡轮叶片作为发动机主要部件toaero-enginecomponents.CompositesPartA,1999,20(3):259-272.之一（图5），位于燃烧室出口，承受1999,30:489-476.[15]通用电气公司.通过使用胶态炭黑先驱体转化连续SiC纤维非常高的热冲击。
3、陶瓷基复合复合[3]HarbigMC,JaskwiakMH,Kiser加工SiC/SiC陶瓷基复合材料的方法.中国，材料密度低、耐高温，对于减重以及JD,etal.Evaluationofceramicmatrix1749216A[P]，2006-03-22.降低冷却气体量具有重要的意义。compositetechnologyforaircraftturbine[16]KrenkelW,BerndtF.C/C-SiCNASA研发的SiC/SiC涡轮叶片，engineapplications//4
4、lstAmericanInstituteofcompositesforspaceapplicationsandadvance研究进展AeronauticsandAstronauticsAerospaceSciencesfrictionsystems.MaterialsScienceand在高压燃气测试环境中（燃气流速MeatingIncludingtheNewHorizonsForumandEngineering,2005,412:177-181.60m/s，6atm，1200℃），经过50h的
5、测AerospaceExposition,2013:7-10.[17]BrennanJJ.InterfacialResearchProgressofPolymer-DerivedContinuousSiliconCarbideFibers试，其结构保持完整。而相同条件下[4]NaslainR.Design,preparationandcharacterizationofaslurry-castmelt-infiltrated的金属叶片则出现裂纹和变形。SiC/propertiesofnon-ox
6、ideCMCsforapplicationinSiC/SiCceramic-matrixcomposite.ActaMater,SiC涡轮叶片具有比高温合金更优异enginesandnuclearreactor:anoverview.Compos2000,48:4619-4628.的耐热性能[24]。SciandTechnol,2004,64:155-170.[18]HeidenreichB.Meltinfiltration国防科技大学航天科学工程学院王浩王军宋永才简科邵长伟[5]DongSM,
7、KatohY,KohyamaA.process,inceramicmatrixcomposites-fiberPreparationofSiC/SiCcompositesbyhotpressing,reinforcedceramicsandtheirapplications.WalterusingTyranno-SAfiberasreinforcement.JAm结束语Krenkel,Ed,WILEY-VCHVerlagGmbH&Co.CeramSoc,2003,86(1):26-32.KGaA
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