基于费用效益的沥青路面养护中修工程面层类型选择对策分析

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时间:2019-11-26

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1、应用研究基于费用效益的沥青路面养护中修工程面层类型选择对策分析周晓华(南京重大路桥建设指挥部,江苏南京210033)摘要:我国养护技术规范中规定,中修工程是对公路及其沿线设施的一般性损坏部分进行定期的修理加固,以恢复公路原有技术状况的工程。本文根据个人工作实践对基于费用效益的沥青路面养护中修工程面层类型选择对策进行分析。关键词:评价方法;分析方法;养护工程中图分类号:U418.6文献标识码:A文章编号:1674-3024(2014)12-276-03等约束条件,根据路况、经济等数据计算出一定排序指标(如引言路况指标、净现值或效益费用比等)作为项目比较的依据。由于公路在进行养护中修时,

2、根据路面病害的不同、病害然后,根据排序指标对所有需求项目进行排列,最后根据整的程度不同以及养护的目的不同,往往在一条公路的不同段个排列次序进行项目选择决策。排序主要是一种项目级方落会采用不同的路面结构形式和路面材料。因此,在公路养法。根据需求分析的不同方法,将排序方法分为确定目标和护中修工程路面养护结构形式和路面材料的选择上,应根据可变目标。为克服单一目标的局限性,又发展了多目标排序。路面使用质量作出合适的费用-效益养护处治对策,为编制2简化的分析法养护中修计划提供依据。确定具体路段的最优养护对策,要综合考虑路面主导损1常用的评价方法坏类型和严重程度、养护费用、使用寿命、处治效果、对

3、交我国现有规范已经明确提出了养护中修适用的条件及通的干扰等诸多因素,既有定量指标,又有定性因素。现行应采取的措施,对于已经确定进行中修养护的工程来说,最的方法大多是根据调查收集的资料,估算各种措施的主要技主要的是选择最佳的中修方案。术、经济指标,然后凭借业内专家的经验取舍。其不足之处:最佳的养护对策是指在现有的路面状况下,以较少的经一是不能将养护费用、使用寿命等定量指标与修复(主导)济投人、较低的交通干扰和环境影响来获取最佳的路面使用破坏的针对性、施工便捷等定性指标综合起来计算评价;二性能,并最大程度地延长路面的使用寿命。沥青路面养护中是容易遗漏一些信息,考虑因素不全,影响最后的选择

4、;三修对策以路面性能为基准,不仅与需要处治路段的道路等是确定优选指标的重要程度即权重时,经验成分多、主观因级、路面使用性能、交通构成等条件密切相关,还需考虑各素大,从而导致误选的可能性很大,很难确定最优方案。处治措施的费用、路面性能预测、交通量、养护费用以及资实际上,在养护对策的分析选择上,目前也并没有一个金预算水平性能及道路使用者费用等因素,并且还应包括地非常全面有效方法,各种分析方法不外乎围绕经济性、技术区养护政策等因素,以使养护决策结果能更好地适应地区经性等指标进行分析后再综合选择。因此,结合目前的管理实济发展的需要。际状况,本文提出一种简化分析的方法,即以资金条件是决目前常用

5、的评价方法主要有:定方案的最主要因素,以工程总费用最省为主要指标,再结(1)决策树方法合技术条件、社会与环境影响等定性因素的分析(见表1),决策树实际上是通过一定的形式(树结构),根据道路等采用费用寿命周期分析方法(LCCA)中的研究期法并结合排级、路况等各种影响决策的因素,将路网不断进行分枝、细化,序优化来确定适合的养护中修方案。综合考虑各种组合条件,在各个分枝的枝末,给出各种组合条费用寿命周期分析方法评价所制定的养护管理对策时件限制下的项目可能处治对策。决策树考虑的影响决策因素一间表是沥青路面养护管理一般采用的方法,其主要目的是定般包括:道路等级、路面类型、交通量、路面强度、路况

6、指数量分析路面方案的长期效益,包括路面开放交通后维持一定等比较确定的决策影响因素。由于决策树较为直观,易于工程服务水平所需要的养护改建等费用。师和各级管理人员所理解。同时,在确定各种组合条件的可能修复对策时,能够通过专家调查等方法,综合考虑地区工程师的经验,能够很好地与人们的主观经验相结合。最低服务性能(2)工程经济评价方法路面目前,世界上许多国家的公路机构都采用工程经济评价状的方法来进行项目的比选。采用工程经济评价方法来进行项况目决策,能有效地保证了项目的经济性。但是对于某些项目,路面寿命各比较方案的经济评价结果的差异很小,并且各种评价方法可能给出不同的结果,这就需要更多地从其它方

7、面综合考虑分析期后决策。(3)排序法排序就是在初步确定养护的项目和时间后,再考虑资金图1典型的路面方案分析周期276建筑建材装饰2014年第12期应用研究表1养护对策评价指标体系因此,取4年作为研究期,假设折现率为5%,年维修2一级指标二级指标说明费假设为5元/m。使用寿命经济指标定量指标单位费用初期投资路面状况(F)公路等级净现值维修费(A)行驶质量(NPV)技术指标路面抗滑图2SMA13SUP13的现金流量图路龄状况计算公式为:几何线性NPV=初期投

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