大型飞机起落架收放控制系统仿真

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1、2013年5月北京航空航天大学学报May2013第39卷第5期JournalofBeijingUniversityofAeronauticsandAstronauticsV01．39No．5==========================================================================================大型飞机起落架收放控制系统仿真屠毅肖翔李楠(中国商用飞机有限公司上海飞机设计研究院，上海201203)摘要：起落架收放控制系统设计需考虑多种约束条件和影响因素，系统仿真平台的使用是辅助

2、系统设计的重要手段．基于流体系统仿真软件Flowmaster，建立了大型飞机起落架收放控制系统液压附件仿真模型，在此基础上构建了完整收放控制系统仿真模型．基于建立的系统仿真模型，进行了正常飞行状态下起落架收上过程仿真分析，仿真结果给出了液压作动器尺寸设计对收放过程中系统入13压力需求、系统液压流量及起落架收放时间的影响．该仿真方法可用于起落架收放控制系统初步设计及多种飞行状态下设计方案的校核．关键词：大型飞机；起落架；收放系统；液压；系统仿真中图分类号：V226+．1文献标识码：A文章编号：1001—5965(2013)05-0595-05Comp

3、uteranalysisoflarge-scaleaircraftlandinggearretractionandextensioncontroIsystemTuYiXiaoXiangLiNan(ShanghaiAircraftDesignAndResearchInstitute，CommercialAircraftCorporationofChina．Shanghai201203，China)Abstract：Avarietyofconstraintsandinfluencefactorsneedtobeconsideredinlandingge

4、arretractionandextension(R／E)controlsystemdesign．Systemsimulationplatformisanimportantauxiliarymethodforthesystemdesign．Thehydraulicaccessoriessimulationmodelsoflarge—scaleaircraftlandinggearcontrolsys—temwereestablishedbasedonthefluidsystemsimulationsoftwareFlowmaster，andthes

5、ystemsimulationmodelwasconstructedusingtheestablishedcomponentmodels．Analysisofthelandinggearretractionprocessfornormalflightstatewasconductedbasedonthepresentsystemsimulationmodel，andimpactsoftheactua—torsizeonsystementrypressurerequirement，hydraulicfluidflowrateandthegearret

6、ractiontimewerealsoprovided．ThesimulationmethodcanbeusedforthepreliminarydesignofthelandinggearR／Econtrolsys-temandtheverificationofsystemdesignfordifferentflightconditions．Keywords：largecommercialaircraft；landinggears；retractionsystem；hydraulic；systemssimulation起落架收放控制是起落架控制系

7、统主要功能之一，其设计的优劣直接影响飞机的安全性和经济性．起落架收放控制系统设计受到多种条件约束，随着对飞机性能要求越来越高，为了减小飞机起飞时的气动阻力，加快爬升速度，要求飞机起落架在离地后较短时间内收起，设计需满足收上时间限制；为克服起落架收放时气动阻力、重力、摩擦力及惯性力等因素产生的载荷，保证起落架能够顺利收起和放下，并有一定安全余量，需要根据飞机液压系统能力，设计足够的收放作动筒尺寸；考虑飞机经济性，需要优化作动筒尺寸，减轻系统重量．大型飞机起落架控制系统包含大量的管道、控制阀门、作动筒等元件，存在多条液压支路，各支路的流量特性和负载特性

8、相互影响；在收放过程中，气动载荷、重力载荷等因素随着收放角度改变不断变化，从而作动筒负载随之变化，直接影响收放系统的压力、