底盘后梁组装定位及焊接工艺改进

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1、制造技术研究2015年6月第3期底盘后梁组装定位及焊接工艺改进马继勇郭智张长斌赵鲁杰张强李应马晓宇（长治清华机械厂，长治046012）摘要：对某产品底盘中后梁组装、焊接工艺改进进行了总结分析，该工艺可有效提高后梁组装的安装精度，有效控制焊接变形，保证各安装尺寸和形位公差精度要求，从而避免举升油缸在带动举升臂举升及回抱过程中承受侧向力，通过该工艺改进的应用，大大提高了产品质量和可靠性，同时降低工人劳动强度，提高工作效率。关键词：后梁；组装；焊接；工艺分析ProcessImprovementofChassi

2、sBackRestAssemblyPositioningandWeldingMaJiyongGuoZhiZhangChangbinZhaoLujieZhangQiangLiYingMaXiaoyu(ChangzhiQinghuaMachineryFactory,Changzhi046012)Abstract：Theassemblyandweldingprocessimprovementsareanalyzedforachassisbackrest.Theprocesscaneffectivelyimpr

3、ovetheinstallationprecisionofbackrestassembly,controltheweldingdeformation,andensuretheprecisionrequirementsofinstallationdimensionandgeometrictolerance,soastoavoidthelateralforceoftheliftingcylinderintheliftoftheliftingarmduringtheprocessofliftandreturn

4、.Theprocessimprovementgreatlyimprovesquality,reliabilityandefficiency,andreducestheworkerlaborintensityatthesametime.Keywords：backrest；assembly；weld；processanalysis1引言地保证了后梁的装配精度要求，避免了举升油缸拉缸问题的再次发生。目前，在某改装车的生产过程中，特别是一些高新技术产品，对于工艺的要求越来越高。其中，某批2项目背景量改装车绝大多

5、数举升油缸拉缸是近些年暴露出的工艺瓶颈问题之一。某改装车举升油缸焊接二级筒镀铬表面出现划痕，导致焊接二级筒与焊接壳体之间出现渗油现象，造成举升油缸失效，经故障排查，此故障产生的直接原因为举升臂在举升及回抱过程中，举升油缸承受了径向力，导致油缸出现偏载，造成拉缸。而举升油缸偏载的根本原因是后梁上各件的安装精度不够。图1后梁结构示意图为解决该故障，主要采取构思设计支持梁焊接定位工艺装备、后梁支耳焊接定位工艺装备、通过试验后梁是安装在底盘大梁尾部的重要受力部件，用摸索焊接方法及焊接参数控制焊接变形三个技术途于

6、连接车架、举升臂和升降台，并提供举升油缸和台径对后梁装配焊接过程进行针对性的改进，从而精确升油缸的安装支点，主要由支持梁、横梁、支耳等组作者简介：马继勇（1978-），高级工程师，机械设计制造及自动化专业；研究方向：工艺技术。收稿日期：2015-06-0316制造技术研究航天制造技术成。其中支持梁包括横梁、举升油缸座、台升油缸座。案，确保后梁支耳回转中心与支持梁上举升油缸回转具体结构示意图见图1。中心的相对距离及平行度要求，且要保证两后梁支耳后梁作为举升油缸、举升臂的连接支撑件，其连同轴度要求。接关系为

7、：举升油缸下枢轴安装在座上，上支耳安装c.焊接变形控制。焊接作为支持梁和后梁装配中在举升臂安装支耳上，举升油缸伸缩带动举升臂绕后的重要工序，焊接质量的好坏直接影响到支持梁和后梁支耳回转轴旋转。后梁安装精度对于举升臂在举升梁的最终安装尺寸和精度是否满足要求，而焊接应力及回抱过程中，是否会导致举升油缸受径向偏载力有是造成产品尺寸和精度出现偏差的主要原因。因此，重大影响。因此某产品车要求后梁支耳上举升臂回转通过缩验件筛选焊接方法、焊接参数、焊接顺序，得孔中心与支持梁上举升油缸回转孔平行度≤0.8mm，出合理有

8、效的焊接变形控制方法。以保证装配到位后举升油缸在伸缩过程中不受径向3.2支持梁组装工艺力。此外还需保证后梁装配的精度如下：该工艺装备加工有与支持梁上安装孔相配合的a.支持梁中心与底盘车架中心对称度不大于孔及端面，工装上表面前、后均加工一个装配基准平1mm，支持梁举升油缸回转孔与底盘大梁参考面平行面，与工装上安装孔轴线平行。工装上表面加工有安度不大于0.5mm；装孔，端面加工工装对称中心线，工装侧平面加工相b.后梁支耳上举升臂回转孔中心与支持