钻孔灌注桩钢筋笼上浮技术措施

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1、钻孔灌注桩钢筋笼防止上浮的技术措施一、钻孔灌注桩混凝土灌注施工过程中，钢筋笼上浮的原因：（1）钻孔底部泥渣清理不符合要求。当钻孔深度达到设计标高后，孔内沉渣过深，桩底的泥块也没有完全搅碎和冲出孔外，就将钻头、钻杆卸掉，安装导管。在浇注桩基水下混凝土时，混凝土将沉渣、泥块一起向上顶起，而泥块再混凝土的冲击作用下将钢筋笼子整体托起，造成钢筋笼子的上浮。（2）浇注混凝土速度过快。当混凝土面接触到钢筋笼子时，如果快速浇筑混凝土，则钢筋笼子在上升的混凝土的冲击作用下整体上浮。（3）调整好混凝土的塌落度。一般浇注桩基的混凝土塌落度应控制在18-22cm，浇筑桩基的混凝土都要求有很好的和易性

2、与流动性，以此来保证混凝土在浇注的过程中能有很好的“泛浆”。否则混凝土的和易性和流动性不好，浇筑桩基将是十分困难的，先浇筑的混凝土已经快要凝固成整体，而将钢筋笼子整体托起，从而引起其上浮。（4）灌注混凝土过程中，导管挂住钢筋笼的加强筋上，提拔导管时，将钢筋笼带起。(5)混凝土灌注漏斗过高,储料斗体积大,且卸料口正对导管口,促使砼灌注速度过快,在砼面接近钢筋笼底时,砼的冲力造成钢筋笼上浮;(6)导管底和钢筋笼底距离较近,当导管底在钢筋笼底以下不足1.5m,或笼以上不足1m时,砼从导管底往上翻时带动钢筋笼上浮;(7)混凝土灌注时间过长,或不连续性,或砼有离析现象,已灌注砼表面形成硬

3、壳,所灌砼上升时托带钢筋笼上浮;(8)导管内球塞在底口预留净空过大,在第一斗砼上升时,砼与净空范围内泥浆及孔底沉碴混合,一部分砼夹杂了泥浆、沉碴成为桩尖,从而降低了桩尖砼强度;而另一部分砼因离析而分离成砂石和浮浆,形成硬壳托带钢筋笼上浮;3(9)泥浆比重过大和含砂率偏高,一方面泥浆对钢筋笼的浮力增大,另方面部分泥砂握裹着钢筋笼,当砼上升时,泥浆和钢筋笼一起被往上挤出,造成钢筋笼上浮;(10)砼导管偏斜和法兰盘不圆顺,触及钢筋笼箍筋,在提起导管时,将钢筋笼带起上浮。二、防止钢筋笼上浮的对策(1)为防止钢筋笼上浮,在灌注无钢筋笼地段,应尽快灌注;当砼接近或初进钢筋笼下端时,要徐徐灌

4、注砼,一般灌注速度控制在每小时10m3左右,以减少砼对钢筋笼向上的冲力;(2)当砼进入导管一定高度后,应适当提升导管以减埋深,一般导管埋深最大不超过6m,最小也不应少于1m。但应特别注意导管出口与钢筋笼底口不得齐平;(3)砼应严格按配合比配制,拌合时间较一般砼延长50%,一经灌注要连续进行,必须在首批初凝时间内完成一根桩的全部灌注工作。若砼数量较大,应于首批砼内掺加缓凝剂。严禁有离析和结块的砼灌入;(4)灌注水下砼前,要测试泥浆比重和含砂率,当泥浆比重较大和沉碴较多时,可向孔内注入一定高压水,稀释浆液,一般泥浆比重控制在11.05～11.20之间;(5)导管内放置球塞,尽量

5、减少净空,一般使导管底口预留净空保持在15～40cm之间效果较好;(6)下放导管时要使位置居中,轴线顺直稳步沉放,防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁;(7)在灌注桩施工中,对控制钢筋笼上浮经验不足者,当钢筋笼下到设计位置后,将钢筋笼牢固地固定在孔口或钢护筒上,也是一种行之有效的方法。三、钢筋笼上浮后可采取的措施（13）防止桩底泥渣、泥块过多的方法是：在钻孔深度达到设计标高时，不要立即停止钻机转动，而是要空转（吊住钻杆，孔深不增加）半小时左右，进行一次清孔，这期间泥浆池内的泥浆与孔内的泥浆要不间断的循环，待泥浆调均匀、泥块搅碎，方可进行下一道工序的施工，即拔钻杆和安装浇注水下混凝土的导管。

6、（2）在施工半笼的桩基时，当浇筑的混凝土接触到钢筋时，要将浇注混凝土的速度适当放缓，待浇筑的混凝土高度高出钢筋笼子底面1-2米时，再加快混凝土的浇注速度，这时桩中的混凝土已经将钢筋笼子裹住，钢筋笼将不会再上浮。另外减导管时，应计算准其底口的位置，使导管口不要处在与钢筋笼顶面相近的地方。因为这样，从上面导管下来的混凝土正好冲击钢筋笼子的底面，从而造成钢筋笼子上浮。（3）控制混凝土的塌落度与连续性浇筑，也是防止钢筋笼子上浮的有效方法之一。由于是商品混凝土，要严格控制混凝土出厂时间过长，（尤其在夏季天热的时候，混凝土在运输途中不能过长），这些都是造成混凝土流动性与和易性丧失的原因等。

7、（4）在混凝土灌注过程中，勤测导管埋深，勤减管，在拔管时，要避免导管碰触钢筋笼，若碰触钢筋笼，则采用扭转导管的方式，使导管脱离钢筋笼。（5）根据钢筋笼上浮的高度，结合该桩的空孔深度，若空孔不大，可及时采用吊车臂或者反铲通过钢管等将钢筋笼压入孔内。（6）若钢筋笼上浮的高度比较大，而且该桩的空孔深度比较大，则一般是在混凝土灌注完毕后，由设计人员出具处理意见。（7）对于特别重要的桩（尤其是桥梁桩），混凝土如果没有凝固的话，则采取先将钢筋笼搅出来，再采用旋挖机把混凝土取出，重新下钢筋笼灌注混凝土；如