欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:46610275
大小:881.01 KB
页数:6页
时间:2019-11-26
《基于多智能体的机场空侧运行仿真研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、第45卷第4期航空计算技术Vol.45No.42015年7月AeronauticalComputingTechniqueJul.2015基于多智能体的机场空侧运行仿真研究1123333汤淼,汤新民,周龙,黄忠涛,王国强,朱盼,陈通(1.南京航空航天大学民航学院,江苏南京210016;2.南京莱斯信息技术股份有限公司,江苏南京210014;3.中国民航局第二研究所,四川成都610041)摘要:针对传统机场运行仿真过程中灵活性、智能性的不足,将多智能体(Multi-Agent)理论和方法应用到机场空侧运行仿真中,提出了
2、基于多智能体的机场运行仿真方法。介绍了机场空侧运行仿真系统体系结构,详细设计了与之相关的Agent,包括航空器、管制员和空管自动化系统对应的Agent等,分析探讨了各Agent的内部运行机制、功能与行为模块以及网络通信过程,构建了系统的整体框架并基于JADE平台实现了系统搭建,验证了模型和方法的准确性。关键词:多智能体;机场空侧运行;模型建设;仿真系统;人工智能中图分类号:V355.2文献标识码:A文章编号:1671-654X(2015)04-0051-06ResearchonAirportAirsideOpera
3、tionSimulationBasedonMulti-Agent1123333TANGMiao,TANGXin-min,ZHOULong,HUANGZhong-tao,WANGGuo-qiang,ZHUPan,CHENTong(1.CollegeofCivilAviation,NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics,Nanjing210016,China;2.NanjingLesInformationTechnologyCO.,LTD,Nanjing210016,
4、China;3.TheSecondResearchInstituteofCAAC,Chengdu610041,China)Abstract:Consideringthelackofflexibilityandintelligenceintheprocessoftraditionalairportoperationsimulation,asimulationmethodbasedonmulti-agentisputforward.Firstly,thesystemarchitectureofairsideoperat
5、ionsimulationisintroduced.Andtherelatedagentsaredesigned,suchasaircraft,controllersagent,etc.Thentheanalysisofinternaloperationmechanismofeachagent,andtheirfunctionandbehav-iormodules,coupledwiththenetworkcommunicationprocessbetweenthem,aresetforth.Finally,the
6、o-verallsystemframeworkisconstructedandrealizedthroughtheJADEplatform.Casestudyprovestheac-curacyofthemodelandthemethod.Keywords:multi-agent;airportairsideoperation;modeling;simulationsystem;artificialintelligence引言应用在悉尼的空中交通管制系统中,Henry等人又对[3]目前,国外建立的机场模型及仿真工具
7、等研究成管制工作进行分析,设计了空中交通管制员Agent,[1]果主要有:AirfieldCapacityModel、DELAYS(MIT)、Michal等人用多Agent技术对航班间隔进行控制,解[4]SIMMOD等,但核心技术保密,商品化产品价格极高,决了航班冲突问题;Hoc等人从角色化的角度对空同时也存在逼真度差和效率低的问题。国内现有仿真中交通管制进行了任务分解,构建了基于多Agent的[5]工具主要不足有:集中式方法不适合大规模仿真;管制多航班控制系统。国内韩松臣等人将多Agent思想行为的建模与实际差别
8、大。这些导致仿真研究机场运引入机场场面最优路径规划和冲突探测解脱问题[2][6]行系统时,研究对象数量和模型精度受限大。多智上,但都没有从机场整体运行上进行探讨。能体仿真技术的自主性和交互性特点弥补了面向对象多智能体系统采用“由底向上”的设计方法,符合技术的不足,正逐渐成为空中交通仿真的主流技术。机场运行系统的形成规律;从功能上按控制结构划分早在2001年澳
此文档下载收益归作者所有