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1、第39卷第1期火箭推进Vol·39,№·12013年2月JOURNALOFROCKETPROPULSIONFeb.2013基于成本考虑的天地往返技术途径分析晋晓伟,李平,柳长安,马键(西安航天动力研究所,陕西西安710100)摘要:采用能量分析方法,对天地往返成本的影响因素进行了分析。重点对入轨方式、发射方法和动力系统等因素进行了分析。提出了未来天地往返运输技术的研究设想。关键词:天地往返;单级入轨;两级入轨;空中发射;组合循环中图分类号:V434—34文献标识码:A文章编号:1672—9374(2013)01-0008-07Analysiso
2、ftechnologiesforspacetransportationinconsiderationofcostJINXiao—wei,LIPing,LIUChang-an,MAJian(Xi’anAerospacePropulsionInstitute,Xi’an710100,China)Abslaaet:Thefactorsaffectingthecostofspacetransportationisanalyzedwiththeenergyanaly-sismethod.Theinjectionorbitmode,launchmethod
3、andpropulsionsystemareanalyzedemphatical—ly.Thedevelopmentwayofthespacetransportationtechnologiesinfutureisproposedinthispaper.Keywords:spacetransportation;SSTO;TSTO;airlaunch;combinedcycleO引言从第一颗人造卫星发射以来,降低天地往返成本一直是航天发射追求的重要目标。将有效载荷送人轨道,目前主要是利用推进剂的化学能进行的。天地往返需要大推力和高可靠性的动力系统
4、,在新的能量技术(例如核能)成熟前,化学能仍是天地往返系统动力的主要能量来源。利用目前的化学能火箭动力,到达近地轨道(LEO)需要的能量约45MJ&g或12.5kWh/kg,对应市电值为¥6.25/kg,运载成本为$9000~50000/kg。因此,目前的化学运载的成本还有改进空间。目前,天地往返主要采用多级运载火箭,主流动力形式基本没有变化。经过多年发展,当前的化学火箭动力效率非常高,大约在97%~98%的量级。这意味着单纯提高火箭发动机性能效果非常有限,且在这一颠峰水平方向提高性能通常要带来高额成本,经济上不可行。目前一次性运载火箭运载效率
5、不足起飞质量的5%,大型液体运载起飞质量达到1000t左右,通过提高运载器规模,减少分系统分摊成本负担的办法也似乎走到了尽头。这种较低的运载效率与较高的动力性能的矛盾,说明降低天地往返成本需要新的鳃收稿日期:2011—08—24;修回日期:2012—12—06基金项目:国家863项目(2008AA7054051作者简介:晋晓伟(1982一),男,工程师,研究领域为吸气式动力系统箜塑鲞箜!期晋晓伟,等:基于成本考虑的天地往返技术途径分析9决途径。本文采用能量方法,分析了影响天地往返运输成本的因素,提出未来天地往返运输技术的研究设想。1运载成本影响
6、因素运载成本包括:研制成本、生产成本和运行成本等。这些成本大致可以分为两类:经常性和非经常性成本。非经常性成本主要是前期研制过程中的经费投入。运载成本的研究目标主要是通过各种措施降低经常件成本,从而降低总的运载成本。人们往往更关注单位质量载荷的运载成本。图1所示为国外目前常规运载系统单位质量载荷运载成本的情况。l民粼史将噔框繇慑忙坩O500010000150002000025000200km,28.5。轨道的载荷/kg图1传统空间运载系统的运载成本Fig.1Costsofcommonspacedeliverysystems可以看出,单位质量运载
7、成本随着发射载荷质量的增加而减少。其原因主要是,生产成本方面,运载器上相关设备的成本是相对固定的,对于一次性运载系统,发射过程中这些部分都要抛掉,其成本都转移到载荷的运载成本;运行成本方面,相同的发射方式下,单次发射服务和维护成本相差不大,随着载荷总质量的增加,单位质量分摊成本也相对降低。但是随着载荷总质量的增加,单位质量运载成本降低的趋势逐渐减小,10t以上有效载荷的运载成本对运载器的规模已经不敏感。因此,降低运载成本迫切需要天地往返运输途径的创新。一方面可以采用重复使用技术,通过部分或全部回收利用运载器,可以降低单位质量载荷所对应的生产成本
8、,也可以分摊研制费用等前期投入成本。另一方面,通过优化或改进人轨方式和发射方式,采用新的动力形式,提高能量利用效率,提高运载效率,从而降低运载成本。如
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