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时间:2019-11-26
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1、第1期(总第190期)No.1(SerialNo.190)2017年1月CHINAMUNICIPALENGINEERINGJan.2017DOI:10.3969/j.issn.1004-4655.2017.01.012智慧邻里交通在汉口滨江商务区的应用研究1231沈明,金晓红,王志强,保丽霞[1.上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司,上海200125;2.中国矿业大学,江苏徐州221116;3.武汉市交通发展战略研究院,湖北武汉430017]摘要:面向新区、商务区、生态城等智慧交通建设问题,提出智慧邻里交通理念、建设目标及3层含义。
2、以区域智慧交通监测与研判中心为核心、以人车路交通信息采集为基础、以邻里交通信息为服务目标,建立区域管控、收费、决策的智慧邻里交通服务框架。结合汉口滨江商务区的定位及交通发展趋势,提出“块层融合、集中区示范”的建设思路,并设计范围内人、车、交通设施的动静态数据采集、汇聚,监测与研判中心,邻里交通信息服务,范围内的交通管控、收费、决策四大建设内容,以期实现汉口滨江商务区的智慧邻里交通目标。关键词:交通信息工程;智慧邻里交通;交通监测与研判;邻里交通信息服务中图分类号:U491文献标志码:A文章编号:1004-4655(2017)01-0035
3、-03国内城市的智能交通系统建设已经开展近20a,2智慧邻里交通的架构与服务在智能交通的理论技术、产品设备、系统集成等方智慧邻里交通的区域系统建设主要包括四大面都取得卓越成果,各地城市的智能交通在提高城块:人、车、交通基础设施数据采集;智慧交通监市交通管理效率、提升居民交通出行服务水平、保测与研判中心;邻里交通信息服务;管控与决策服障城市交通安全等方面都起到重要作用。随着智慧务(见图1)。智慧交通监测与研判中心主要负责城市的提出,作为其中重要组成部分,智慧交通从采集、汇聚区域内客流、车、交通基础设施的实时信息化、智能化提升到智慧化的新层次
4、,城市也越数据,并进行分析,提供各种交通服务,为上级及来越注重智能交通人性化、科学化、智慧化的服务。相关部门提供辅助决策支持。1智慧邻里交通的目标和含义快速路数据佩里1929年在城市规划中提出邻里概念,采集与监测交通专家写字楼、商系统、辅助场多模式交2011年美国将邻里赋予广义的社交关系、资源共决策支持通信息服务密集点、通享。本文提出的智慧邻里交通,其目标为实现区域道客流监测基于GIS交通出行公交站台、的交通动静指数、人流站点到站信息路内、路态数据展示密集区密度范围内的人、车、交通基础设施全过程运行监测、外停车泊位发布设施建设使用监测快速
5、路主干研判、服务、管控(含收费)以及决策,构建区域智慧交通监路交通信息发主要交通设测与研判中心施使用监测布设施建设内和谐智慧交通网络,通过交通共享与服务为区域区域内轨停车泊位数[1]停车资源交通基础设提供和谐便捷的交通环境。道交通运行共享与预约施健康研判据采集与运营数据智慧邻里交通有以下3层含义:区域提供各种交通数据共区域内有手机信令交享与交易交通模式让集散客流像来往邻里一样便捷;区域内轨电车运行通数据分析数据智慧交通监测邻里交通信的人可以像邻里一样共享交通工具及其他各类交通区域内常与研判中心息服务规公交车辆资源;区域内的人通过优质交通信
6、息网络可以像邻运行数据区域内慢常态下对区域路里一样传递各种信息。应急状智慧区行交通运行各行业主管内、公共态下的临域的决策数据部门管控的停车场的时管控支持数据支撑泊位收费人、车、交通基础设管控与决策服务收稿日期:2016-09-09施数据采集第一作者简介:沈明(1960—),男,高级工程师,硕士研究生,主要从事城市道路交通工程设计及项目管理。图1智慧邻里交通架构及服务35沈明,金晓红,王志强,保丽霞:智慧邻里交通在汉口滨江商务区的应用研究2017年第1期3汉口滨江商务区智慧邻里交通应用设计系统,在技术和管理上都具有一定的可行性,有以3.1汉
7、口滨江商务区概况下5个原因。汉口滨江商务区定位为国际企业总部商务区,1)武汉市在2015年完成的《武汉智能交通信以发展企业总部、商务办公、高端商业服务、文化息系统建设工程可行性研究报告》中已经对建设智旅游及创意产业为主体,集中展现历史文化风貌、慧交通论证可行性,提出初步方案。现代都市景观、生态宜居功能。根据商务区交通预2)《汉口滨江商务区智慧城市顶层规划》中论测,2025年该区域共引发客流10.7万人次/高峰证建设智慧交通系统专项,提出一期建设内容。小时。根据商务区智慧城市顶层规划,将建设商务3)本次规划建设商务区内人、车、交通基础区智慧
8、城市包括商务区智慧交通、智慧民生等系列设施的数据采集、汇聚、服务、管控、决策等内容,工程。汉口滨江商务区地理位置及布局概览图见图在北京、上海、深圳、武汉已经有一定的经验积累。2。4)在技术上,
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