VISUM软件在轨道交通站点布置中的应用

VISUM软件在轨道交通站点布置中的应用

ID:46604484

大小:401.30 KB

页数:3页

时间:2019-11-26

VISUM软件在轨道交通站点布置中的应用_第1页
VISUM软件在轨道交通站点布置中的应用_第2页
VISUM软件在轨道交通站点布置中的应用_第3页
资源描述:

《VISUM软件在轨道交通站点布置中的应用》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、第6期(总第156期)2011年12月中国彳丛z籽CHINAMUNICIPALENGINEERINGNo.6(SerialNo.156)Dec.2011.‘‘:1301:10.3969/j.issn.1004-4655.2011.06.004VISUM软件在轨道交通站点布置中的应用马韵(上海市城市建设设计研究总院,上海200125)摘要:为了提高轨道交通的交通方式分担率。应根据需求对站点密度提出合理的设计方案。结合中新天津生态城轨道交通塘汉线的站点密度设计的实例,利用VISUM软件,根据不同站点密度的方案对路网进行模拟仿真,分析了轨道交通站点密度对客流的

2、影响,为设计提供理论依据。关键词:轨道交通;VISUM软件;站点密度;轨道交通覆盖率;公交分担比;路网饱和度;旅行时间中图分类号:U491.1文献标识码:A文章编号:1004-4655(201”06-0009一03;中新天津生态城开发项目规划面积34.2km2,规划总人口35万。生态城是指社会、经济、自然协调发展,物质、能量、信息高效利用,基础设施完善,布局合理,生态良性循环的人类聚居地。具有“通达、有序;安全、舒适;低能耗、低污染”的绿色交通系统,无疑是最适合生态城的交通系统模式。二轨道交通作为绿色交通中运能最大、服务最广、速度最快的交通方式,越来越多

3、地成为人们出行方式的首选,其对生态城的绿色交通系统的构成起着至关重要的作用。生态城内轨道交通线位的选择、站点的布置,都会直接影响对客流的吸引,从而影响整个生态城交通方式的比例,也是生态城内部是否能达到绿色交通90%这个指标的关键因素。以中新天津生态城轨道交通塘汉线站点密度的设计为切入点,利用VISUM软件,根据不同站点密度的方案对路网进行模拟仿真,通过站点覆盖率、公交分担比、路网饱和度、旅行时间等方面对方案进行了比选,分析了轨道交通站点密度对客流的影响。1预测参数的确定1)生态城人口和就业岗位的预测。按照《中新天津生态城总体规划纲要》(下文简称《总规》)

4、,2010年生态城人口规模达到5万人,2015年达到20万人,2020年达到35万人,并按35万人控制远期规模。规划2020年生态城内就业人口23万个,生态城提供就业岗位2l万个,其中15万人为本地居住本地就业,本地居住区外就业人口8万人,外来就业人口6万人。收稿El期:201l—05一13作者简介:马韵(1982一),女,上海人,工程师,主要研究道路交通。生态城常住人口和就业岗位的增长见表1≈表1生态城常住人口和就业岗位增长表1年份2015年2022经2037盘iI常住人口/万人J2035l就业岗位/万个I122l2)居民出行生成量预测。生态城居民交通

5、生成量预测值见表2。表22022年生态城居民交通生成量预测表万人次/彳’‘交通流向出行目的内一内内一外外一内工作15.O8.O6.O学习3.8商业14.43.31.4业务O.30.4O.5回程33.511.77.9tJ,if67.O23.415.8全城总计106.23)轨道交通设施建设计划。根据《天津滨海新区综合交通规划(2006—2020)》,提出了天津滨海新区轨道网络的建成运营规模。12条线,线网规模为457km,线网密度O.2km/km2。包括塘汉线、津汉线、津塘线、塘港线、津港线、机场线、滨海l线、滨海2线、滨海2线支线、滨海3线、滨海4线及核心

6、区环线。其中滨海核心区内的线网规模146km,线网密度为0.5km/km2。这一资料作为本线客流预测中的网络基础资料,与塘汉线生态城段和地面公交共同组成公交客运网络,进行客流量分配。2客流来源分析根据《总规》,确定了塘汉线生态城段沿线规划人口情况(见表3)。9中国寺盛z张5韵:VISUM软件在轨道交通站点布置中的应用2011年第6期表3塘汉线生态城段沿线规划人口情况万人K段名称规划人『I尉地性质生态1站36大型商业rf一心生态2站36小型商业叶

7、心生态3站4l小掣商业中心生态4站58大型商业中心及产业区生意5站0会展一p心牛态6站53巾魁向,Ik·II心

8、及产业区牛态7自o】65大型商业中心生态8站6l中型商业中心总【I35o参照2004年上海地铁大调查结果,乘客步行到站Lj公交到站的比例皆为30%左右。表明步行和公交是到站的主要方式,即地铁站点直接覆盖区内的居民出行采用地铁的比例较高。塘汉线生态城段沿线规划人u在35万人以内,这部分人u是轨道线客流的主要来源。其中,上班及购物的对轨道交通利用量较大,3预测方法天津滨海新区塘汉线生态城段客流量预测是按照4阶段预测法,即从“交通生成”、“交通方式”、“交通分布”直至“客流分配”,最终得到轨道线路的各项客流指标。由于塘汉线生态城段途经地区的交通出行特征差异较大

9、,根据不同乘客对象、不同m行特征客流进行专门研究,在侦测技术和方法r体现生态城的

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。