先进通用飞机航电系统概述

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1、June2015Vol.46No.2(serialNo.160)航空电子技术AVIONICSTECHNOLOGY先进通用飞机航电系统概述12徐新丽，万会兵（1.中国航空无线电电子研究所，上海200241；2.总参陆航部驻上海地区军事代表室，上海200233）[摘要]阐述了通用飞机航空电子系统的发展及其综合化的系统架构，介绍了SmartDeck系统和TopDeck系统这两款先进通飞航电系统的设计特点、系统架构以及两款先进系统的共性，最后对通用飞机航电系统的发展提出了一些展望。[关键词]通用飞机；航

2、空电子系统；SmartDeck；TopDeck[中图分类号]V243[文献标识码]A[DOI编码]10.3969/j.issn.1006-141X.2015.02.07[文章编号]1006-141X（2015）02-0032-04IntroductiontoAdvancedAvionicsSystemonGeneralAircraft12XUXin-li,WANHui-bing(1.ChinaNationalAeronauticalRadioElectronicsResearchInstitut

3、e，Shanghai200241，China;2.ArmyAviationRepresentativeoffice,GeneralStaff,PLA,Shanghai200233,China)Abstract:Thispaperexpoundsonthedevelopmentofavionicssystemongeneralaircrafts,anditanalyzestheintegratedsystemarchitecture.Secondlythepapergivesoutthetechn

4、icalfeaturesandsystemarchitectureoftwoleadingproducts,i.e.,SmartDeckandTopDeck.andcommonfeaturesarededucedthereby..Finallywediscussthedevelopmentprospectsofgeneralaircraftavionicssystem.Keywords:generalaviationairplane;avionicssystem;SmartDeck;TopDec

5、k制界面和飞行管理功能的综合；飞行参数处理功1引言能的综合；通信、导航、监视功能的综合；音频要满足通用飞机安全性、经济性和舒适性的信号的集中处理等。鉴于通用飞机种类繁多、功需求，先进的航空电子技术是重要的保障。先进能复杂，因此对航电系统和设备的要求很高，对的航电技术可以提高飞行员对飞行环境的态势感系统架构则要求紧凑且可根据需求灵活扩展。知能力，增强飞机在复杂气象条件下的飞行能2通用飞机航电系统力，从而提高人机交互性和飞行安全性。与军用飞机一样，通用飞机的航电系统也经目前世界范围内比较先进的通用飞

6、机综合模历了从分立式架构转变到联合式架构、再逐步到块化航电系统平台有GARMIN公司的G1000平综合式架构的发展。为实现多功能与低成本的兼台、HONEYWELL公司的PrimusAPEX平台、顾，综合化、模块化设计已经在通用飞机上得到Avidyne公司的Entegra系统、L-3公司的了广泛应用。目前主要的综合性体现在：显示控SmartDeck系统和Thales公司的TopDeck系统。本32先进通用飞机航电系统概述徐新丽等2015年6月第46卷第2期(总第160期)FDC文将重点介绍目前

7、处于领先地位先进的SmartDeckRS422RS422系统和TopDeck系统。CCUSRS2MFDPFD22.1SmartDeck系统1394L3公司的SmartDeck系统属于较为复杂的航空电子系统，主要应用于高档公务机，如Cirrus公DCU2DCU1SRS1211司的SR22-G2飞机。SmartDeck系统的特点是：具有完备的系统功能、灵活的可扩展性、极高的安图1SmartDeck系统的架构图全性和可靠性。综合性以及安全性于一体的创新型航空电子系SmartDeck系统的核心设备包括：

8、中央控制单统，该创新型的Icube-S高度综合航电系统将所有元（CCU）、数据集中单元（DCU）、主飞行显示功能集成在一个单一的模块化通用架构中。目前器（PFD）、多功能显示器（MFD）和传感器参考已应用在“阿古斯塔”公司的A109轻型通用直升系统（SRS）。SmartDeck系统的其他组件包括：机和“西科斯基”的S-76D直升机上。两个大气航姿和航向参考系统、两个数据集中TopDeck系统包含主飞行显示器和导航器、交器、两个磁强计、两个WAASGPS接收器、两个互式飞行/任务管理和数字地图（F