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时间:2019-11-26
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1、第44卷第3期2012年6月基于PLSR—CER模型的大飞机成本风险控制姜鹏1郭铜修1’2孟德运1郝乙1(1.北京航空航天大学经济管理学院,北京,100191;2.中航发动机有限责任公司,北京,100028)、b1.44No.3Jun.2012摘要:大型飞机的研制往往存在多种难以预见的不确定性因素,而且耳前国内大型客机研制经验缺乏,相关的性能参数和研制成本的历史敷据稀少,并存在多重相关性等问题,因此.文中引入了偏最小二乘回归方法,以客机的机体特征度性能特征作为多因变量,建立了一种多因变量对单一白变量的成本预测冒犯模型,并特部分客机性能参数和成本数据导入成本预测回归模型进行验证。实例分析表明
2、,基于偏爱小二来回归法(Partialleast-squaresreqression.PLSR)构建的费用估算关系(Costestimatingrelationship,CER)模型相时传统预测模型有很大的改善,预测的精度更高,更能体现客机研制成本与前期的性能要求之闭的关系。关键词:费用关乐估算式;偏最小二秉;多元回归#成本风险中图分类号:F407.5文献标识码:A文章编号:1005—2615(201z)03—0425-06PLSR-·CERCostRiskControlModelofLarge--SizeAirplaneJiangPen91,GuoTongxiul“,MengDeyunl
3、,Haon1(1.SchoolofEconomicsandManagement,BeijingUniversityofAeronautics&Astrunautics,Beijing,100191,Chinat2.EngineCo.Ltd.。AviationIndustryCorporationufChina·Beijing,100028,China)Abstract:Thedevelopmentoflarge—sizeairplaneoftenbringavarietyofunforeseenuncertainties.Partialleast—squaresregression(PLS
4、R)methodisintroducedtoaircraftsinthirdgenerationforthelackofpa-rametersoftheperformanceandthecostdatainrelevant.Theexistenceofmultiplecorrelationbetweenthevaluesareobserved.Asingleindependentvariableregressionmodelforpredictionofcostisestab—lishedwithaircraftcharacteristicsandperformancecharacteri
5、sticsasthemulti—dependentvariables.AndthentherelevantdatapublishedbytheBoeingandAirbusisintroducedintothepredictionmodelfortheempiricalstudy.Caseanalysisshowsthat,comparedwiththetraditionalpredictionmodel,thecostesti-matingrelationship(CER)modelconstructedbasedonPLSRimprovestheforecastaccuracy,and
6、re-flectsrelationshipbetweentheresearchanddevelopment(R80)costsandthepreviousrequirements.Keywords:COStestimatingrelationship(CER);partialleast—squaresregression(PLSR);multiplere—gression;costrisk现代飞机研制是一项复杂的系统工程,尤其随着新技术的采用以及材料成本上涨,飞机研制成本呈现大幅度增长的趋势。为了减小投资风险,提高型号决策的科学性和准确性,在先期可行性论证阶段,飞机研制项目立项需要结合性能
7、、速度、经济三坐标论证.作为经济坐标的代表性因素,成本被视为型号能否立项的重要指标之一。在该阶段,尽管经济论证人员缺乏详细的设计和制造信息,但却被要求能快速、相对准确地估算出型号各方案的成本,供决策者抉择。因此,如何使用可行的估算方法快速、准确地完成费用估算对飞机研制有着重要的经济意义uJ。目前针对大型项目费用风险的研究成果有:徐哲、汪阳青等研究的基于蒙特卡洛仿真的随机s曲线,并利用蒙特卡洛仿真进行时间和费用不确定的网络
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