动力吸振器抑制某型飞机平尾振动的设计与试验研究

《动力吸振器抑制某型飞机平尾振动的设计与试验研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、第42卷第3期2010年6月南京航空航天大学学报JournalofNanjingUniversityofAeronautics&AstronauticsV01．42No．3Jun．2010动力吸振器抑制某型飞机平尾振动的设计与试验研究魏榕祥1’2陈国平1黄瑞泉2苏开鑫2(1-南京航空航天大学飞行器结构力学与控制教育部重点实验室，南京，210016I2．洪都航空工业集团飞机设计研究所，南昌．330024)摘要：某型机在加速到一定速度时，振动剧烈。根据飞行空测数据分析结果看，左右平尾的振动量值较大，且在飞行员感觉振动强烈的速度时段，分析空测数据，平尾的主要振动能量集

2、中在68I-Iz附近。这就要求设计一种能够在该藏点下的减振装王。实际中采用翼尖加装动力吸振器，达到减振目的。通过地面试验对吸振器的参数进行连优，曩终通过实际空测结果对比，来确定减振方案．关键词：动力吸振嚣；平尾；减振；空测试验中图分类号：V244文献标识码：A文章编号：1005—2615(2010)03—0307—06DesignandExperimentsofDynamicAbsorberforAircraftTaiiplaneWeiRongxian91”，ChenGuopin91，HuangRuiquan2，SuKaixin2(1．MOEKeyLabofSt

3、ructureMechanicsandControlforAircraft，NanjingUniversityofAeronautics＆Astronautics，Nanjing，210016，China；2．AircraftDesignandResearchInstitute．HongduAviationIndustryGroup，Nanchang，330024，China)Abstract：Intheflighttest，thestrongvibrationOccurstoanaircraftatacertainflightspeed．Theflightte

4、stmeasareddatashowsthatthevibrationatthetailplanetipisdominant．Furtheranalysisofthemea—sureddatashowsthatthevibrationenergyconcentratesatthefrequencypointof68Hz．Thus，adynam-icabsorberisdesignedandusedtosuppressthevibration．Groundvibrationtestsareperformedtode—terminetheoptimalparamet

5、ersoftheabsorber．Flighttestmeasurementsdemonstratethefeasibilityandtheeffectivenessofthevibrationsuppressionscheme．Keywords：dynamicabsorber；tailplane；vibrationsuppression；flighttestmeasurement某型机在飞行达到一定速度下，飞行员感觉飞机的振动明显增大，经空测数据分析看出飞行中飞机的主要振动产生在平尾处。图1为平尾在飞行段的速度一频率一幅值图。从图1中看出，随着速度的增大，平尾

6、的振动幅值逐渐增大，并在一定飞行速度下，振动幅值出现剧增现象，并且主要振动能量集中在68Hz处。根据振动控制理论【l】，对于这种频率单一的振动控制，动力吸振器是一种可选的被动振动控制方案。动力吸振器作为一种能有效抑制特定频带范围内结构振动量级的装置在工程中得到了广泛应用。文献1-23建立了弹性车体动力学模型，研究了带主动动力吸振器的车辆运行平稳性及其控制方法。文献[3]研究了动力吸振器在舰船电动泵上应用后的减振效果，并提出了该种电动泵的维修和安装方法。文献[4]将动力吸振器应用于车辆减振，并研究了各种参数对动力吸振器减振性能的影响。文献[5]为某型国产皮卡车设计

7、了一种被动吸振器，有效地解决了该车振动水平过大的问题。文献[6]联合运用进化算法的多目标优化技术与多属性决策方法，针对有阻尼系统研究了动力吸振器的优化和决策问题。本文研究动力吸振器的设计和试验，通过在平尾翼尖处安装吸振器来吸收68Hz处的振动能量，达到对平尾减振的目的。收稿日期：2009-11-18；修订日期：2010—02—25作者简介：魏榕祥，男，研究员，1965年6月生，E—mail：weirx@sina．com。308南京航空航天大学学报第42卷式中图1平尾在飞行段的速度一频率一幅值图式中1吸振器设计原理根据平尾结构形式、载荷传递以及安装等方面风中的考虑

8、，选择的吸振器主要由平尾