城市道路沥青混凝土路面预防性养护对策研究

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1、文章编号：1009—9441(2016)05-0013—04城市道路沥青混凝土路面预防性养护对策研究口口别、杰(山西水利职业技术学院，山西运城044004)摘要：道路的预防性养护将成为市政道路养护管理的重要方向。通过对现有沥青混凝土路面养护技术规范的分析，对沥青混凝土路面早期的车辙、裂缝、平整度和抗滑性进行了分类分级，并对不同级别的病害提出了不同的养护措施，可供市政道路养护管理部门参考。关键词：城市道路；预防性养护；沥青混凝土路面；对策中图分类号：u418．6；U416．217文献标识码：B引言随着我国城市化进程的加快和城市人口的增加，市政道路规模随着城市的发展急剧扩大。预防性养护将

2、成为市政道路养护管理的重要方向，因此有必要对城市道路预防性养护进行研究。沥青路面因其具有良好的性能，在城市道路中所占比例较大。然而我国城市道路普遍在使用3～4年后就出现了路表裂缝、车辙等早期破坏，而且有很多道路早期病害未能够及时处置，从而在雨雪侵蚀和繁重的行车压力下，致使路面结构迅速破坏。铣刨并重做路面不仅影响正常的市政交通，并且耗费了有限的养护资金。在道路出现早期病害时，若能及时地进行养护，只需要使用少量的养护资金，却能够最大限度地延长道路使用寿命，从长远考虑是比较经济的做法。国外的路面预防性养护起步比较早，并且在一些发达国家对于不同的早期病害类型提出了不同的预防性养护措施，预防性

3、养护已经引起了道路养护管理部门的足够重视。我国道路养护研究起步比较晚，预防性养护的理念虽然已经出现但尚未形成系统，而且主要用于公路养护，对于市政道路预防性养护的研究几乎未涉及，在实际的养护中，养护管理人员往往是凭养护经验进行道路维修工作。在养护过程中可能会并非刻意地用到预防性养护的一些措施，但是有很强的随意性，没有形成系统性的养护对策，缺乏参照性和针对性。本文通过分析现有的养护技术规范，对沥青混凝土路面早期的车辙、裂缝、平整度和抗滑性进行了分类分级，并对不同级别的病害提出了不同的养护措施，以期为市政道路养护管理部门提供参考。1现行市政规范中城镇道路路面性能评价方法与不足1．1城镇道路

4、路面性能评价方法在现行的CJJ36--2006(城镇道路养护技术规范》(以下简称《规范》)中，对沥青路面技术评价体系中的评价内容包括路面行驶质量、路面损坏情况、路面结构强度、路面抗滑能力和综合指标评价，相应的评价指标为路面行驶质量指数(RQ，)、路面状况指数(PCI)、路表回弹弯沉值、抗滑系数(BPN或SFC)和综合评价指数(PQI)⋯。沥青路面技术状况评价体系如图1所示。评价内容检测指标评价指标综合评价体系甲甲富塞i圜匦亟团图1沥青路面技术状况评价体系路面行驶质量通过现场实测获得IR／指数、路面行驶质量指数RQ，(尺Qt=4．98—0．34XIRI)或路面平整度标准差，将城镇道路按

5、不同道路等级分为A、B、C、D四个等级。路面破坏情况评价将道路破坏类型分为裂缝类、变形类、松散类和其他类，并按不同损坏类型的权重计算路面损坏状况，确定路面状况指数PCI。路面抗滑性以摆值(肼w)或横向力系数(SFC)评定。同样，对于路面破坏情况及路面抗滑性能，分别按不同的标准将城镇道路按不同等级分为A、B、C、D四级。沥青路面结构强度评价根据沥青路面路表回弹弯沉值，按不同基层类型和交通量等级(AADT)，将路面结构强度分为足够、临界和不足三个等级。建材技术与应用5／2016·13·综合评价指数PQI按(1)式计算：PQt=TX∞l×RQJ+Pc，X∞2(1)式中：卜分值转换系数，F=

6、20；∞。，∞：叫Q1、PCI的权重，快速路及主干路∞，、∞2分别取0．6、0．4；次干路及支路∞，、∞2分别取0．4、0。6。综合评价标准也以不同城镇道路等级，分为A、B、C、D四个等级。对于4种评价指标，《规范》给出了对应的养护对策(见表1)。表1<规范>中的城镇道路养护对策评价PCIRQIPCIRQtPCIRQtPcIRQl结构BPN、指标强度SFC等级A、BB、CCD不足D养护保养小修或中修或局部对策保养小修大修或改扩建工程中修大修1．2《规范》在预防性养护中的局限性现行《规范》虽然给出了详细的指标分级方法，但是对分级后养护对策的采用，仅是给出了不同指标在不同等级下的养护规模

7、，并且当各评价指标低于B级时，路面已经出现了较为严重的病害，按照预防性养护理念，此时已经错过了低成本恢复路面各项性能的有利时机。《规范》虽然强调必须进行预防性养护，但并未针对不同的等级类型推荐或者规定详细的、符合实际的预防性养护对策。2城镇道路沥青混凝土路面早期性能评价据调查，我国城镇沥青混凝土路面早期病害中裂缝及车辙占到总破坏的70％以上。早期病害不仅影响了行车的舒适性，而且成为道路结构进一步破坏的源头。路表裂缝成为降水进入道路路基的通道，一旦雨水进入路