动力系统试验吹除系统调试问题分析

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1、第40卷第4期火箭推进v01．40，№．42014年8月JouRNALoFRocKETPRoPULsIoNAug．2014动力系统试验吹除系统调试问题分析宋晶晶，王海峰，赵洪波，王燕娜(北京航天试验技术研究所，北京100074)摘要：新一代运载火箭动力系统试验台首次承担某型号动力系统试验任务，在发动机燃料头腔(燃气腔)吹除调试过程中发现吹除压力偏低，难以满足试验要求。介绍了吹除系统组成及利用孔板模拟发动机吹除路背压的调试方案，分析了引起吹除路压力偏低可能原因是孔板模拟的额定吹除流量或供气管路的阻力系数偏大。因此，通过模拟孔板流量系数标定和管路流阻特性计算，最

2、终确定供气管路阻力系数偏大是引起吹除压力值偏低的主要影响因素，并通过制定加大供气管路内径、减少系统阀门数量等针对性改进措施，优化了地面配气工艺系统。经试验验证：吹除压力偏低的原因分析是正确性的，采取改进措施后供气管路的流阻损失降低了47％。同时确定了试前气源的容积及充气压力，保证了试验的顺利进行。关键词：配气系统；流阻特性；孔板流量系数中图分类号：V434—34文献标识码：A文章编号：1672—9374(2014)04—0083—06Analysisonblow—offtestsystemforlaⅦchVehiclepowersystemSONGm鲥ing

3、，WANGHai-feng，m～OHong-bo，WANGY趾-na(BeijingIIlstinlteofAerosp∽eTestingTechnology'Beijingl00074，China)A：h岫峨：Firsttestofacertainlaunch删clepowersystemw鹤c∞ductedattllenew窘啪e枷onl矾mchvehiclepowersystemtests．ta

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8、ptilnize也eg髂distributions)rstem锄ddec聆a∞nowresistanceofmepipeline．Therefom，meinnationpressure姐dVolumeofg弱收稿日期：2014-03—13；修回日期：2014-05—20作者简介：宋晶晶(1982—)，女，硕士，研究领域为火箭发动机地面模拟试验技术84火箭推进2014年8月sourcewereconfimed．TheanalysisresultSen叭retllesuccessofpowersystemtest．With廿lemeasures，menowres

9、istaIlcelOsswasdecre硒edby47％．K乃喇砌s：gasdistributionsyst锄；nowresistanceproper眵；nowcoe伍cientoforificeplate0引言某动力系统试验台需要承担某型号运载火箭助推模块动力系统热试车。箭上增压输送系统首次与2台液氧，煤油发动机进行热试车匹配试验。试验过程中，发动机推力室和发生器燃料头腔吹除压力是关系到液氧／J煤油发动机能否可靠起动的重要条件之一。因此，对此路地面配气系统的要求十分严格。燃气腔强吹路地面系统设计采用气瓶落压吹除方案。在调试中发现：箭地接口的压力值无法满足发

10、动机起动前至起动完成全程的吹除要求。为解决调试中出现