基于静态发动机噪声测试数据的飞行噪声预测技术

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1、基于静态发动机噪声测试数据的飞行噪声预测技术PredictionofFlightNoiseLevelsBasedOnStaticEngineTest一陈智强闫国华陈智华迟骋／1中国民航大学2中国民航科学技术研究院5大连周水子国际机场摘要：为了节省噪声审定成本．在原型机噪声一功率一距离数据库的基础上，根据原型机和衍生型飞机静态发动机的噪声测试数据来预测飞机飞行中的噪声。关键词：NPD数据库；预测；衍生型飞机静态发动机测试Keywords：NPDdatabase：predictionderivedaircr

2、aft：statictest0引言对应的飞机噪声值的大小。图1所示为2修正因素CCAR36部规定，飞机的噪声测量某型飞~)LNPD数据库。由于改进型发动机存在发动机的热力需要按照飞行测试的要求进行多次飞1．3静态发动机噪声测试数据循环改变，包括推力增加；重要部件的设计行，从而测量出相应的噪声级。在原型静态发动机噪声测试数据是利用噪改变，如风扇、压气机、涡轮和排气系统等；机的基础上对发动机进行了微小改变后声分析仪，按照静态发动机测试条件对发动机短舱的改变，使得改进型发动机与的飞机称为衍生型飞机，衍生型飞机

3、为发动机进行测试得到的噪声数据。图2所原型发动机噪声级在测试时存在不同。因此，了满足适航要求，也需要提供其起飞、示为某型飞机发动机现场测量照片，图3可通过下述修正方法将所测得的发动机静进场和横测的噪声值。所示为某型发动机静态测试数据。态三分之一倍频程24个中心频率对应的声为了减少衍生型飞机的噪声审定成1．4根据静态发动机测试数据预测飞机压级的数据修正到飞行状态下的数据。本，使审定程序简单、经济，本文提出飞行中噪声的过程1)噪声源移动效应，包括多普勒效应一种适用于衍生型飞机噪声审定的新方利用静态发动机噪声

4、测试数据预测喷气噪声的移动效应不同于其他噪法。该方法根据原型机噪声功率一距飞机飞行中的噪声，首先要建立原型机声源的速度效应，因此应在静态一飞行离(NPD)数据库和衍生型飞机发动机的NPD数据库。再利用噪声分析仪测量预测中独立考虑。由于原型机与衍生型的静态噪声测试数据预测衍生型飞机飞得到原型机及衍生型飞机一台静态发动飞机的速度不同，需要调整的机身噪声行中的噪声，大大降低了衍生型飞机噪机的噪声数据，将测量得到的噪声数据声压级应由机身噪声提供。考虑到噪声声审定的成本。表现为24个中心频率的声压级，利用修源详细

5、修正和噪声传播效应，对发动机正因素将静态发动机的声压级修正到飞内部产生的噪声(如风扇)并没有一致1NPD数据库以及静态发动机噪机飞行中的声压级，最后根据飞机飞行的意见或唯一的调整方法。声测试数据中的声压级算出衍生型飞机的有效感觉如果进行调整，在确定噪声更改时1．1衍生型飞机噪声级。必须在飞行数据飞机和改进型飞机上都衍生型飞机：指与取得噪声合格证聩P9』D!Noise~tric9ptYPeP孵晖sctL0OftL_4OOftL-630ftL_l00OftL_2000ftL_4000ft的原型机具有相似适航

6、性、但包括了对幕搬靼A3000-107100．98．T94，4吕778．6某型飞机眦A60O0I10．3105．8102．197．99183D112．9108．9486．其噪声特性有可能有不利影响的设计更D115．7111．9890．D119．3115．1o2．8％．改飞机。D123．9119．108101．A102．694．73．864．1．2原型机NPD数据库A105．497．7．268．D108．6100．8l_873．图1某型Dil1．6104．86．377．噪声一功率一距离数据库指的是在D1l

7、9．108．91．182．飞机NPD数D120．8113．96．488．一定的测量距离下，不同的发动机功率据库A102．397．82．875．．)l颜空维信与工程重蜀a圜u‘_IAVIA710NtvIAINTENANCE占ENGINEERING