第1章 车用燃料

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1、第1章车用燃料能力目标1.能向车主建议如何正确选用合适标号的汽油或柴油；2.能正确解释不同标号油品的区别。知识目标1.掌握汽油的性能指标；2.掌握柴油的性能指标；3.了解车用新燃料的品种及特点。1现阶段，车用燃料主要包括汽油和轻柴油。液化石油气、天然气等的应用也逐渐被推广。同时，还有一些正在开发中的代用燃料。车用燃料对汽车发动机的动力性、经济性、环保性、可靠性、使用寿命等有着重要的影响，因此掌握其属性以及使用特点是正确、合理选用车用燃料的前提。21.1车用汽油1.1.1车用汽油的性能指标车用

2、汽油是汽油发动机的主要燃料，从石油中提炼获得，主要由碳、氢组成的烃类化合物组成。它是一种密度小、易挥发的液体燃料，密度一般在0.71~0.75g/mL，自燃点为415~530℃。习惯上将车用汽油简称为汽油。过去为了提高抗爆性曾在汽油中添加四乙基铅，后来因其燃烧后会对环境造成严重污染而逐渐被禁止使用，目前汽车广泛使用的是无铅汽油。3（1）汽油的挥发性汽油由液态转化为气态的性能叫做汽油的挥发性。具备良好的挥发性意味着能在短时间内气化，并与空气混合均匀，使得燃烧速度加快，燃烧更完全，发动机易启动，加速反应灵敏

3、。但若挥发性太强则可能导致燃油管内形成气泡，产生“气阻”。挥发性太弱则会因为气化不完全，导致燃烧不完全，增加油耗及排放污染，没燃烧完全的油滴甚至可能破坏发动机润滑油膜，增加磨损。41）馏程馏程的测定是在GB/T6536《石油产品蒸馏测定法》的规定下进行的。是指在石油产品馏程测定仪上对100mL油品进行蒸馏时，从初馏点到终馏点的温度范围。汽油的馏程以初馏点、10%馏出温度、50%馏出温度、90%馏出温度、终馏点和残余量来表示。52）饱和蒸气压国际上对蒸气压的评定均采用雷德饱和蒸气压，缩写为RVP。它

4、指的是在一定温度下汽油的液气两相达到平衡状态（液气体积比为1∶4）时汽油蒸气所产生的压强。汽油的饱和蒸气压越大，其挥发性能越好，发动机低温启动容易，但在高温条件下使用时却容易使得发动机供油系统产生“气阻”，且在储存使用中蒸发损失大，碳氢化合物（HC）排放量也大6（2）汽油的抗爆性汽油的抗爆性是指汽油在发动机汽缸内燃烧时防止产生爆燃的能力。汽油机正常燃烧过程是由火化塞产生的高能量电火花点燃两极间的可燃混合气，形成火焰中心。火焰前锋以20~30m/s的速度向四周扩散，使绝大部分混合气燃烧完毕并释放热能

5、。这样的正常燃烧过程，发动机工作平稳柔和，动力性得到充分发挥。71）研究法测定汽油辛烷值（RON）以较低的混合温度（一般不加热）和较低的发动机转速（一般为600r/min），中等苛刻条件为特征的实验室标准发动机测得的辛烷值。测定时按照GB/T5487—1995的规定进行，先选定两种标准液：一种是抗爆性能非常好的异辛烷（2,2,4—三甲基戊烷），规定其辛烷值为100；另一种是抗爆性能非常差的正庚烷，规定其辛烷值为0。把它们按照不同的体积比混合即可获得各种不同抗爆能力的参比用标准燃料。82）马达法测定汽油辛

6、烷值（MON）以较高的混合气温度（一般加热至149℃）和较高的发动机转速（一般为900r/min），苛刻条件为特征的试验用标准发动机测得的辛烷值。其测定的方法与研究法基本相同。91）采用先进的汽油炼制工艺汽油各种组分的辛烷值有很大区别。一般来说常压蒸馏法获得的直馏汽油辛烷值只有40~55；用热裂解和延迟焦化的方法制取的汽油，其辛烷值可达50~65；而通过催化裂化、加氢裂化和催化重新炼制的汽油，其辛烷值可达85以上。因此采用先进的炼油工艺是提高汽油辛烷值的有效方法之一。102）在汽油中调入辛烷值改善

7、组分汽油中调入烷基化油、异化构油和适量的苯、甲苯等都能提高其抗爆性，但其中芳香烃的苯等不容易完全燃烧，且有毒。于是后来出现了新的高辛烷值汽油调和成分——含氧化合物，如甲基叔丁醚（MTBE）和叔丁醇（TBA）等。MTBE的研究法辛烷值为117，不仅抗爆性好，且因其含氧，燃烧性能佳，可减少芳香烃的调入量，使汽油在较高辛烷值的同时，排放更加干净。它已成为提高汽油辛烷值的主要手段。11（3）汽油的安定性1）化学安定性汽油的化学安定性是指汽油在存储、运输、加注或进行其他作业时，抵抗氧化生胶的能力。安定性不好的

8、汽油易在这些过程中，受到空气中的氧、环境温度和光等的作用，而发生氧化缩合生成胶质，并使得汽油颜色变黄且有黏稠沉淀产生。对于绝大部分汽油机而言，因采用了电控燃油喷射系统，一旦胶质堵塞喷嘴，就可能因各缸供油不均，造成发动机难于平稳工作，出现抖动现象。评定汽油化学稳定性的指标是实际胶质和诱导期。122）物理安定性汽油的物理安定性是指汽油在存储、运输、加注或进行其他作业时，保持不被挥发损失的性能。汽油的物理安定性主要由汽油中所含低