铁路到、发货管理办法

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1、铁路到、发货管理办法第一章：总则随着凌源钢铁集团公司的生产发展，铁路到发货量大幅度增加，目前在我公司大宗原燃料置场，编组站等没有明显改善的情况下，加强铁路到发货管理，提高车皮取、对、装、卸等环节的工作效率，是确保公司生产经营有序进行的重要条件，为使车皮到发工作均衡，有计划的进行，特制定此办法。第二章生产安全部货调的职权范围第一条货调在生产安全部的领导下，负责装卸车全过程的组织、指挥、协调、平衡工作。1.1.内勤货调负责与凌源东站取送车联系。凡进入或利用凌钢铁路线作业的车辆（包括装卸车和厂内倒运车

2、）统一由货调安排取配，负责与货主、卸车单位联系，并做好各项记录。2.取配车原则：先本单位，后外单位；先到货先取对，减少老牌车；能一次作业的，避免重复作业。3.货主、卸车单位和装车单位要直接与货调联系，所有装卸车作业时间都依货调记录为准（包括厂内倒运）。4•外勤货调负责装车、卸车的督促、检查工作，确认装卸车作业时间，确认重货位、货物沉淀量、冻货量及是否需人工揭盖等事宜，并给予签证。5.内勤货调负责装卸劳动力的统一调配。6.内勤货调负责当班人工装卸与清底的完工证签发。第二条货调对装卸车作业过程中，不

3、听从指令，违反有关装卸车规定的单位或个人有权考核。第三章铁路到、发货计划管理第一条物资供应部、经销公司、设备备件部等进货单位，应在每月26日前将下月铁路进货计划报生产安全部，由生产安全部依据实际货物储量、货位情况、生产消耗量和到发货计划统一安排下月进货计划。第二条报请计划内容：1）货物名称（品种）；2）发货单位；3）发站；4）车数；5）吨数；6）发货日期。第三条计划变更。进货单位向生产安全部报计划变更单，经生产安全部同意，方可变更。第四条进货单位要及时向生产安全部通报各种货物发车情况。第五条每日

4、16:00点，由发货单位有关人员向生产安全部货调提供第二天的装车计划及承认车情况，包括品种规格，装车地点。货调依据承认车情况进行平衡，留足空车，及时外排多余车皮，减少车辆积压。第六条计划变更时，及时向货调报变更单，保证及时调整装车和排空车。第七条装车单位未经货调同意不得擅自装未承认车。第八条每月初由生产安全部组织召开铁路运输平衡会议，落实进货和发货计划，通报上月到货和发货情况，解决存在的问题。第四章卸车管理第一条货调接到凌源东站到货通知后，及时取回运货单。通知运输部调度取车，对货位；通知质量监督

5、部门相关站取样；通知货主或卸车单位，卸完后通知取车，做好各项记录。第二条运输部要在规定时间内，按货调指令取车、检斤、编组并对到货位。第三条货主或卸车单位按规定时间及时组织卸车，卸完后通知货调。第四条货调外勤要处理好装卸车过程中出现的不符合要求有关事宜，及时与内勤沟通，同时督促货主或卸车单位及时清理货位，以备下批货物卸车。第五条对集中到达的规定：1•单一品种的货物（主焦煤、肥煤、焦炭、生产用煤等成列货物）到两列，两列发出时间间隔不足48小时（以运单上发货日期为准）视为集中到达。2.超出置场的最大储

6、量所进货物均视为集中到达。第六条卸车作业时间1.1.运输部机车作业时间见附表2。2.2.其它卸车作业时间请见附表1。1.3.原料厂安排好火车受料槽内矿粉的排运工作，每批车（12节车）排运时间：进口矿2小时，地方矿3小时。第七条自备车的管理和维护由运输部负责，装卸车过程中造成车辆损坏，由运输部处理，费用由责任单位承担。第八条卸车作业时间节、超的计算1.每批车节、超时间=单车节、超时间X车数。2.对卸车单位，当日卸车作业时间节、超可相抵。3.每批节、超时间取整，超半小时按1小时计算。第五章第五章装车

7、管理第一条货调根据承认车日装车计划情况和卸空车情况，安排运输部值班员，机车在规定时间内取车、对位。第二条装车单位应严格执行《货物装载加固规则》的有关规定，按要求实施加固、防滑及捆绑车门，保证装车质量和速度。装完车及时通知货调（货名、车号、吨数等有关事宜）。第三条运输部应加强装车前空车的技术检查，保证不合格车不送到货位，装车单位做好装车前车体检查，不符合要求的车体不准装车。第四条租用自备车有关事宜，由经销公司负责。第五条水渣装车要求1.炼铁调度要提供每次水渣可装车数量，货调根据承认车情况配车。2.

8、炼铁厂在规定时间内装好车。每车装载量为56吨-60吨。3•炼铁厂装水渣车皮时要保证均匀，不得集重、偏重。第六条装车单位调度要及时与货调沟通，安排好型材厂、棒材厂、中宽带的装车量及所需物品和人员。第七条装车作业时间的计算1.每批装车时间=刀（某种货物装车数X装车时间）/2。1•不同货物装车时间请见附表3。3•对装车单位，装车超、节时间可相抵。4•每批车装车时间取整，超半小时按1小时计算。第六章货场、货位管理第一条负责货场、货位管理的单位要及时清理货位，货场货物堆放要科学合理，能达到最大储量。同时要