TFDS动态检车员_运用管理试题

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1、单项选择题1.TFDS终端的检查界面分为菜单区、（）、基木信息操作区和关联信息区。（D）A、文字区B、提交区C、设置区D、图片区2.TFDS系统（）在接车完成后，要对通过列车的编组情况和每一辆车的图像进行浏览检查。（A）A、动态检车组长B、动检值班员C、列检值班员D、现场检车员3.TFDS系统中，当到达、中转列车和直通列车同时到达时，要优先对（）进行检杏。(C)A、转向架底部B、车箱内部C、直通列车D、车尾4.TFDS动态检车员发现货车故障，经现场检查确认反馈后，由（）录入TFDSo（B）A、动态检乍员B、动态检年组长C、值班员D、列检值班员5.TFDS预报故障处理种类包括：

2、预报拦停、预报确认和（）«动态检车组长根据列车的性质、故障的种类和作业组织方式捉出故障处理要求，并按规定预报和反馈倍息接收、登记。（A）A、预报跟踪B、预报放行C、预报扣修6.TFDS动态检车员发现符合拦停标准的故障吋，立即口头报告动态检车组长，山动态检车组长快速判断确认后，将车次、故障铁路货车编挂位置和车种年型年号、故障等悄况通知铁路局监测站的（）。（D）A、列车调度员B、车辆调度员C、牛产指挥中心D.红外线调度员1.TFDS预报拦停故障时，列车在区间停车时，由车辆乘务员负责确认，无车辆乘务员的由（）负责确认。（C）A、动态检车员B、车站值班员C、机车乘务员2.TFDS动态

3、检车员发现直接危及行车安全的其它车辆故障，行车调度员安排拦停后，对车辆的处理情况在（）小时内录入TFDSo（D）A、72B、48C、36D、243.接到列检值班员的故障通知麻，未做确认处理、未做现场处理情况记录和未向动态检车组反馈处理情况.销毁、涂改和丢失记录的，列（）责任。（C）A、列检值班员B、动态组长C、现场检车员D、工长4.后续铁路局发现重大车辆故障，经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的，列（）责任。（B）A、后续铁路局B、前方铁路局C、后续和前方铁路局共同D、后续和前方铁路局都没有1.转向架侧架工位对转8A型转向架的侧架采

4、用（）检查法。（C）A、e字形B、8字形C、凹字形D、三字形2.转向架底部工位对转K2型转向架底部采用（）检查法。（B）A、e字形B、8字形C、凹字形D、三字形3.TFDS转向架侧架工位执行（）检查法。（A）A、凹字B、Z字C、8字4.车钩缓冲“e”字形检查法流程：从板座一缓冲器-钩尾框一钩尾框托板一牵引梁一（）。（A）A、从板B、从板座C、从板钏钉D、钩尾销5.TFDS系统对货车滚动轴承检查范围和质量标准（）。（D）A、滚动轴承外圈前端、承载鞍前端无裂损，轴端螺栓无脱出B、滚动轴承外圈前盖、承载鞍前端无裂损，轴端螺栓无脱出C、滚动轴承外圈前端，前盖、承载鞍前端无裂损、，轴端

5、螺栓无脱出D、滚动轴承外圈前端、前盖、承载鞍前端无裂损，轴端螺栓无丢失6.TFDS系统对转向架的检查范围和质量标准（）0（D）A、侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕底部无裂损；侧架立柱辭耗板无窜出、斜楔主摩擦板无窜出。B、侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕无裂损；侧架立柱磨耗板无窜出、丢失，斜楔主摩擦板无窜出。C、侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕无裂损；侧架立柱磨耗板无窜出、丢失,斜楔主摩擦板无帘出。D、侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕底部无裂损；侧架立柱曙耗板无窜出、丢失，斜楔主摩擦板无窜出。1.TFDS系统对下交叉支撑装置的检查范围()。(B)A、交义支撑装置盖板、交叉杆无裂损、弯1

6、111、变形，交叉杆支撑座无破损B、交叉支撑装置盖板下平而无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交义杆支撑座无破损C、交叉支撑装置盖板下平面无破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损D、交叉支撐装置盖板下平而无变形、破损，交叉杆无裂损、弯Illi,交叉杆支撑座无破损2.请选出装用转K4型转向架的车型()。(A)A、C64HB、C64KC、C70HD、P653.TFDS系统对年辆进行重点外观检测的部分不包括()。(D)A、货车转向架B、制动装置C、车钩缓冲装宜D、轮对1.TFDS系统的检查范围和质量标准轴箱及摇枕弹簧无窜出、丢失，外簧无折断，转()型转向架弹簧托板底

7、部无破损。(C)A、K2B、8AC、K4D、K62.TFDS-动态检查范围和质最标准规定“摇枕圆弹簧"()。(C)A^无破损B、无去失C、无折断、窜出、丢火3.下列哪些属于TFDS检査范围和质量标准()o(A)A、车轮无缺损B、车轮踏面无损伤C、车轮轮缘磨耗不过限D、车轮无裂纹4.TFDS动态检年员对交叉杆支撐座检测质量标准是()。(C)A、无裂纹B、无裂损C、无破损D、丢失承载鞍前端(),5.TFDS系统的检査范围和质量标准，要求滚动轴承外圈前端、前盖、轴端螺栓无脱出。(D)A、无丢失B、无脱出C、无