SC0104克令吊、抓斗操作检查卡

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1、克令吊、抓斗操作检查卡（1）航次VOY.—航线：FROMTO检査项目（作业前）检查结果作业丽的准备：一、船舶使用克令M或抓斗作业时的值班安排r11、按体系要求确保足够人员当值，严格执行巡回检查制度；□2、值班驾驶员必须在工作现场监控装卸货物进程、驳船系泊状态和克令吊抓斗的安全操作；□3、如有驳船系离泊，值班驾驶员报告人副，大副安排系离泊作业。□二、作业询装卸设备的准备（包含克令吊抓斗的准备）：1、使用克令吊抓斗前/后必须进行保养和检查：1）甲板部负责：克令吊钢丝、滑车、吊钩、回转齿轮的加油（活络）、稳索、抓斗、操纵室（操作面板及功能、通风、灭火器、雨刮器、窗户玻璃、□通道、清洁等）等

2、；（1）钢丝绳：钢丝断丝、扭曲、加油情况；克令吊吊货钢丝、千斤钢丝，□稳索钢丝等目视检杳，如发现严重扭曲，或1米内断丝超过6%要立即更换；（2）活动部件的活络滑车：吊货滑车,电缆、稳索等导向滑车保养和检查，牛汕嘴加汕，检查11（观察）滑车是否活络；□m钩转销、保险和卸扌II活络；（3）克令吊回转大齿轮：齿轮加油、活络，齿轮四周固定螺栓检查，如松□动要及时上紧、固定。（4）操纵宗内检查：n检查灭火器，电风扇，空调是否良好；i—j窗户玻璃是否清洁，雨刮器是否正常；检查操纵杆自由动作：是否冇妨碍操纵杆自由动作的异物；操作而板检查；（5）电缆：忖测电缆是否老化、开裂，电缆与导向滑车是否磨损，

3、报机舱。□电器控制箱内电缆线接头不能冇铜锈，接头是否牢固并充分连接，接触状态是否良好，电器设备周围环境必须干燥。□2）轮机部负责：液压马达、油位、电气、控制、限位（千斤钢丝吊臂上下、□巾货钢丝）、电缆（连接）等；（1）油位的检查和调整：油位控制在量油尺范围内，从量油尺上可读出最□高和最低汕位，汕过多会引起汕箱中压力过高；汕太少会引起液压系统过热而n导致泵的损坏；i_i（2）压力检杏和调整:根据厂家说明在有关测试点上进行检查；□（3）其他检查：液压汕软管是否渗漏或损坏；接头和提升油接点；所有螺栓联接：操作系统螺栓、马达固定螺栓等；马达轴承磨损程度；克令吊抓斗电缆连接；液压油过滤器；油温

4、：°c油温限位：70°c；其他：2、使用抓斗前/后必须进行保养和检查：□甲板部负责：1）抓斗活动部件的活络：注汕点加汕连接卸扣、开口销吊环：目测是否有过度磨损可拆卸钢板/配重板：确定容积：货物比重：;2）抓斗除锈油漆保养：斗体，横梁，加强筋；□□轮机部负责：1）电缆：（1）电缆及连接，电缆是否老化、开裂，电缆与导向滑年是否磨损；（2）电缆插座：防水绝缘检査；（3）电缆滑环、碳刷磨损情况检查；□2）克令吊吊臂上电缆绞车检查（1）齿轮箱油位检查，油位在油位镜范围内，（2）轴封密封情况检查，是否漏油；（3）液压离合器油位和轴封检查，经验检查，电缆松紧度，松需补油；□3）稳索绞车检查（1）齿

5、轮箱汕位检查，汕位在汕位镜范围内，（2）轴封密封情况检查，是否漏油；（3）液压离合器汕位和轴封检查，经验检查，电缆松紧度，松需补汕；□4）抓斗马达、绝缘检查（1）用绝缘表测量绝缘阻值（在许可范围内，一般大于0.5兆欧）；□5）电缆和稳索检查：□（1）电缆和稳索是否与吊货钢丝同步，检查稳索和电缆的牵引/张紧度是否正常；（2）检查电缆和稳索导向滑车是否活络；□3、克令吊（抓斗）的操纵检査和测试；1）克令吊检查和测试：□（1）机舱克令吊送电（集控室主配电板）；（2）克令吊电源控制箱主电源开关合上（操纵室后）；（3）按“启动请求”按钮，按“机舱应答”按钮（主配电板），机舱应答□时须注意发动机

6、控制模式应置于“手动”位，操纵手柄位置“小”位；（4）启动许可“绿灯”亮,按启动（START）；（5）左操纵手柄控制吊臂变幅上卞、旋转，右操纵手柄吊货钢丝上卜-升降；□2）抓斗检查和测试（1）连接电缆，在克令环操纵室内操作，测试抓斗马达和油泵情况；（2）电缆、稳索连妥后，克令吊控制室合上抓斗电源，操纵室内抓斗操作盒上转为“手动”位置，操作手柄张/合抓斗，“口动”位置时，采用脚踩踏板（一次一个开/合动作；（3）左操纵手柄控制吊臂变幅上下、旋转，右操纵手柄吊货钢丝上下升降，□稳妥起吊抓斗;□（4）手动开张抓斗一次；在操纵室内将抓斗电缆调到“同步”，白动开张□抓斗一次，（5）将抓斗张开到最

7、人位置以便四轨检查抓斗液压汕位；（6）抓斗做一次抓货试验。6、船员需检查码头工人克令吊抓斗操作资质并做相应的示范、培训，提出安全操作要求。1）检查克令吊操作码头工人是否具有克令吊抓斗的操作资质（证1$）;2）现场示范、培训（1）检查克令吊电源控制箱主电源开关是否合上（操纵室后）；（2）演示操作室内各功能：操作面板上功能、操作手柄、通风、灭火器、雨刮器等；按“启动请求”按钮，按“机舱应答”按钮（主配电板），操纵手柄位置“中”位；（3）启动许可“绿灯”亮，按启