城轨交通设备运用课程标准

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1、课程名称：城市轨道交通设备运用适用专业：城市轨道交通交通运营管理1.前言1.1课程定位《城市轨道交通设备设备运用》属城市轨道交通交通运营管理专业学生的专业必修课程，也是该专业的主要专业基础课程之一。该课程开设的目的是给学生系统讲授线路结构、车站布置、机电设备、供电系统、环控系统的基本理论知识,使学生掌握线路、机电设备、供电系统、环控系统的基本知识，获得对车站布置图形进行分析和绘制、机电设备使用的基本技能，为继续学习接发列车等专业核心课程打下基础，为毕业后从事城市轨道交通生产、服务、管理等一线工作创造条件。1.2课程设计1.2.1课程目标根据城市轨道交通对高技能人才的要求，课

2、程应突出职业素质，夯实专业基础，增强专业教学的理论性、适用性、实践性，构建应用性和实践性为基本特点的课程教学体系。在教学组织上，根据《城市轨道交通设备运用》课程理论性与实务性相结合的特点，坚持“实际、实用、实践”原则，科学合理的组织教学全过程。课程的教学以“系统掌握”为原则，根据教学内容特点，合理地将理论教学与实践教学有机结合。课程内容全面反映城市轨道交通新技术发展的实际，理论教学和实践教学穿插进行。1.2.2课程的重点、难点及解决办法本课程的重点是掌握城市轨道交通线路与站场的基本技术标准和设备布置原则；机电设备、供电系统、环控系统的功能作用，能比较熟练分析车站各种设备布置

3、的合理性，初步掌握各种设备的布置特点和采用条件。本课程的难点是在静止的设备平面布置图中反映动态的作业关联性以及不同影响因素的相互制约性。因此，必须采用先进的教学手段以直观体现这些重要的过程和联系。当然，教师对核心问题的本质性了解也是重要前提。要着力解决课程理论与现场实际的关联性，在教学中搜集大量图片、制作视频资料、制作电子课件等，以提高教学场景的直观性、动态性，使学生便于理解掌握、融会贯通,且可以解决课时数少、信息量大等矛盾。2•课程内容和要求教学时间安排：64学时教学目标1、了解城市轨道交通线路构造和技术状态对城市轨道交通运输效率及行车安全的影响；掌握轨道平顺的技术标准。

4、2、了解站场设备布置的基本原理和各种车站布置图的采用条件。3、掌握绘制车站平面图的技能。4、熟悉城市轨道交通枢纽。5、熟悉轨道交通电动扶梯、AFC（自动售检票）系统、屏蔽门、自动门、车辆空调、中央空调、通风设备、给排水设备、消防喷淋系统、地铁车辆牵引、道岔转辙设备、电源控制系统等机电设备的组成和一般原理。6、掌握电动扶梯、屏蔽门结构、功能及使用方法。7、掌握环控系统的功能、作用、制式、组成及设置位置。8、熟悉了解供电系统功能、制式和供电方式。学时分配学习单元学时分配合计理论学时实验（训）社会字践（一）城市轨道交通线路1064（二）城市轨道交通车站（场）844（三）城市轨道交

5、通枢纽642（四）城市轨道交通车辆1064（五）城市轨道交通机电设备16106（六）城市轨道交通环控系统862（七）城市轨道供电系统642总计644024学习组织形式与方法1、按照要求进行适当分组；2、向每一小组发放学习要求和学习效果评价标准；3、课堂理论讲授或多媒体教学；4、各小组实验室认识实训；5、各小组共同书面作业练习；6、小组内部评价、小组间评价、教师评价学业评价学业评价的原则：1、采用以小组评价为主，自我评价、教师评价相结合的方式。2、注重过程评价。3、关注学生的合作能力。过程评价（平时成绩）分为优秀（85分以上）、良好（75-84）、及格（60-74）、不及格（

6、59分以下）四个等级打分，占终结评价的60%。期末书面闭卷考试占终结评价的40%。在试卷中对能力层次要求控制的分数比例原则是：识记20%,领会20%,简单应用35%,综合应用25%。另外本课程试卷中各能力层次易、中、难的比例大致控制在15:70:15的幅度内。本课程考试题型，原则上可选用填空题、判断题、选择题、作图题、计算题、证明题和应用题等八种类型。总量控制在30道左右，其中主观题占40%,客观题占60%。按上述比例综合打分后，终结评价分为优秀（85分以上）、良好（75-84）、及格（60-74）.不及格（59分以下）四个等级。3.学习单元设计学习单元（一）城市轨道交通线

7、路学时：10教学目标和内容：理解线路平面与纵断面的概念，了解线路标志；了解路基及桥隧建筑物；掌握轨道各组成部分，理解线路平顺的标准；掌握道岔的类型、辙叉号数、道岔中心线表示法及其几何要素。曲线附加阻力、坡道附加阻力及换算坡度计算。正确绘制路堤、路堑横断面示意图，辨别涵洞与小桥。绘制普通单开道岔示意图，计算曲线外轨超高，确定无缝线路的锁定轨温。了解道岔配列和线路连接的知识；掌握城市轨道交通限界及线间距的概念；掌握车站线路全长及有效长的概念及计算方法；了解警冲标及车站信号机的位置。车站线路及道岔编号，车站线路间距计算教